一种立体停车库电梯制造技术

本发明专利技术公开了一种立体停车库电梯，包括有包括有轿厢，拉动轿厢的钢丝绳，用于拉放钢丝绳的曳引系统，用于轿厢上下导向的导向系统，在每层设置的门系统，用于使轿厢载重平衡的重力平衡系统，以及保障电梯安全的安全保护系统，用于承载待停汽车的载车板装置，第一转台装置，输送装置，以及位置识别装置；在本发明专利技术通过载车板装置装载汽车并由转台自动转动，在不需要汽车行驶进入电梯的情况下，汽车在载车板装置上被输送装置自动推入电梯的轿厢内，避免因为电梯口窄或操作不熟练而产生擦碰，从而实现对汽车的安全传送，使汽车在立体车库中安全停车。

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车库电梯
本专利技术涉及立体停车库领域，尤其涉及的是一种立式停车库电梯。
技术介绍
随着居民生活水平提高，小汽车在生活中越来越多。随着小汽车的数量增多，传统的停车场由于占地大，容量小而慢慢被淘汰。多楼层的立体结构的停车库能解决停车位需求量大的问题。多楼层的停车库立式拓展空间，使原有的停车位的空间增加到很多倍，目前有的立体停车库使用垂直电梯来运送汽车，但现有立体停车库是传统的建筑结构，为节约空间而提供更多的车位，导致升降电梯口空间有限。汽车在进入电梯轿厢过程中由于电梯口的门是标准设计，对于有些车来说门会显得狭窄，对操作不熟练的新手来说，可能对车产生擦碰，产生安全事故。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种立体停车库电梯，旨在解决现有现有停车库电梯门狭窄而导致新手进电梯过程中易碰撞的问题。本专利技术的技术方案如下：一种立体停车库电梯，包括有用于装载的轿厢，拉动轿厢的钢丝绳，用于拉放钢丝绳的曳引系统，用于轿厢上下导向的导向系统，在每层设置的门系统，用于使轿厢载重平衡的重力平衡系统，以及保障电梯安全的安全保护系统；载车板装置，用于承载待停汽车；第一转台装置，设置在等待楼层的电梯口并可带动所述载车板装置旋转角度；输送装置，设置在轿厢内和第一转台装置上，并用于使载车板装置在轿厢和第一转台装置之间移动；以及，位置识别装置，安装在等待楼层的电梯口并用于识别汽车车头方向后控制所述第一转台装置带动载车板装置转动方向，载车板装置对准汽车车头的前进方向。进一步，所述第一转台装置包括有：旋转支架，固定设置在地坑中；旋转电机，固定安装在旋转支架上并用于提供动力；减速机，与所述旋转电机的输出端固定连接；主动轴，与减速机相连接用于传动；传动齿轮，套设固定在所述主动轴上并用于传动；从动齿轮，与所述传动齿轮相啮合并用于传动；传动轴，转动连接在旋转支架上并贯穿从动齿轮且与从动齿轮固定连接；转台，固定连接在传动轴末端，所述转台通过传动轴带动而在水平方向旋转；定位机构，设置在旋转支架上并用于控制转台的旋转角度。进一步，所述定位机构包括有：定位齿盘，固定连接在传动轴另一端，并通过传动轴带动而在水平方向旋转；光电定位器，固定连接在旋转支架上，所述光电定位器用于统计定位齿盘转过的齿数从而计算出转台转动的角度。进一步，所述转台装置还包括有制动机构，所述制动机构包括有与所述主动轴另一端固定连接的制动轮，可调节固定在旋转支架上并与制动轮靠紧摩擦的制动块。进一步，输送装置包括有：输送底座，固定连接在轿厢内的底面上；第一导轨，分别平行固定设置在所述输送底座上表面的两侧；第二导轨，分别平行固定设置在所述转台上表面并能与第一导轨共线；第一输送电机，固定设置在输送底座上并提供动力，所述第一输送电机靠近轿厢出口端；第一齿轮，固定连接在所述第一输送电机的输出端由第一输送电机驱动旋转；输送齿条，固定设置在载车板装置上且当载车板装置移动到轿厢内时与所述第一齿轮相啮合；第二输送电机，固定设置在转台上并提供动力；第二齿轮，固定连接在所述第二输送电机的输出端由第二输送电机驱动旋转，当载车板装置移动到转台上时与所述输送齿条相啮合。进一步，所述载车板装置包括有：载车板，用于承载汽车；固定轮胎机构，位于载车板停放汽车的后车轮位置并使汽车的后车轮固定。进一步，所述固定轮胎机构包括有：在载车板上沿汽车宽度方向设置的第一固定板，以及与第一固定板并排设置且留有间隙用于卡嵌车轮的第二固定板，所述第一固定板与第二固定板的横截面为弓形。进一步，所述钢丝绳设置有两组，所述两组钢丝绳分别位于轿厢沿汽车进出方向的两端。进一步，还包括有若干第二转台装置，所述第二转台装置设置在停车楼层电梯口位置，所述第二转台装置与第一转台装置的结构相同。与现有技术相比，本专利技术通过载车板装置装载汽车并由转台自动转动，在不需要汽车行驶进入电梯的情况下，汽车在载车板装置上被输送装置自动推入电梯的轿厢内，避免因为电梯口窄或操作不熟练而产生擦碰，从而实现对汽车的安全传送，使汽车在立体车库中安全停车。附图说明图1为本专利技术实施例立体停车库电梯的结构示意图。图2为本专利技术实施例立体停车库电梯的横截面示意图。图3为本专利技术实施例的立体停车库电梯的第一转台装置结构示意图。图4为图3的A部放大图。图5为本专利技术实施例的立体停车库电梯的第一转台装置结构示意图。图6为图5的B部放大图。图7为本专利技术实施例的立体停车库电梯的输送装置（局部）与载车板装置结构示意图。图中：100、汽车；200、轿厢；300、钢丝绳；400、第一转台装置；410、旋转支架；411、支撑柱；412、支撑板；420、旋转电机；430、减速机；440、主动轴；450、传动齿轮；460、从动齿轮；470、传动轴；480、转台；481、转台底板；482、弓形板；483、立柱；490、定位机构；491、定位齿盘；492、光电定位器；4100、制动机构；4101、制动轮；4102、制动块；4103、制动底座；4104、螺杆；4105、调紧螺母；500、输送装置；510、输送底座；520、第一导轨；530、第二导轨；540、第一输送电机；550、第一齿轮；560、输送齿条；570、第二输送电机；580、第二齿轮；600、载车板装置；610、载车板；620、滑槽；630、固定轮胎机构；631、第一固定板；632、第二固定板；700、位置识别装置；900、第二转台装置。具体实施方式本专利技术提供了一种立体停车库电梯，为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。为方便描述本专利技术的具体实施方式，假设汽车等待电梯的楼层为第一层，并规定第一层命名为等待楼层，假设除第一层之外的其他楼层均为有停车位楼层，命名为停车楼层，在停车楼层中有一层为待停汽车将要停入的楼层，命名为目标楼层。如图1、图2所示，本专利技术提供了一种立体停车库电梯，包括有用于装载的轿厢200，拉动轿厢200的钢丝绳300，用于拉放钢丝绳300的曳引系统（图示中未画出），用于轿厢200上下导向的导向系统（图示中未画出），在每层设置的门系统（图示中未画出），用于使轿厢200载重平衡的重力平衡系统（图示中未画出），以及保障电梯安全的安全保护系统（图示中未画出），上述结构为立式升降电梯的基本结构，图示中只画出轿厢200，钢丝绳300的示意结构，对于立式升降电梯的基本结构为现有技术，对具体结构不作详细叙述。如图1、图2所示，在等待楼层电梯口设置有第一转台装置400，如图3所示，第一转台装置400包括有旋转支架410，在旋转支架410上通过螺钉固定连接有旋转电机420，旋转电机420通过电力驱动而转动并用于提供动力，在旋转电机420的输出轴上固定连接有减速机430，减速机430通过螺钉固定连接在旋转支架410上，减速机430采用蜗轮蜗杆减速机，从而获得较大转矩，如图3、图5所示，在减速机430的输出端贯通有主动轴440，主动轴440设置在与地面垂直方向，且主动轴440固定在减速机430输出端并由减速机430带动而输出动力，在主动轴440的上端套设有传动齿轮450，传动齿轮45本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体停车库电梯，包括有用于装载的轿厢，拉动轿厢的钢丝绳，用于拉放钢丝绳的曳引系统，用于轿厢上下导向的导向系统，在每层设置的门系统，用于使轿厢载重平衡的重力平衡系统，以及保障电梯安全的安全保护系统，其特征在于，还包括有：载车板装置，用于承载待停汽车；第一转台装置，设置在等待楼层的电梯口并可带动所述载车板装置旋转角度；输送装置，设置在轿厢内和第一转台装置上，并用于使载车板装置在轿厢和第一转台装置之间移动；以及，位置识别装置，安装在等待楼层的电梯口并用于识别汽车车头方向后控制所述第一转台装置带动载车板装置转动方向，载车板装置对准汽车车头的前进方向。

