仰拱栈桥制造技术

本实用新型专利技术提供一种仰拱栈桥，包括：用于跨设于正在进行仰拱施工的隧道段的主桥，主桥由至少两根主梁、桥板和多根连接梁组成，主梁由H型钢制成，每两根主梁之间通过多根连接梁连接固定，桥板搭设在主梁上方，主梁的两端切割成预设角度，使得主桥两端的桥板形成预设坡度；设置于已完成衬砌施工的隧道段的前引桥，前引桥梁与主梁的一端按照主梁的延伸方向相互搭接；设置于尚未进行衬砌施工的隧道段的后引桥，后引桥梁与主梁的另一端按照主梁的延伸方向相互搭接。本实用新型专利技术提供的仰拱栈桥能够显著提高对施工车辆的承载能力，保证仰拱施工安全，且该仰拱栈桥体积轻便，便于周转，耗费钢材少，能够节约施工成本。

Invert Zhanqiao

The utility model provides an inverted arch trestle bridge, which comprises a main bridge spanning a tunnel section under inverted arch construction. The main bridge is composed of at least two main beams, Bridge Slabs and multiple connecting beams. The main girder is made of H-shaped steel, and is connected and fixed between each two main beams through multiple connecting beams. The Bridge Slabs are arranged above the main beam, and the two ends of the main beam are cut into preset angles, so that the two ends of the main bridge are cut into preset angles. The bridge slab forms the preset gradient; the front approach bridge is set in the tunnel section which has completed lining construction, and the end of the front approach bridge and the main beam overlap each other according to the extension direction of the main beam; the back approach bridge is set in the tunnel section which has not yet been lining construction, and the back approach bridge and the other end of the main beam overlap each other according to the extension direction of the main beam. The inverted arch trestle provided by the utility model can significantly improve the bearing capacity of construction vehicles, ensure the safety of inverted arch construction, and the inverted arch trestle has the advantages of light volume, convenient turnover, less steel consumption and saving construction cost.

