车辆上对移动式访问装置进行定位确定的设备制造方法及图纸

一种用于确定移动式访问装置相对于机动车(1)的定位的设备。车辆(1)中的控制装置(3)被构造成用于禁止和准许对车辆功能的访问。多个独立的模块(2a、2b、2c、2d)分别在壳体中包括用于无线短距通信的通信装置和能量存储器。模块具有用于安装在车辆的内部空间中的紧固机构，并且其中至少一个模块(2a、2b、2c、2d)与控制装置(3)联接以进行数据传输。模块(2a、2b、2c、2d)分别检测访问装置(4；5)与各自的模块之间的信号传输的信号强度，并且连同控制装置(3)一起被构造成依赖于不同模块的多个检测到的信号强度来实施对访问装置的定位确定，并且依赖于所确定的定位来准许或禁止对车辆功能的访问。

Equipment for locating mobile access devices on vehicles

A device for determining the location of a mobile access device relative to a motor vehicle (1). The control device (3) in the vehicle (1) is constructed to prohibit and permit access to vehicle functions. Several independent modules (2a, 2b, 2c, 2d) include communication devices and energy memory for wireless short-distance communication in the housing respectively. The module has a fastening mechanism for installing in the interior space of the vehicle, and at least one of the modules (2a, 2b, 2c, 2d) is connected with the control device (3) for data transmission. Modules (2a, 2b, 2c, 2d) detect the signal intensity of signal transmission between access devices (4; 5) and their respective modules respectively, and together with control devices (3), are constructed to implement location determination of access devices depending on multiple detected signal strengths of different modules, and to permit or prohibit access to vehicle functions depending on the determined location.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆上对移动式访问装置进行定位确定的设备
本专利技术涉及一种用于确定移动式访问装置相对于机动车的定位的设备。
技术介绍
在车辆上常常使用到电子访问机构，以便触发车辆上的关闭功能或启动功能。为此，已知有用于车辆的无线电遥控器，此外还已知有所谓的免钥匙进入系统和免钥匙启动系统，它们使对遥控机构的主动操作变得多余。此外，具有无线通信能力的多功能器件被越来越多地用于对机动车进行合法性检查的目的。在该情况下，访问装置是设计形式为移动电话或移动式计算机的移动式通信器，其承担了车钥匙的功能，从而使用户除了携带他的移动式通信器之外不需要携带另外的访问装置。访问装置配备有相应的数据和接口，它们允许与车辆系统进行通信，以便将授权数据传输给车辆。然而，这些移动式访问装置与已建立的用于访问控制的机动车辆的系统不兼容。机动车上的传统的系统往往使用低频信号，尤其是以便确认访问装置相对于车辆的定位并且将该定位列入可信性检查中。然而，现代的移动电话、智能电话和便携式的计算机却具有用于高频通信的标准化的接口，这些接口与车辆侧上的用于位置确定的系统不兼容。
