【技术实现步骤摘要】
汽车用的散热耐磨精密减速器箱体
本技术涉及汽车减速器箱体领域技术，尤其是指一种汽车用的散热耐磨精密减速器箱体。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。目前，汽车用的减速器其箱体一般为普通钢结构，其散热性和耐磨性不佳，影响汽车减速器的整体使用性能。因此，有必要对目前的汽车减速器箱体进行改进。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车用的散热耐磨精密减速器箱体，其能有效解决现有之减速器箱体的散热性和耐磨性不佳的问题。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种汽车用的散热耐磨精密减速器箱体，包括有本体以及石墨烯涂层；该本体为一体式金属材质，本体的顶部凹设有开口朝上的容置腔，本体的前后两侧均开设有一全圆轴孔，两全圆轴孔同轴设置并均连通容置腔，本体的左右两侧顶面均凹设有半圆轴孔，两半圆轴孔同轴设置并均连通容置腔；该石墨烯涂层涂覆在容置腔的内壁、全圆轴孔的内壁以及半圆轴孔的内壁上。作为一种优选方案，所述本体的底部凹设有一凹位，该凹位中嵌设有一半导体制冷片，该半导体制冷片凸出本体的底面。作为一种优选方案，所述本体的顶部向外延伸出有一裙边，该裙边上凹设有多个第一固定孔，该多个第一固定孔间隔分布在容置腔之开口的周缘。作为一种优选方案，所述本体的下端各个边角处均开设有第二固定孔。作为一种优选方案，所述全圆轴孔的外侧周缘凹设有多个间隔排布的第三固定孔。作为一种优选方案...
【技术保护点】
1.一种汽车用的散热耐磨精密减速器箱体，其特征在于：包括有本体以及石墨烯涂层；该本体为一体式金属材质，本体的顶部凹设有开口朝上的容置腔，本体的前后两侧均开设有一全圆轴孔，两全圆轴孔同轴设置并均连通容置腔，本体的左右两侧顶面均凹设有半圆轴孔，两半圆轴孔同轴设置并均连通容置腔；该石墨烯涂层涂覆在容置腔的内壁、全圆轴孔的内壁以及半圆轴孔的内壁上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用的散热耐磨精密减速器箱体，其特征在于：包括有本体以及石墨烯涂层；该本体为一体式金属材质，本体的顶部凹设有开口朝上的容置腔，本体的前后两侧均开设有一全圆轴孔，两全圆轴孔同轴设置并均连通容置腔，本体的左右两侧顶面均凹设有半圆轴孔，两半圆轴孔同轴设置并均连通容置腔；该石墨烯涂层涂覆在容置腔的内壁、全圆轴孔的内壁以及半圆轴孔的内壁上。2.根据权利要求1所述的汽车用的散热耐磨精密减速器箱体，其特征在于：所述本体的底部凹设有一凹位，该凹位中嵌设有一半导体制冷片，该半导体制冷片凸出本体的底面。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙学栋，
申请(专利权)人：广东德瑞源新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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