【技术实现步骤摘要】
仰拱栈桥
本技术涉及市政工程施工领域，具体地，涉及隧道施工中的一种仰拱栈桥。
技术介绍
仰拱是整个隧道结构的主要组成部分之一，是隧道结构的基础，其质量好坏决定整个隧道结构安全。仰拱需要一次成型，避免分部浇筑。由于在隧道掘进过程中施工车辆来回行驶会对仰拱浇筑施工造成干扰，因此需要在正在进行仰拱浇筑的施工段的上方架设仰拱栈桥来保证仰拱浇筑施工有序进行。仰拱栈桥能够把掘进、初期支护和衬砌施工流水线连成一体，实现掘进、初期支护与二次衬砌等多个施工工序的平行流水作业。现有技术中的仰拱栈桥由两片梁板组成，其中每片梁板由多根工字钢并排焊接而成，仰拱栈桥笨重，不便移动，且工字钢横截面两个主轴的惯性矩相差较大，施工车辆在仰拱栈桥上行走时产生移动集中荷载和偏压荷载，造成仰拱栈桥扭曲变形，影响隧道施工安全。
技术实现思路
针对现有技术中仰拱栈桥笨重，不便移动，承载能力弱，容易扭曲变形的技术问题，本技术提供了一种仰拱栈桥，该仰拱栈桥抗竖向弯曲能力强，体积轻便，可以随时移动，且能够节约钢材，取得良好的经济效益。为实现上述目的，本技术提供的仰拱栈桥包括：用于跨设于正在进行仰拱施工的隧道段的主桥，所述主桥由至少两根主梁、桥板和多根连接梁组成，所述主梁由H型钢制成，每两根主梁之间通过多根连接梁连接固定，所述桥板搭设在所述主梁上方，所述主梁的两端切割成预设角度，使得所述主桥两端的桥板形成预设坡度；设置于已完成衬砌施工的隧道段的前引桥，所述前引桥由前引桥板以及至少两根前引桥梁组成，所述前引桥梁与所述主梁的一端按照主梁的延伸方向相互搭接，所述前引桥板搭设在所述前引桥梁的上方；设置于尚未进行衬砌施工的隧道段的后引桥，所述后引桥由后引桥板以及至少两根后引桥梁组成，所述后引桥梁与所述主梁的另一端按照主梁的延伸方向相互搭接，所述后引桥板搭设在所述后引桥梁的上方。可选地，所述仰拱栈桥还包括：设置于所述主桥沿隧道横向方向两侧的保护结构，所述保护结构由至少两根竖梁和至少一根横梁组成，所述竖梁的一端与所述主梁连接，另一端与所述横梁连接。可选地，所述竖梁由L型钢条制成。可选地，所述前引桥和所述后引桥的坡度与所述预设坡度一致。可选地，所述桥板由防滑钢板制成。可选地，所述连接梁由H型钢制成。通过本技术提供的技术方案，本技术至少具有如下技术效果：本技术的仰拱栈桥由主桥、前引桥和后引桥组成，主桥跨设于正在进行仰拱施工的隧道段，前引桥设置于已完成衬砌施工的隧道段，后引桥设置于尚未进行衬砌施工的隧道段，该仰拱栈桥能够显著提高对施工车辆的承载能力，保证仰拱施工安全，且该仰拱栈桥体积轻便，便于周转，耗费钢材少，能够节约施工成本。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明图1为本技术提供的仰拱栈桥的侧面示意图；图2为本技术提供的仰拱栈桥的背面示意图；图3为本技术提供的仰拱栈桥的主桥的横截面示意图。附图标记说明1主桥2前引桥3后引桥4保护结构11主梁12桥板13连接梁21前引桥梁22前引桥板31后引桥梁32后引桥板41竖梁42横梁具体实施方式以下结合附图对本技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术实施例，并不用于限制本技术实施例。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。请参考图1-图3，本技术实施例提供一种仰拱栈桥，该仰拱栈桥包括：用于跨设于正在进行仰拱施工的隧道段的主桥1，所述主桥1由至少两根主梁11、桥板12和多根连接梁13组成，所述主梁11由H型钢制成，每两根主梁11之间通过多根连接梁13连接固定，所述桥板12搭设在所述主梁11上方，所述主梁11的两端切割成预设角度，使得所述主桥1两端的桥板12形成预设坡度；设置于已完成衬砌施工的隧道段的前引桥2，所述前引桥2由前引桥板22以及至少两根前引桥梁21组成，所述前引桥梁21与所述主梁11的一端按照主梁11的延伸方向相互搭接，所述前引桥板22搭设在所述前引桥梁21的上方；设置于尚未进行衬砌施工的隧道段的后引桥3，所述后引桥3由后引桥板32以及至少两根后引桥梁31组成，所述后引桥梁31与所述主梁11的另一端按照主梁11的延伸方向相互搭接，所述后引桥板32搭设在所述后引桥梁31的上方。具体地，本申请提供的仰拱栈桥由主桥1、前引桥2和后引桥3三部分组成，其中，主桥由两根主梁11、桥板12和多根连接梁13组成，桥板12搭设在两根主梁11上，两根主梁11之间间隔预设距离连接有多根连接梁13，优选地，相邻两根连接梁13之间的间距介于1m-1.5m。