【技术实现步骤摘要】
一种新型的排气歧管自动焊接设备及其工作方法
本专利技术属于汽车零部件加工
,涉及一种新型的排气歧管自动焊接设备及其工作方法。
技术介绍
排气歧管是汽车制造中重要组成零件,目前在对排气歧管的焊接工艺中主要采用手工焊接为主,而现有的手工焊接无法一次性完成焊缝的焊接,焊接时焊缝均匀性较差,导致焊接质量不稳定;同时焊接时需要反复将排气歧管固定在夹具中调整对接焊缝,严重的影响生产效率,增大人工成本高;且焊接完成后排气歧管内表面焊缝存在焊渣、毛刺等杂物,会加大排气阻力,排气出现紊乱现象,影响发动机正常工作;焊接后无法及时检测焊缝气密性,若出现气密性不良,需要重新返工,费时费力,同时焊接时产生的焊接应力无法清除,影响焊接质量。因此,需要设计一种新型的排气歧管自动焊接设备,能够根据各段的外观形状不同进行自动焊接工作,然后自动搬运到工装组合模具中对接并焊接在一起,焊接完成后能够自动抛光管道内表面、进行气密性检测工作以及焊接时能够去除焊接应力。
技术实现思路
为解决上述问题,本专利技术提供了一种新型的排气歧管自动焊接设备及其工作方法。本专利技术包括设备机架、单段焊接工作台、多功能机械手、法兰滑道、组合焊接工作台及抛光装置;单段焊接工作台可在设备机架上左右进行移动与自动下滑法兰对接,并且通过在转轴上设置夹爪可使焊件绕Y轴旋转360°,通过在夹爪上设置滚轮可使焊件绕X轴旋转360°,使焊缝对接更加紧密,方便对焊件不同角度焊缝进行焊接,提高焊接质量;多功能机械手能够自动更换并锁紧不同的工作头,完成焊接、搬运、检测、去除应力功能,有效提高了工作效率及焊接质量;通过在组合焊接工作台上 ...
【技术保护点】
1.一种新型的排气歧管自动焊接设备,其特征在于:包括设备机架(1)、单段焊接工作台(2)、多功能机械手(3)、法兰滑道(4)、组合焊接工作台(5)及抛光装置(6);所述设备机架(1)设有四组,每两组间通过上下两根横向滑杆(1.1)固定连接,所述单段焊接工作台(2)设有两组,所述单段焊接工作台(2)底部设有直线电机Ⅰ(2.1),所述直线电机Ⅰ(2.1)套接在滑杆(1.1)上,所述直线电机Ⅰ(2.1)顶部固定设有四根支撑杆Ⅰ(2.2),所述支撑杆Ⅰ(2.2)顶部固定在两组支架(2.3)上,所述支架(2.3)中部设有转轴(2.4),所述转轴(2.4)穿过支架(2.3),所述转轴(2.4)端部连接有翻转伺服电机(2.5),所述转轴(2.4)上滑动套接有夹紧拉杆(2.6),所述夹紧拉杆(2.6)端部连接有夹紧气缸Ⅰ(2.7),所述转轴(2.4)上设有夹爪(2.8),所述夹爪(2.8)分为活动爪(2.81)和固定爪(2.82),所述活动爪(2.81)固定在夹紧拉杆(2.6)上,所述固定爪(2.82)固定在转轴(2.4)上,所述夹爪(2.8)上部设有多组从动滚轮(2.83),所述夹爪(2.8)底部设 ...
【技术特征摘要】
1.一种新型的排气歧管自动焊接设备,其特征在于:包括设备机架(1)、单段焊接工作台(2)、多功能机械手(3)、法兰滑道(4)、组合焊接工作台(5)及抛光装置(6);所述设备机架(1)设有四组,每两组间通过上下两根横向滑杆(1.1)固定连接,所述单段焊接工作台(2)设有两组,所述单段焊接工作台(2)底部设有直线电机Ⅰ(2.1),所述直线电机Ⅰ(2.1)套接在滑杆(1.1)上,所述直线电机Ⅰ(2.1)顶部固定设有四根支撑杆Ⅰ(2.2),所述支撑杆Ⅰ(2.2)顶部固定在两组支架(2.3)上,所述支架(2.3)中部设有转轴(2.4),所述转轴(2.4)穿过支架(2.3),所述转轴(2.4)端部连接有翻转伺服电机(2.5),所述转轴(2.4)上滑动套接有夹紧拉杆(2.6),所述夹紧拉杆(2.6)端部连接有夹紧气缸Ⅰ(2.7),所述转轴(2.4)上设有夹爪(2.8),所述夹爪(2.8)分为活动爪(2.81)和固定爪(2.82),所述活动爪(2.81)固定在夹紧拉杆(2.6)上,所述固定爪(2.82)固定在转轴(2.4)上,所述夹爪(2.8)上部设有多组从动滚轮(2.83),所述夹爪(2.8)底部设有主动滚轮(2.84),所述主动滚轮(2.84)连接有滚动伺服电机(2.85);所述多功能机械手(3)设在设备机架(1)旁,所述多功能机械手(3)底部设有滑动导轨(3.1),所述滑动导轨(3.1)上套接有机械手底座(3.4),所述机械手底座(3.4)中部设有滚珠丝杆(3.3),所述滚珠丝杆(3.3)端部连接到滑动伺服电机(3.5)上,所述多功能机械手(3)端部设有自动夹紧机构(3.2),所述自动夹紧机构(3.2)包括轴套(3.21)、拉杆(3.22)和推动液压缸(3.26),所述轴套(3.21)左端固定在多功能机械手(3)端部,所述拉杆(3.22)设在轴套(3.21)中部位置,所述拉杆(3.22)右端设有弹性卡爪(3.23),所述拉杆(3.22)左侧套有蝶形弹簧(3.25),所述拉杆(3.22)左端面固定有推动液压缸(3.26),所述推动液压缸(3.26)设在轴套(3.21)内,所述拉杆(3.22)内设有喷气孔(3.24),所述轴套(3.21)右端设为锥形套(3.27),所述锥形套(3.27)与焊接去应力工作头(3.6)、搬运检测工作头(3.7)接口对应;所述法兰滑道(4)设在设备机架(1)左侧,所述法兰滑道(4)一端固定连接在支撑架(4.1)上,一端固定连接在设备机架(1)上,并呈45度倾斜布置,所述法兰滑道(4)中下部设有止动气缸(4.2),所述法兰滑道(4)底端部设有夹紧气缸Ⅱ(4.3),所述法兰滑道(4)为中空凹型结构;所述法兰滑道(4)底端水平高度与夹爪(2.8)相一致;所述组合焊接工作台(5)包括压紧台(5.1)、左夹紧卡盘(5.4)和右夹紧盘(5.6),所述压紧台(5.1)底部设有直线电机Ⅱ(5.2),所述直线电机Ⅱ(5.2)上设有四根支撑杆Ⅱ(5.3),所述支撑杆Ⅱ(5.3)两端分别固定在直线电机Ⅱ(5.2)和压紧台(5.1)上,所述左夹紧卡盘(5.4)设在压紧台(5.1)右侧,所述左夹紧卡盘(5.4)通过中空固定管(5.10)与压紧台(5.1)连接,所述左夹紧卡盘(5.4)上设有气动夹爪(5.5),所述右夹紧盘(5.6)设在设备机架(1)左侧,所述右夹紧盘(5.6)前端设有组合模具(5.7),所述右夹紧盘(5.6)后端固定连接有转动轴(5.8),所述转动轴(5.8)穿过横架(5.12),并连接到转动电机(5.9)上,所述横架(5.12)两端与设备机架(1)套接,所述横架(5.12)垂直方向固定设有升降丝杆(5.13),所述升降丝杆(5.13)顶端连接有升降电机(5.14),所述抛光装置(6)设在设备机架(1)右侧。2.根据权利要求1所述的一种新型的排气歧管自动焊接设备,其特征在于:所述焊接去应力工作头(3.6)包括锤击头(3.61)、焊枪(3.62)和气动马达(3.63),所述气动马达(3.63)左端连接有锥柄Ⅰ(3.64),所述焊枪(3.62)固定在气动马达(3.63)右端,所述锥柄Ⅰ(3.64)上设有拉钉Ⅰ(3.65),所述锤击头(3.61)连接到气动马达(3.63)上,所述拉钉Ⅰ(3.65)与弹性卡爪(3.23)相对应,所述锥柄Ⅰ(3.64)与锥形套(3.27)相对应。3.根据利要求1所述的一种新型的排气歧管自动焊接设备,其特征在于:所述搬运检测工作头(3.7)包括气动夹指气缸(3.71)、气动夹指(3.72)和收发一体检测探头(3.73),所述气动夹指(3.72)设有两组,所述气动夹指(3.72)铰接在气动夹指气缸(3.71)右端,所述气动夹指(3.72)上设有超声波收发一体检测探头(3.73),所述超声波收发一体检测探头(3.73)通过信号线(3.74)连接到超声波检测控制模块,所述动夹指气缸(3.71)左端固定在锥柄Ⅱ(3.75)上,所述锥柄Ⅱ(3.75)上设有拉钉Ⅱ(3.76),所述拉钉Ⅱ(3.76)与弹性卡爪(3.23)相对应,所述锥柄Ⅱ(3.75)与锥形套(3.27)相对应。4.根据权利要求1所述的一种新型的排气歧管自动焊接设备,其特征在于:所述抛光装置(6)包括上挤压装置(6.1)、下挤压装置(6.2)、磨粒添加泵(6.3)和磨粒暂存箱(6.4),所述上挤压装置(6.1)设在压紧台(5.1)上,所述上挤压装置(6.1)包括活塞腔Ⅰ(6.11)、活塞Ⅰ(6.12)和液压缸Ⅰ(6.13),所述活塞腔Ⅰ(6.11)呈“L”字嵌入压紧台(5.1),所述活塞腔Ⅰ(6.11)底部出口穿过中空转轴(5.10)与左夹紧卡盘(5.4),并与排气总管(5.11)端对接,所述活塞Ⅰ(6.12)设在活塞腔Ⅰ(6.11)内部,并连接到液压缸Ⅰ(6.13),所述液压缸Ⅰ(6.13)通过固定杆Ⅰ(6.14)垂直固定在压紧台(5.1)上;所述下挤压装置(6.2)包括活塞腔Ⅱ(6.26)、直线电机Ⅲ(6.23)、支撑立柱(6.24)、活塞Ⅱ(6.25)和液压缸Ⅱ(6.21),所述直线电机Ⅲ(6.23)设在横向滑杆(1.1)上,所述直线电机Ⅲ(6.23)上设有支撑立柱(6.24),所述活塞腔Ⅱ(6.26)水平固定在支撑立柱(6.24)上,所述活塞腔Ⅱ(6.26)内设有活塞Ⅱ(6.25),所述活塞Ⅱ(6.25)与液压缸Ⅱ(6.21)固定连接,所述液压缸Ⅱ(6.21)通过固定杆Ⅱ(6.22)水平固定在支撑立柱(6.24)上,所述活塞腔Ⅱ(6.26)端面出口设有对接法兰(6.28),所述对接法兰(6.28)与歧管法兰(4.4)相对应;所述活塞腔Ⅰ(6.11)和活塞腔Ⅱ(6.26)上均设有压力检测装置(6.27),所述活塞腔Ⅱ(6.26)上设有磨粒回收软管(6.29),所述磨粒回收软管(6.29)连接到磨粒暂存箱(6.4),...
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