A new type of hybrid transmission system used in wheel excavator is used. When in working state, the main gearbox is automatically cut into neutral gear. The diesel engine drives the hydraulic pump through the transverse transmission shaft. The hydraulic pump controls the rotation of the hydraulic motor and drives the hydraulic motor to drive the combined gearbox again. When in road driving state, the lower combined gearbox and the driving gear box are at this time. Hydraulic motors are separated by clutch, diesel engine drives the main gearbox, and the transmission output of the main gearbox drives the action of the lower gearbox through the upper transmission box and the middle transmission shaft in turn; the lower combined gearbox drives the front transmission shaft and the rear transmission shaft respectively to transmit the torque to the front drive axle and the rear drive axle through the output shaft one and the output shaft two; The rim and tire rotate to achieve the goal of front and rear drive. The invention has the advantages of novel structure, more rational allocation and use of machine power, energy saving and consumption reduction, fast driving speed and high working efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种应用于轮式挖掘机中的新型混合传动系统
本专利技术涉及一种应用于轮式挖掘机中的新型混合传动系统。
技术介绍
目前,轮式挖掘机普遍采用全液压式驱动液压马达来带动整机的行走,这种驱动方式会存在因为驱动力不足而导致扭力低、能耗高、行驶速度慢、工作效率低的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术提供一种应用于轮式挖掘机中的新型混合传动系统,它具有结构新颖、机器功率的分配使用更合理、节能降耗、行驶速度快、工作效率高的特点。为了达到上述目的,本专利技术提供如下具体技术措施:一种应用于轮式挖掘机中的新型混合传动系统,它是由轮胎、轮辋、后驱动桥、后传动轴、下联合变速箱、驱动液压马达、前传动轴、前驱动桥、中间传动轴、上传动箱、主变速箱、柴油机、散热器、横向传动轴、液压泵组成,其特征在于,下联合变速箱的右侧作为前侧,下联合变速箱的左侧作为后侧;驱动液压马达安装于下联合变速箱的前侧侧部,驱动液压马达能驱动下联合变速箱的运行;下联合变速箱前侧中部的输出轴一连接并驱动前传动轴的运行,下联合变速箱后侧的输出轴二连接并控制后传动轴的旋转;后传动轴的后轴端与后驱动桥实现传动连接,后驱动桥的两端各自安装有后轮轮辋,每个后轮轮辋的外围均套接有一对后轮胎;前传动轴的前端头与前驱动桥实现传动连接,前驱动桥的两端各自安装有前轮轮辋,每个前轮轮辋的外围均套接有一对前轮胎;中间传动轴的底轴端与下联合变速箱的顶端实现传动连接,上传动箱的底端与中间传动轴的顶端实现传动连接,上传动箱的前侧安装有主变速箱,主变速箱能控制上传动箱的运行;柴油机连接并驱动主变速箱的运行,柴油机的前侧安装有散热器;柴油机能 ...
【技术保护点】
1.一种应用于轮式挖掘机中的新型混合传动系统,它是由轮胎、轮辋、后驱动桥(A14)、后传动轴(A13)、下联合变速箱(A1)、驱动液压马达(C)、前传动轴(A11)、前驱动桥(A12)、中间传动轴(B4)、上传动箱(B3)、主变速箱(B2)、柴油机(B1)、散热器(B11)、横向传动轴(C11)、液压泵(C1)组成,其特征在于,下联合变速箱(A1)的右侧作为前侧,下联合变速箱(A1)的左侧作为后侧;驱动液压马达(C)安装于下联合变速箱(A1)的前侧侧部,驱动液压马达(C)能驱动下联合变速箱(A1)的运行;下联合变速箱(A1)前侧中部的输出轴一连接并驱动前传动轴(A11)的运行,下联合变速箱(A1)后侧的输出轴二连接并控制后传动轴(A13)的旋转;后传动轴(A13)的后轴端与后驱动桥(A14)实现传动连接,后驱动桥(A14)的两端各自安装有后轮轮辋(A141),每个后轮轮辋的外围均套接有一对后轮胎(A142);前传动轴(A11)的前端头与前驱动桥(A12)实现传动连接,前驱动桥(A12)的两端各自安装有前轮轮辋(A121),每个前轮轮辋的外围均套接有一对前轮胎(A122);中间传动轴(B ...
【技术特征摘要】
1.一种应用于轮式挖掘机中的新型混合传动系统,它是由轮胎、轮辋、后驱动桥(A14)、后传动轴(A13)、下联合变速箱(A1)、驱动液压马达(C)、前传动轴(A11)、前驱动桥(A12)、中间传动轴(B4)、上传动箱(B3)、主变速箱(B2)、柴油机(B1)、散热器(B11)、横向传动轴(C11)、液压泵(C1)组成,其特征在于,下联合变速箱(A1)的右侧作为前侧,下联合变速箱(A1)的左侧作为后侧;驱动液压马达(C)安装于下联合变速箱(A1)的前侧侧部,驱动液压马达(C)能驱动下联合变速箱(A1)的运行;下联合变速箱(A1)前侧中部的输出轴一连接并驱动前传动轴(A11)的运行,下联合变速箱(A1)后侧的输出轴二连接并控制后传动轴(A13)的旋转;后传动轴(A13)的后轴端与后驱动桥(A14)实现传动连接,后驱动桥(A14)的两端各自安装有后轮轮辋(A141),每个后轮轮辋的外围均套接有一对后轮胎(A142);前传动轴(A11)的前端头与前驱动桥(A12)实现传动连接,前驱动桥(A12)的两端各自安装有前轮轮辋(A121),每个前轮轮辋的外围均套接有一对前轮胎(A122);中间传动轴(B4)的底轴端与下联合变速箱(A1)的顶端实现传动连接,上传动箱(B3)的底端与中间传动轴(B4)的顶端实现传动连接,上传动箱(B3)的前侧安装有主变速箱(B2),主变速箱(B2)能控制上传动箱(B3)的运行;柴油机(B1)连接并驱动主变速箱(B2)的运行,柴油机(B1)的前侧安装有散热器(B11);柴油机(B1)能驱动横向传动轴(C11)的旋转,横向传动轴(C11)的前轴端与液压泵(C1)实现传动连接,液压泵(C1)通过管路连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾华山,王焕乾,刘飞,蒋德军,辛其其,曾凌春,
申请(专利权)人:泉州市劲力工程机械有限公司,
类型:发明
国别省市:福建,35
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