【技术实现步骤摘要】
本技术属于隧道工程施工，具体涉及一种联络通道预应力支架运输装置。
技术介绍
1、随着我国城市建设的不断发展，地下轨道交通已成为市政工程中举足轻重的一项工程。而城市地铁施工常采用明挖法+盾构法施工，占用城市主干道极大程度的增加了交通拥堵的情况，所以对地铁施工周期的要求要求越来越高，尽可能地缩短施工周期可避免城市交通拥堵的现象。地铁区间施工常采用盾构法施工，待区间施工完成后进行联络通道施工，因施工工期影响，往往在盾构区间贯通后直接进行联络通道施工，从而影响区间附属施工和隧道清理工作的同步进行，且联络通道预应力支架的安装，造成隧道联络通道前后两侧通行不畅，无法转运材料和隧道垃圾。
技术实现思路
1、本技术针对联络通道施工过程中隧道前后两端通行不便，为了解决区间清理和联络通道同时施工的问题，方便隧道清理运输工作，加快隧道清理进度。
2、本技术提供了如下技术方案：一种联络通道预应力支架运输装置，包括小车轨道、运输小车和滑槽，小车轨道安装于联络通道内的预应力支架上，运输小车装配在小车轨道上并由牵引机构驱动在材料装载点和材料卸载点之间移动，滑槽安装在材料卸载点处的预应力支架上，滑槽上端与小车轨道平齐、下端延伸至隧道底面的运输车上空，小车轨道上在运输小车行程的两端安装轨道限位器防止运输小车滑脱。
3、进一步地，预应力支架包括沿联络通道走向布置的八榀支撑架，支撑架架设于每环管片中间位置，在管片受力部位设立螺旋顶托作为支撑点，前后支撑架间用槽钢栓接成一个整体，支撑架外围一圈设置
4、进一步地，小车轨道包括两条角钢，两条角钢之间连接走道板，走道板固定支撑于预应力支架上。
5、进一步地，运输小车是顶部敞口的矩形箱体，运输小车的四角各焊接一个吊耳，行车方向前后方各焊接一个耳板，运输小车的底部安装四个按两列分布的滑轮，两列滑轮滚动支撑于对应的角钢上。
6、进一步地，牵引机构包括卷扬机和定滑轮，卷扬机固定在小车轨道上方的预应力支架上，卷扬机正下方小车轨道正中心位置安装定滑轮，卷扬机上展开的钢丝绳绕过定滑轮与运输小车的耳板连接；在小车轨道前后两端头各布置一套卷扬机和定滑轮。
7、进一步地，轨道限位器是钢焊接成的三角架，轨道限位器焊接在小车轨道两端头的预应力支架上。
8、与现有技术相比，本技术的优势在于：
9、在地铁区间掘进贯通后，因工期紧张，存在联络通道和区间附属工程同步施工的情况，而受联络通道预应力支架支护体系影响，隧道无法正常通行和材料运输，在预应力支架上架设两条轨道，采用卷扬机和定滑轮牵引运输小车进行材料运输，解决了联络通道施工和材料运输的相互影响，大大提高了施工效率，加快了隧道施工的进度，轨道间铺设走道板，方便了人员行走，保障了施工安全；运输小车采用现场钢板余料加工而成，节约了施工成本，提高了经济效益。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种联络通道预应力支架运输装置，其特征在于：包括小车轨道(7)、运输小车(6)和滑槽(9)，小车轨道(7)安装于联络通道内的预应力支架上，运输小车(6)装配在小车轨道(7)上并由牵引机构驱动在材料装载点和材料卸载点之间移动，滑槽(9)安装在材料卸载点处的预应力支架上，滑槽(9)上端与小车轨道(7)平齐、下端延伸至隧道底面的运输车上空，小车轨道(7)上在运输小车(6)行程的两端安装轨道限位器(10)防止运输小车(6)滑脱。
2.根据权利要求1所述的一种联络通道预应力支架运输装置，其特征在于：所述的预应力支架包括沿联络通道走向布置的八榀支撑架(2)，支撑架(2)架设于每环管片中间位置，在管片受力部位设立螺旋顶托作为支撑点，前后支撑架(2)间用槽钢栓接成一个整体，支撑架(2)外围一圈设置抗拉杆件与内支撑相连。
3.根据权利要求1所述的一种联络通道预应力支架运输装置，其特征在于：所述的小车轨道(7)包括两条角钢，两条角钢之间连接走道板，走道板固定支撑于预应力支架上。
4.根据权利要求3所述的一种联络通道预应力支架运输装置，其特征在于：所述的运输小车
5.根据权利要求4所述的一种联络通道预应力支架运输装置，其特征在于：所述的牵引机构包括卷扬机(3)和定滑轮(8)，卷扬机(3)固定在小车轨道(7)上方的预应力支架上，卷扬机(3)正下方小车轨道(7)正中心位置安装定滑轮(8)，卷扬机(3)上展开的钢丝绳绕过定滑轮(8)与运输小车(6)的耳板(11)连接；在小车轨道(7)前后两端头各布置一套卷扬机(3)和定滑轮(8)。
6.根据权利要求1所述的一种联络通道预应力支架运输装置，其特征在于：所述的轨道限位器(10)是钢焊接成的三角架，轨道限位器(10)焊接在小车轨道(7)两端头的预应力支架上。
...【技术特征摘要】
1.一种联络通道预应力支架运输装置，其特征在于：包括小车轨道(7)、运输小车(6)和滑槽(9)，小车轨道(7)安装于联络通道内的预应力支架上，运输小车(6)装配在小车轨道(7)上并由牵引机构驱动在材料装载点和材料卸载点之间移动，滑槽(9)安装在材料卸载点处的预应力支架上，滑槽(9)上端与小车轨道(7)平齐、下端延伸至隧道底面的运输车上空，小车轨道(7)上在运输小车(6)行程的两端安装轨道限位器(10)防止运输小车(6)滑脱。
2.根据权利要求1所述的一种联络通道预应力支架运输装置，其特征在于：所述的预应力支架包括沿联络通道走向布置的八榀支撑架(2)，支撑架(2)架设于每环管片中间位置，在管片受力部位设立螺旋顶托作为支撑点，前后支撑架(2)间用槽钢栓接成一个整体，支撑架(2)外围一圈设置抗拉杆件与内支撑相连。
3.根据权利要求1所述的一种联络通道预应力支架运输装置，其特征在于：所述的小车轨道(7)包括两条角钢，两条角钢之间连接走道板，走道板...
【专利技术属性】
技术研发人员：武鑫星，张健飞，李自力，王涛，李鹏飞，黎鑫，武杰峰，纪慧燕，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。