主梁11由H型钢制成，H型钢属于高效经济裁面型钢材，翼板与腹板的比例合理，能够使H型钢更好地发挥效能，提高主梁11的承裁能力，显著提高仰拱栈桥的抗竖向弯曲能力。且H型钢的翼板的翼缘的相比于工字钢进行了加宽，翼板内、外表面是平行的，能够便于与其他构件连接。优选地，本申请中主梁11由型号为H40的H型钢制成。前引桥2由前引桥板22以及至少两根前引桥梁21组成，前引桥板22搭设于前引桥梁21的上方，后引桥3由后引桥板32以及至少两根后引桥梁31组成，后引桥板32搭设于后引桥梁31的上方。主梁11的两端切割成预设角度，搭接在主梁11上的桥板12也形成一定的坡度，前引桥梁21按照主梁11的延伸方向搭接在主梁11的一端的下方，前引桥板22与桥板12的一端连接，后引桥3设置在后引桥梁31按照主梁11的延伸方向搭接在主梁11的另一端的下方，后引桥板32与桥板12的另一端连接。仰拱栈桥形成弓背式跨设于正在进行仰拱施工的隧道段，且能够与正在进行仰拱施工的隧道段保持一定距离。前引桥2设置在未进行仰拱施工的隧道段，后引桥3设置在已完成仰拱施工的隧道段。可选地，本申请实施例中，可以采用单幅仰拱栈桥，两根主梁11之间的距离以施工车辆的行驶宽度为准，也可以采用两幅仰拱栈桥，两幅仰拱栈桥之间的间距以施工车辆的行驶宽度为准。本申请提供的仰拱栈桥能够显著提高对施工车辆的承载能力，保证仰拱施工安全，且该仰拱栈桥体积轻便，便于周转，耗费钢材少，能够节约施工成本。可选地，所述仰拱栈桥还包括：设置于所述主桥1沿隧道横向方向两侧的保护结构4，所述保护结构4由至少两根竖梁41和至少一根横梁42组成，所述竖梁41的一端与所述主梁11连接，另一端与所述横梁42连接。具体地，本申请实施例中，主桥1在沿隧道横向方向的两侧还设置有保护结构4，竖梁41垂直于桥板12，一端与主梁11连接，另一端与横梁42连接，相邻两根竖梁41之间的距离介于1.5m-2m。本申请中可以通过铰接、焊接和绑扎连接中的任意一种连接方式将竖梁41与主梁11连接以及将竖梁41与横梁42连接。优选地，本申请实施例中可以采用焊接方式将竖梁41的一端焊接于主梁11的下翼缘上。通过本申请提供的仰拱栈桥能够保护栈桥上的施工人员的行走安全，同时还能够避免仰拱栈桥上的物品掉落破坏刚浇筑完毕的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仰拱栈桥，其特征在于，所述仰拱栈桥包括：用于跨设于正在进行仰拱施工的隧道段的主桥(1)，所述主桥(1)由至少两根主梁(11)、桥板(12)和多根连接梁(13)组成，所述主梁(11)由H型钢制成，每两根主梁(11)之间通过多根连接梁(13)连接固定，所述桥板(12)搭设在所述主梁(11)上方，所述主梁(11)的两端切割成预设角度，使得所述主桥(1)两端的桥板(12)形成预设坡度；设置于已完成衬砌施工的隧道段的前引桥(2)，所述前引桥(2)由前引桥板(22)以及至少两根前引桥梁(21)组成，所述前引桥梁(21)与所述主梁(11)的一端按照主梁(11)的延伸方向相互搭接，所述前引桥板(22)搭设在所述前引桥梁(21)的上方；设置于尚未进行衬砌施工的隧道段的后引桥(3)，所述后引桥(3)由后引桥板(32)以及至少两根后引桥梁(31)组成，所述后引桥梁(31)与所述主梁(11)的另一端按照主梁(11)的延伸方向相互搭接，所述后引桥板(32)搭设在所述后引桥梁(31)的上方。

【技术特征摘要】
1.一种仰拱栈桥，其特征在于，所述仰拱栈桥包括：用于跨设于正在进行仰拱施工的隧道段的主桥(1)，所述主桥(1)由至少两根主梁(11)、桥板(12)和多根连接梁(13)组成，所述主梁(11)由H型钢制成，每两根主梁(11)之间通过多根连接梁(13)连接固定，所述桥板(12)搭设在所述主梁(11)上方，所述主梁(11)的两端切割成预设角度，使得所述主桥(1)两端的桥板(12)形成预设坡度；设置于已完成衬砌施工的隧道段的前引桥(2)，所述前引桥(2)由前引桥板(22)以及至少两根前引桥梁(21)组成，所述前引桥梁(21)与所述主梁(11)的一端按照主梁(11)的延伸方向相互搭接，所述前引桥板(22)搭设在所述前引桥梁(21)的上方；设置于尚未进行衬砌施工的隧道段的后引桥(3)，所述后引桥(3)由后引桥板(32)以及至少两根后引桥梁(31)组...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫志刚，张隽，赵香萍，吴佳峰，徐大成，张宁强，韩东岭，常士周，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14