车辆液压行走系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术属于车辆控制技术领域，具体涉及一种车辆液压行走系统及车辆。本实用新型专利技术所述的车辆液压行走系统包括液压马达、液压泵、发动机、车辆前桥和车辆后桥，发动机能够为液压泵提供动力，液压泵能够驱动液压马达进行转动，液压马达为双向变量液压马达，双向变量液压马达包括形成容纳空间的壳体，壳体内设有斜盘和两套马达旋转组件，两套马达旋转组件共用斜盘和控制器，液压马达的输出轴通过联轴器与车辆前桥的传动轴和/或车辆后桥的传动轴相连接。通过使用本实用新型专利技术所述的车辆液压行走系统及车辆，能够在不使用变速箱的前提下直接利用液压马达驱动车辆行驶，在满足车辆牵引力要求的同时保证车辆的最高速度要求，降低车辆成本。

【技术实现步骤摘要】
车辆液压行走系统及车辆
本技术属于车辆控制
，具体涉及一种车辆液压行走系统及安装有这种车辆液压行走系统的车辆。
技术介绍
一般液压行走车辆，行走系统采用单泵单马达系统，液压泵与发动机相连接，液压马达通过减速箱与驱动桥的输入轴相连接。液压系统提供牵引力及车速，通过液压马达加变速箱的方式获得较大的牵引力及车速。但是，由于部分车型的安装空间比较紧凑，给变速箱的安装带来了一定的困难，同时由于变速箱的存在，车辆的制造及维护成本也高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。本技术提出了一种车辆液压行走系统，其中包括液压马达、液压泵、发动机、车辆前桥和车辆后桥，所述发动机与所述液压泵联接并且能够为所述液压泵提供动力，所述液压泵与所述液压马达流体联接并且能够驱动所述液压马达进行转动，所述液压马达为双向变量液压马达，所述双向变量液压马达包括形成容纳空间的壳体，所述壳体内设有斜盘和两套马达旋转组件，两套所述马达旋转组件共用所述斜盘和所述控制器，所述液压马达的输出轴通过联轴器与所述车辆前桥的传动轴和/或所述车辆后桥的传动轴相连接。进一步地，如上所述的车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆液压行走系统，其特征在于，包括液压马达、液压泵、发动机、车辆前桥和车辆后桥，所述发动机与所述液压泵联接并且能够为所述液压泵提供动力，所述液压泵与所述液压马达流体联接并且能够驱动所述液压马达进行转动，所述液压马达为双向变量液压马达，所述双向变量液压马达包括形成容纳空间的壳体，所述壳体内设有斜盘和两套马达旋转组件，两套所述马达旋转组件共用所述斜盘，所述液压马达的输出轴通过联轴器与所述车辆前桥的传动轴和/或所述车辆后桥的传动轴相连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆液压行走系统，其特征在于，包括液压马达、液压泵、发动机、车辆前桥和车辆后桥，所述发动机与所述液压泵联接并且能够为所述液压泵提供动力，所述液压泵与所述液压马达流体联接并且能够驱动所述液压马达进行转动，所述液压马达为双向变量液压马达，所述双向变量液压马达包括形成容纳空间的壳体，所述壳体内设有斜盘和两套马达旋转组件，两套所述马达旋转组件共用所述斜盘，所述液压马达的输出轴通过联轴器与所述车辆前桥的传动轴和/或所述车辆后桥的传动轴相连接。2.根据权利要求1所述的车辆液压行走系统，其特征在于，所述液压马达的输出轴包括前输出轴和后输出轴，所述前输出轴通过联轴器与所述车辆前桥的传动轴相连接。3.根据权利要求1所述的车辆液压行走系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，张坤生，王刚，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，林德液压中国有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37