技术实现思路
本专利技术的任务是：说明一种用于车辆的简单且可改装的解决方案，其允许可靠地确定移动式访问装置相对于车辆的定位，以便使对车辆的访问许可被更安全地设计。该任务通过具有权利要求1的特征的设备来解决。根据本专利技术，提出了一种用于确定移动式访问装置相对于机动车的定位的设备，其中，移动式访问装置具有用于无线的短距通信的通信装置。移动式访问装置可以是市面上常见的通信器，例如移动电话或便携式计算机。符合标准地，这些系统包含有一个或多个用于建立无线的短距通信的通信装置。在本申请的范围内，短距通信应被理解为允许在数米、例如直到20米内的空间上受限的数据交换的无线电技术。车辆具有控制装置，其被构造成用于禁止和准许对车辆功能的访问。功能可以是准许或禁止门开启或后盖开启，但也可以是启动车辆的发动机或从乘客舱内触发的其它操作功能。根据本专利技术，设置有多个单独的模块，它们分别构造在壳体中。其中每个模块在其各自的壳体中具有用于所描述的无线的短距通信的通信装置。此外，在其中每个模块中设置有独立的、自主的能量存储器、例如电池。因此，每个模块的壳体包括用于无线的短距通信的通信装置和所属的能量存储器。其中每个模块还具有紧固机构，其允许将模块紧固在车辆的内部空间中。为此，壳体例如可以具有锁定机构，以便将模块的壳体方位固定地安放在机动车的空间中的合适的位置上，其中，锁定机构与车辆侧的配对件相互作用。替选地，其它紧固机构也是可能的、例如粘合剂或磁体。其中至少一个模块与控制装置联接以进行数据传输。在至少一个模块与机动车的控制装置之间能建立起数据连接，经由该数据连接，至少能够实现从该模块向控制装置进行数据传输。其余模块同样可以直接与控制装置联接，以便向该控制装置传输数据，但是也可以设置的是，模块彼此进行通信连接，而仅一个被提及的模块与控制装置联接。联接可以经由构造在模块中的用于短距通信的通信装置或经由其它联接途径来进行。模块被构造成用于分别检测访问装置与各自的模块之间的信号传输的信号强度。此外，车辆的控制装置和模块以如下方式构造，即，依赖于不同的模块的多个被检测到的信号强度来实施对访问装置的定位确定。依赖于该信号强度确定地，进行对车辆功能的访问的准许或禁止。根据本专利技术，模块布置在机动车上的不同定位处，尤其是机动车的乘客舱中。根据访问装置的定位和位置而定地，通信装置与模块之间的数据交换以与间距和布置在无线电路径中的障碍物有关的信号强度来进行。通过系统的测定(Einmessen)可以实现在控制装置中或其中一个模块中对多个模块的信号强度曲线进行评估，以便确定访问装置在乘客舱内部或乘客舱外部的定位。移动式访问装置经由短距通信与其中多个模块进行信号交换。在这些模块中的多个模块中，获知通信的所属的信号强度。通过比较信号强度，可以近似地确定移动式访问装置的定位。经由高频的无线电技术进行的定位和间距确定虽然原则上要比使用低频的无线电波来进行定位获知更成问题，但是通过根据本专利技术的系统的模块在车辆空间中的灵活的布置却能够实现对访问装置的位置的可靠的识别、尤其是内外识别。每个具有独立的能量存储器和紧固机构的模块的灵活的布置可行方案能实现模块在车辆的内部空间中的最佳的安放和对相应的车辆的改装。这些模块彼此之间没有有线的交联机构，而是自给自足地供应能量，并且被安放在车辆空间中的任意的位置上。因此，具有模块的相应的系统可以非常快速且低成本地使用。这与有线的系统相比具有相当大的优势，这是因为无需在车辆的内部空间铺设线路并且无需在饰板后面引入线路。在本专利技术的优选的实施方式中，具有其通信装置的模块和具有其通信装置的访问装置被构造成用于根据低功耗蓝牙(BLE)标准来通信。BLE标准是已建立的蓝牙规范的一部分。原则上具有仅支持BLE标准的通信装置，而其它设备支持BLE标准以及传统的蓝牙标准。出于能量效率的原因，模块根据优选实施方式仅支持BLE标准，以便在数年上确保具有带独立的能量供应部的自主的周边机构的系统的持久且长期运行的功能。根据本专利技术的优选的构造方案，根据本专利技术的系统的模块被构造成使其中每个模块均与其中至少一个另外的模块进入无线的短距通信中，并且将关于访问装置与各自的模块之间信号传输的信号强度的数据传输给另外的模块。根据该实施方式，形成了系统的模块之间的网络，其中，在各个模块之间经由短距通信能够建立星型网络以及环形网络或其它网络配置。