一种高铁隧道二次衬砌混凝土养护装置制造方法及图纸

一种高铁隧道二次衬砌混凝土养护装置，包括环形喷淋装置（1）、配电控制器（3）、水箱（4）、增压泵（5）和液压油缸推进装置（6），所述的环形喷淋装置（1）设置在二次衬砌台车端头，所述的液压油缸推进装置（6）焊接在环形喷淋装置（1）上，所述的水箱（4）通过出水管与增压泵（5）相连接，所述的增压泵（5）与环形喷淋装置（1）之间通过套管形式水管（2）相连接，且增压泵（5）和液压油缸推进装置（6）分别与配电控制器（3）相连接。实现了二次衬砌混凝土养护，方便、快捷、操作简单、效率高，大大提高了高铁隧道二次衬砌混凝土质量；且使得二次衬砌混凝土养护施工规范化、标准化、智能化。

A Maintenance Device for Secondary Lining Concrete of High-speed Rail Tunnel

A concrete maintenance device for secondary lining of high-speed railway tunnel includes annular spraying device (1), power distribution controller (3), water tank (4), booster pump (5) and hydraulic cylinder propulsion device (6). The annular spraying device (1) is arranged at the end of the secondary lining trolley. The hydraulic cylinder propulsion device (6) is welded on the annular spraying device (1), and the water tank (4) is provided with the annular spraying device (1). (4) The booster pump (5) is connected with the booster pump (5), and the booster pump (5) and the annular sprinkler (1) are connected with the power distribution controller (3) through the casing type water pipe (2), and the booster pump (5) and the hydraulic cylinder propulsion device (6) are respectively connected with the distribution controller (3). The secondary lining concrete maintenance is realized, which is convenient, fast, simple to operate and high efficiency. The quality of secondary lining concrete of high-speed railway tunnel is greatly improved, and the construction of secondary lining concrete maintenance is standardized, standardized and intellectualized.

【技术实现步骤摘要】
一种高铁隧道二次衬砌混凝土养护装置
本技术涉及一种养护装置，更具体的说涉及一种高铁隧道二次衬砌混凝土养护装置，属于隧道混凝土养护

技术介绍
目前，随着我国高铁的飞速发展，隧道越来越多。随着工程质量及标准化施工要求不断提高，对隧道二次衬砌混凝土的养护要求越来越高。传统二次衬砌混凝土养护方法人力消耗大，水资源浪费大，且存在二次衬砌混凝土易开裂、养护不均、养护时间短等问题；因此，寻找使二次衬砌混凝土养护更简便、更高效的装置尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有的二次衬砌混凝土养护方法存在二次衬砌混凝土易开裂、养护不均、养护时间短等问题，提供一种高铁隧道二次衬砌混凝土养护装置。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：一种高铁隧道二次衬砌混凝土养护装置，包括环形喷淋装置、配电控制器、水箱、增压泵和液压油缸推进装置，所述的环形喷淋装置设置在二次衬砌台车端头，所述的液压油缸推进装置焊接在环形喷淋装置上，所述的水箱通过出水管与增压泵相连接，所述的增压泵与环形喷淋装置之间通过套管形式水管相连接，且增压泵和液压油缸推进装置分别与配电控制器相连接。所述的水箱固定在二次衬砌台车二层处。与现有技术相比较，本技术的有益效果是：1、本技术构思新颖，制作、安装简单，经济适用，可循环使用。2、本技术中环形喷淋装置设置在二次衬砌台车端头，液压油缸推进装置焊接在环形喷淋装置上，水箱通过出水管与增压泵相连接，增压泵与环形喷淋装置之间通过套管形式水管相连接，且增压泵和液压油缸推进装置分别与配电控制器相连接。实现了二次衬砌混凝土养护，方便、快捷、操作简单、效率高，大大提高了高铁隧道二次衬砌混凝土质量；且使得二次衬砌混凝土养护施工规范化、标准化、智能化。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是本技术侧视图。图中，环形喷淋装置1，套管形式水管2，配电控制器3，水箱4，增压泵5，液压油缸推进装置6。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。参见图1至图2，一种高铁隧道二次衬砌混凝土养护装置，涉及高铁隧道施工过程中二次衬砌混凝土的养护，包括环形喷淋装置1、配电控制器3、水箱4、增压泵5和液压油缸推进装置6，增压泵5和液压油缸推进装置6分别与配电控制器3相连接。所述的环形喷淋装置1设置在二次衬砌台车端头，所述的液压油缸推进装置6焊接在环形喷淋装置1上，所述的水箱4通过出水管与增压泵5相连接；所述的增压泵5与环形喷淋装置1之间通过套管形式水管2相连接，套管形式水管2由三根套管组成，其实现自动伸缩功能。参见图1至图2，所述的水箱4固定在二次衬砌台车二层处。参见图1至图2，工作时，通过配电控制器3控制整个养护系统的电源开关，经过增压泵4的加压，把水箱4中的水压入套管形式水管2后再压入环形喷淋装置1，环形喷淋装置1进行喷淋作业将水喷淋到二衬混凝土表面；同时，通过液压油缸推进装置6控制环形喷淋装置1的前进与后退，从而实现套管形式水管2的前进与后退，且前进与后退速度可根据需要调节，从而二次衬砌混凝土养护的机械化、自动化，方便、高效，大大提高了高铁隧道二次衬砌混凝土质量，有效解决了现有二次衬砌混凝土养护方法因养护不到位造成的二衬混凝土质量问题。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁隧道二次衬砌混凝土养护装置，其特征在于：包括环形喷淋装置（1）、配电控制器（3）、水箱（4）、增压泵（5）和液压油缸推进装置（6），所述的环形喷淋装置（1）设置在二次衬砌台车端头，所述的液压油缸推进装置（6）焊接在环形喷淋装置（1）上，所述的水箱（4）通过出水管与增压泵（5）相连接，所述的增压泵（5）与环形喷淋装置（1）之间通过套管形式水管（2）相连接，且增压泵（5）和液压油缸推进装置（6）分别与配电控制器（3）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种高铁隧道二次衬砌混凝土养护装置，其特征在于：包括环形喷淋装置（1）、配电控制器（3）、水箱（4）、增压泵（5）和液压油缸推进装置（6），所述的环形喷淋装置（1）设置在二次衬砌台车端头，所述的液压油缸推进装置（6）焊接在环形喷淋装置（1）上，所述的水箱（4）通过出水管...

【专利技术属性】
技术研发人员：周超峰，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第四工程有限公司，中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42