一种VVT发动机用OCV阀体制造技术

本发明专利技术公开了一种VVT发动机用OCV阀体，包括阀体及阀体表面开设有的多个漏油口，阀体对应漏油口处的表面绕接安装有过滤网片，过滤网片的外侧固定连接有一圈固定片，阀体对应漏油口处的表面关于漏油口对称均匀固定连接有多个定位杆，固定片的表面开设有与定位杆相对应的定位孔，固定片的两端分别均匀固定连接有多个定位块和与定位块对应的定位框，定位块相背的两个侧壁均开设有圆柱槽，圆柱槽内设有推力弹簧，推力弹簧的一端与圆柱槽的内壁固定连接，推力弹簧的另一端固定连接有限位杆，定位框的内壁开设有与限位杆对应的限位孔。本发明专利技术便于对过滤网片的拆装，便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种VVT发动机用OCV阀体
本专利技术涉及OCV阀体
，尤其涉及一种VVT发动机用OCV阀体。
技术介绍
OCV阀是汽车发动机的连续可变气门正时系统中的重要部件，在实际使用过程中，机油内存在的杂质很容易使OCV阀产生卡滞现象，从而导致整个VVT系统的工作不正常。经检索，专利授权公告号为CN204060851U的专利提出了一种弹簧固定滤网式发动机VVT机油控制阀，包括阀体，其特征是：在阀体的油口外安装有滤网片，在滤网片外套有固定弹簧，该专利使用固定弹簧套在滤网片上实现对滤网片的限位固定，在对滤网片进行拆装时都需用力的扩张固定弹簧进行使用，较为的费力不便，且固定弹簧会堵住一些滤网片的网眼，进而影响OCV阀的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中使用固定弹簧套在滤网片上实现对滤网片的限位固定，在对滤网片进行拆装时都需用力的扩张固定弹簧进行使用，较为的费力不便，且固定弹簧会堵住一些滤网片的网眼，进而影响OCV阀的使用的问题，而提出的一种VVT发动机用OCV阀体。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种VVT发动机用OCV阀体，包括阀体及阀体表面开设有的多个漏油口，所述阀体对应漏油口处的表面绕接安装有过滤网片，所述过滤网片的外侧固定连接有一圈固定片，所述阀体对应漏油口处的表面关于漏油口对称均匀固定连接有多个定位杆，所述固定片的表面开设有与定位杆相对应的定位孔，所述固定片的两端分别均匀固定连接有多个定位块和与定位块对应的定位框，所述定位块相背的两个侧壁均开设有圆柱槽，所述圆柱槽内设有推力弹簧，所述推力弹簧的一端与圆柱槽的内壁固定连接，所述推力弹簧的另一端固定连接有限位杆，所述定位框的内壁开设有与限位杆对应的限位孔。优选的，所述限位杆位于圆柱槽内的一端对称固定连接有两个限位滑块，所述圆柱槽的内壁开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽。优选的，所述限位杆远离圆柱槽的一端固定连接有万向滚珠。优选的，所述固定片的两端且对应定位块与定位框连接处的位置位于阀体对应相邻两个漏油口表面之间的位置。优选的，所述定位框对应开口处的表面开设为与限位杆对应的斜面。优选的，所述定位孔的内侧壁固定套接有一层阻尼橡胶垫。优选的，所述固定片的外侧固定连接有一层与阀体侧壁接触连接的密封橡胶垫。优选的，所述漏油口位于固定片的内侧位置。优选的，所述限位杆的具体材质为不锈钢。与现有技术相比，本专利技术提供了一种VVT发动机用OCV阀体，具备以下有益效果：1、该VVT发动机用OCV阀体，通过设有的定位杆和定位孔的配合能够将固定片准确的与阀体相对连接在一起，进而能够将过滤网片与阀体准确稳固的连接在一起，且通过定位块与定位框的相对连接，推力弹簧将限位杆推出圆柱槽外，使限位杆与限位孔卡合即可实现定位块和定位框的稳固连接，进而能够使过滤网片稳固的绕接在阀体上，且在需要取下过滤网片进行清理更换时，利用外界捣杆将限位杆捣出限位孔外即可解除定位块和定位框的相对限位锁定，便于对过滤网片的拆装，便于使用。2、该VVT发动机用OCV阀体，通过定位块与定位框的连接处位于相邻两个漏油口之间的位置能够避免固定片的两端和定位块与定位框挡住漏油口处影响漏油效率的问题。3、该VVT发动机用OCV阀体，通过限位杆的一端设有的万向滚珠与定位框开口处斜面的配合在将定位块推进定位框内时，斜面处对限位杆提供一个横向的挤压力，进而将限位杆推至圆柱槽内，在限位杆移动至限位孔处时，推力弹簧再推动限位杆实现相对连接作用，不需要人们在连接定位块和定位框时手动将限位杆推回圆柱槽内，便于对过滤网片的限位连接。而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术便于对过滤网片的拆装，便于使用。附图说明图1为本专利技术提出的一种VVT发动机用OCV阀体的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种VVT发动机用OCV阀体A部分的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种VVT发动机用OCV阀体B部分的结构示意图；图4为本专利技术提出的一种VVT发动机用OCV阀体的定位孔与定位杆连接的结构示意图。图中：1阀体、2漏油口、3过滤网片、4固定片、5定位杆、6定位孔、7定位块、8定位框、9圆柱槽、10推力弹簧、11限位杆、12限位孔、13限位滑块、14限位滑槽、15万向滚珠、16斜面。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-4，一种VVT发动机用OCV阀体，包括阀体1及阀体1表面开设有的多个漏油口2，阀体1对应漏油口2处的表面绕接安装有过滤网片3，过滤网片3的外侧固定连接有一圈固定片4，阀体1对应漏油口2处的表面关于漏油口2对称均匀固定连接有多个定位杆5，固定片4的表面开设有与定位杆5相对应的定位孔6，固定片4的两端分别均匀固定连接有多个定位块7和与定位块7对应的定位框8，定位块7相背的两个侧壁均开设有圆柱槽9，圆柱槽9内设有推力弹簧10，推力弹簧10的一端与圆柱槽9的内壁固定连接，推力弹簧10的另一端固定连接有限位杆11，定位框8的内壁开设有与限位杆11对应的限位孔12。限位杆11位于圆柱槽9内的一端对称固定连接有两个限位滑块13，圆柱槽9的内壁开设有与限位滑块13相匹配的限位滑槽14。限位杆11远离圆柱槽9的一端固定连接有万向滚珠15。固定片4的两端且对应定位块7与定位框8连接处的位置位于阀体1对应相邻两个漏油口2表面之间的位置。定位框8对应开口处的表面开设为与限位杆11对应的斜面16。定位孔6的内侧壁固定套接有一层阻尼橡胶垫。固定片4的外侧固定连接有一层与阀体1侧壁接触连接的密封橡胶垫。漏油口2位于固定片4的内侧位置。限位杆11的具体材质为不锈钢。本专利技术中，使用时，通过设有的定位杆5和定位孔6的配合能够将固定片4准确的与阀体1相对连接在一起，进而能够将过滤网片3与阀体1准确稳固的连接在一起，且通过定位块7与定位框8的相对连接，推力弹簧10将限位杆11推出圆柱槽9外，使限位杆11与限位孔12卡合即可实现定位块7和定位框8的稳固连接，进而能够使过滤网片3稳固的绕接在阀体1上，且在需要取下过滤网片3进行清理更换时，利用外界捣杆将限位杆11捣出限位孔12外即可解除定位块7和定位框8的相对限位锁定，便于对过滤网片3的拆装，便于使用，通过定位块7与定位框8的连接处位于相邻两个漏油口2之间的位置能够避免固定片4的两端和定位块7与定位框8挡住漏油口2处影响漏油效率的问题，通过限位杆11的一端设有的万向滚珠15与定位框8开口处斜面16的配合在将定位块7推进定位框8内时，斜面16处对限位杆11提供一个横向的挤压力，进而将限位杆11推至圆柱槽9内，在限位杆11移动至限位孔12处时，推力弹簧10再推动限位杆11实现相对连接作用，不需要人们在连接定位块7和定位框8时手动将限位杆11推回圆柱槽9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种VVT发动机用OCV阀体，包括阀体(1)及阀体(1)表面开设有的多个漏油口(2)，其特征在于，所述阀体(1)对应漏油口(2)处的表面绕接安装有过滤网片(3)，所述过滤网片(3)的外侧固定连接有一圈固定片(4)，所述阀体(1)对应漏油口(2)处的表面关于漏油口(2)对称均匀固定连接有多个定位杆(5)，所述固定片(4)的表面开设有与定位杆(5)相对应的定位孔(6)，所述固定片(4)的两端分别均匀固定连接有多个定位块(7)和与定位块(7)对应的定位框(8)，所述定位块(7)相背的两个侧壁均开设有圆柱槽(9)，所述圆柱槽(9)内设有推力弹簧(10)，所述推力弹簧(10)的一端与圆柱槽(9)的内壁固定连接，所述推力弹簧(10)的另一端固定连接有限位杆(11)，所述定位框(8)的内壁开设有与限位杆(11)对应的限位孔(12)。

【技术特征摘要】
1.一种VVT发动机用OCV阀体，包括阀体(1)及阀体(1)表面开设有的多个漏油口(2)，其特征在于，所述阀体(1)对应漏油口(2)处的表面绕接安装有过滤网片(3)，所述过滤网片(3)的外侧固定连接有一圈固定片(4)，所述阀体(1)对应漏油口(2)处的表面关于漏油口(2)对称均匀固定连接有多个定位杆(5)，所述固定片(4)的表面开设有与定位杆(5)相对应的定位孔(6)，所述固定片(4)的两端分别均匀固定连接有多个定位块(7)和与定位块(7)对应的定位框(8)，所述定位块(7)相背的两个侧壁均开设有圆柱槽(9)，所述圆柱槽(9)内设有推力弹簧(10)，所述推力弹簧(10)的一端与圆柱槽(9)的内壁固定连接，所述推力弹簧(10)的另一端固定连接有限位杆(11)，所述定位框(8)的内壁开设有与限位杆(11)对应的限位孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种VVT发动机用OCV阀体，其特征在于，所述限位杆(11)位于圆柱槽(9)内的一端对称固定连接有两个限位滑块(13)，所述圆柱槽(9)的内壁开设有与限位滑块(13)相匹配的限位滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：董义，王耀祖，赵红军，费根生，
申请(专利权)人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司，江苏太平洋齿轮传动有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32