The invention discloses an automatic distribution system for a single-track tunnel lining trolley, which comprises two axle-less screw conveyors mounted on the trolley, two axle-less screw conveyors respectively located in the upper section of the left and right sides of the tunnel and arranged along its direction; a set of side-wall conveying pipes is arranged below each axle-less screw conveyor, and the side-wall conveying pipes include multiple conveying pipes, and each conveying pipe is arranged along its direction. The vertical pipe is connected with the lower outlet of the non-axle screw conveyor. There are several discharge holes on the vertical pipe wall from top to bottom. The entrance ends of the multiple side wall feeding pipes are connected with each other on the discharge holes, and the exit ends are set to the corresponding side tunnel and correspond to the lining pouring points of the side tunnel. The device is easy to install and dismantle, which solves the problem of material distribution in narrow space of single-track tunnel, reduces the labor intensity, solves the problem of concreting on both sides at the same time, and effectively guarantees the quality of concreting.
【技术实现步骤摘要】
一种单线隧道衬砌台车自动化布料系统及施工方法
本专利技术属于隧道工程施工
,具体涉及一种单线隧道衬砌台车自动化布料系统及施工方法。
技术介绍
隧道二次衬砌保证了隧道使用中的稳定、安全、美观,同时也是作为安全储备的一种重要工程措施,其混凝土整体质量直接影响着二衬作用的发挥。二衬台车作为施作二次衬砌的主要设备,其工装工艺对二衬质量起决定性作用。目前混凝土浇筑通常采用“单管逐窗”方式,即在混凝土输送泵及配套管路连接完成后,砼按照“由下向上,单侧浇筑”的原则进行,由人工移管布料调节混凝土入窗,分层分仓布料劳动强度大,浇筑时间长且不宜控制,造成砼在浇筑时容易出现“驼峰”、“冷缝”,以及一侧砼浇筑数量偏多时台车受力不均导致模板发生局部位移等现象,进而导致砼质量问题发生。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足,提供一种单线隧道衬砌台车自动化布料系统及施工方法,该布料装置安装、拆除简单方便,解决单线隧道狭窄空间布料难题,减少了人工劳动强度;解决了左右两侧同时浇筑难题,有效保证砼浇筑质量。为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是,一种单线隧道衬砌台车自动化布料系统,包括安装在台车上的两个无轴螺旋输送机,两个无轴螺旋输送机分别位于隧道左右两侧壁上段并沿其走向设置;各无轴螺旋输送机的下方均设置有一组侧壁输料管组,侧壁输料管组均包括多个输料管,各输料管包括竖直向下设置的竖直管、以及多个侧壁输料管,竖直管与无轴螺旋输送机的下料口相连通,竖直管管壁上从上到下间隔开有多个出料通孔,多个侧壁输料管的入口端对应连通安装在出料通孔上、且出口端向外对应侧 ...
【技术保护点】
1.一种单线隧道衬砌台车自动化布料系统,其特征在于,包括安装在台车上的两个无轴螺旋输送机(3),所述两个无轴螺旋输送机(3)分别位于隧道左右两侧壁上段并沿其走向设置;所述各无轴螺旋输送机(3)的下方均设置有一组侧壁输料管组,所述侧壁输料管组均包括多个输料管(4),各输料管包括竖直向下设置的竖直管(4‑1)、以及多个侧壁输料管(4‑2),所述竖直管(4‑1)与无轴螺旋输送机(3)的下料口相连通,所述竖直管(4‑1)管壁上从上到下间隔开有多个出料通孔,所述多个侧壁输料管(4‑2)的入口端对应连通安装在出料通孔上、且出口端向外对应侧隧道设置且对应该侧隧道衬砌浇筑处。
【技术特征摘要】
1.一种单线隧道衬砌台车自动化布料系统,其特征在于,包括安装在台车上的两个无轴螺旋输送机(3),所述两个无轴螺旋输送机(3)分别位于隧道左右两侧壁上段并沿其走向设置;所述各无轴螺旋输送机(3)的下方均设置有一组侧壁输料管组,所述侧壁输料管组均包括多个输料管(4),各输料管包括竖直向下设置的竖直管(4-1)、以及多个侧壁输料管(4-2),所述竖直管(4-1)与无轴螺旋输送机(3)的下料口相连通,所述竖直管(4-1)管壁上从上到下间隔开有多个出料通孔,所述多个侧壁输料管(4-2)的入口端对应连通安装在出料通孔上、且出口端向外对应侧隧道设置且对应该侧隧道衬砌浇筑处。2.根据权利要求1所述的一种单线隧道衬砌台车自动化布料系统,其特征在于,还包括集料口(1),所述集料口(1)位于两个所述无轴螺旋输送机(3)上方,且设置于台车横梁上;所述集料口(1)通过管路与各所述无轴螺旋输送机(3)的进料口相连通。3.根据权利要求1或2所述的一种单线隧道衬砌台车自动化布料系统,其特征在于,在位于各所述侧壁输料管(4-2)的安装处均设置有两个插板(5),所述其中一个插板(5)设置在侧壁输料管(4-2)的入口端,另一个插板(5)设置在竖直管(4-1)上、且位于侧壁输料管(4-2)的安装处下方。4.根据权利要求3所述的一种单线隧道衬...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈鸿,殷晓东,田英辉,刘兴波,秦召,刘斌,罗进,张育博,李志军,张兆军,张成勇,侯超,汤旭,李祥,陈良国,胡伟才,李鹏,吴军,
申请(专利权)人:中铁隧道集团二处有限公司,
类型:发明
国别省市:河北,13
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