【技术特征摘要】
1.一种立体停车库电梯，包括有用于装载的轿厢，拉动轿厢的钢丝绳，用于拉放钢丝绳的曳引系统，用于轿厢上下导向的导向系统，在每层设置的门系统，用于使轿厢载重平衡的重力平衡系统，以及保障电梯安全的安全保护系统，其特征在于，还包括有：载车板装置，用于承载待停汽车；第一转台装置，设置在等待楼层的电梯口并可带动所述载车板装置旋转角度；输送装置，设置在轿厢内和第一转台装置上，并用于使载车板装置在轿厢和第一转台装置之间移动；以及，位置识别装置，安装在等待楼层的电梯口并用于识别汽车车头方向后控制所述第一转台装置带动载车板装置转动方向，载车板装置对准汽车车头的前进方向。2.根据权利要求1所述的立体停车库电梯，其特征在于，所述第一转台装置包括有：旋转支架，固定设置在地坑中；旋转电机，固定安装在旋转支架上并用于提供动力；减速机，与所述旋转电机的输出端固定连接；主动轴，与减速机相连接用于传动；传动齿轮，套设固定在所述主动轴上并用于传动；从动齿轮，与所述传动齿轮相啮合并用于传动；传动轴，转动连接在旋转支架上并贯穿从动齿轮且与从动齿轮固定连接；转台，固定连接在传动轴末端，所述转台通过传动轴带动而在水平方向旋转；定位机构，设置在旋转支架上并用于控制转台的旋转角度。3.根据权利要求2所述的立体停车库电梯，其特征在于，所述定位机构包括有：定位齿盘，固定连接在传动轴另一端，并通过传动轴带动而在水平方向旋转；光电定位器，固定连接在旋转支架上，所述光电定位器用于统计定位齿盘转过的齿数从而计算出转台转动的角度。4.根据权利要求2所述的立体停车库电梯，其特征在于，所述转台装置还包括有制动机构，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴博才，罗俊华，黄子良，
申请(专利权)人：住友富士电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44