由于其中每个模块都检测到模块与访问装置之间的信号强度，所以可以将相对该模块检测到的数据传输给另外的模块，在那里对数据进行评估或进行传递。例如可以设置的是，仅其中一个模块来评估数据，或者将所有模块的数据经由在自主的模块之间展开的网路传递给车辆系统的控制装置。信息的这种传送利用检测各自的数据的模块的识别标识来进行，从而能够给进行检测的模块配属信号数据，并且在知道了经识别的模块的位置的情况下可以执行对访问装置的定位确定。在应用本专利技术的情况下，在将模块安放在车辆空间内之后必要时需要使系统在各个模块的位置和信号强度方面进行学习，只要它们没有安放在预设的且在系统侧存储的定位上。在此可行的是，模块通过展开模块之间的相应的通信网络而独立进行测定，以便获知各个模块之间的间距。对系统的各个模块之间的测定过程可以进行一次或重复进行，例如在重新校准之后在期望时以较大的时间间隔进行重复。在此，测定原理可以如下这样地设计，即，使其中每个模块均与每个另外的模块短时间地进行数据交换并且在一侧或两侧地检测信号强度。然后利用代表信号路径和模块彼此间的距离的信号强度，可以通过三边测量来确定模块彼此间的位置。在设备的运行中，在对访问装置相对于模块的定位进行确定时可以考虑模块相互间的该距离信息。在本专利技术的优选的设计方案中，其中一个模块构造为主模块，使其被构造为与所有另外的模块进行短距通信，其中，主模块从其余模块接收在那里被分别检测到的信号强度的信息，并且将该信息或由此推导出的信息转发给控制装置。如上所描述，在模块之间展开的网络原则上可以确保经由网络传递间距信息。然后可以在各个模块中进行对这些信息的评估，或者将这些信息作为原始数据转发给车辆中的控制装置，在那里进行评本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于确定移动式访问装置相对于机动车(1)的定位的设备，其中，所述移动式访问装置(4；5)具有用于无线的短距通信的通信装置，其中，所述设备具有：车辆(1)中的控制装置(3)，所述控制装置被构造成用于禁止和准许对车辆功能的访问，多个独立的模块(2a、2b、2c、2d)，所述多个独立的模块分别在壳体中具有用于无线的短距通信的通信装置，其中，在多个所述模块中，所属的通信装置与所属的能量存储器联接，所述能量存储器容纳在各自的模块(2b、2c、2d)的壳体中，其中，所述模块具有紧固机构，所述紧固机构允许将所述模块(2a、2b、2c、2d)紧固在车辆的内部空间中，其中，所述模块(2a、2b、2c、2d)中的至少一个模块与所述控制装置(3)联接以进行数据传输，其中，所述模块(2a、2b、2c、2d)被构造成用于分别检测所述访问装置(4；5)与各自的模块之间的信号传输的信号强度，其中，所述模块(2a、2b、2c、2d)和所述控制装置(3)被构造成依赖于不同模块的多个检测到的信号强度来实施对所述访问装置的定位确定，并且依赖于所确定的定位来准许或禁止对车辆功能的访问。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.30 DE 102016118641.41.用于确定移动式访问装置相对于机动车(1)的定位的设备，其中，所述移动式访问装置(4；5)具有用于无线的短距通信的通信装置，其中，所述设备具有：车辆(1)中的控制装置(3)，所述控制装置被构造成用于禁止和准许对车辆功能的访问，多个独立的模块(2a、2b、2c、2d)，所述多个独立的模块分别在壳体中具有用于无线的短距通信的通信装置，其中，在多个所述模块中，所属的通信装置与所属的能量存储器联接，所述能量存储器容纳在各自的模块(2b、2c、2d)的壳体中，其中，所述模块具有紧固机构，所述紧固机构允许将所述模块(2a、2b、2c、2d)紧固在车辆的内部空间中，其中，所述模块(2a、2b、2c、2d)中的至少一个模块与所述控制装置(3)联接以进行数据传输，其中，所述模块(2a、2b、2c、2d)被构造成用于分别检测所述访问装置(4；5)与各自的模块之间的信号传输的信号强度，其中，所述模块(2a、2b、2c、2d)和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：扬·布雷尔，斯特凡·诺伊霍夫，
申请(专利权)人：胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE