一种改进的正三轮摩托车冷却水箱体制造技术

本实用新型专利技术提供一种改进的正三轮摩托车冷却水箱体，包括底座，连接卡板，固定座，循环冷却水箱装置，从动轮，V带，风冷发动机装置，防护栏，立柱，防烫罩，顶部连接板，注油嘴，挂钩，多功能漏斗装置和油箱。本实用新型专利技术循环泵的设置，有利于水箱内部的冷却水进行循环流动，进而会提高冷却水箱体的制冷效果，解决了冷却水不能循环流动的问题；扇叶的设置，有利于给水箱和发动机进行吹风降温，解决了没有配套降温设备的问题；波纹管具体采用ABS防水塑料波纹管和水油两用头的设置，有利于实现漏斗的水油两用功能，解决了加水漏斗功能单一的问题，同时也增加了冷却水箱体的使用性。

An Improved Cooling Water Tank for Three-wheeled Motorcycle

The utility model provides an improved cooling water tank body for a three-wheel motorcycle, including a base, a connecting plate, a fixed seat, a circulating cooling water tank device, a driven wheel, a V-belt, an air-cooled engine device, a guardrail, a column, an anti-scalding cover, a top connecting plate, an oil injection nozzle, a hook, a multi-functional funnel device and an oil tank. The setting of the circulating pump of the utility model is advantageous to the circulating flow of cooling water inside the water tank, thereby improving the cooling effect of the cooling water tank body and solving the problem that the cooling water can not circulate; the setting of the fan blade is advantageous to the cooling of the water tank and the engine by blowing, thus solving the problem that there is no matching cooling equipment; the bellows are specifically made of ABS waterproof plastic bellows and bellows. The setting of water-oil dual-purpose head is conducive to the realization of water-oil dual-purpose function of funnel, which solves the problem of single function of water-adding funnel, and also increases the usability of cooling water tank.

【技术实现步骤摘要】
一种改进的正三轮摩托车冷却水箱体
本技术属于冷却装置
，尤其涉及一种改进的正三轮摩托车冷却水箱体。
技术介绍
目前正三轮摩托车冷却系统中盛放并参与发动机冷循环的副水箱体均为单一腔体，且容积较小，仅能提供发动机冷循环水的储存，在正三轮摩托车上还有盛放后制动鼓冷却水并参与后制动鼓冷却的水箱，两个水箱的安装在一定程度上占用了正三轮摩托车的体积，而且安装比较麻烦。中国专利公开号为CN203430623U，专利技术创造名称为正三轮摩托车冷却水箱体，包括水箱主体，水箱主体分有两个水箱，一个为发动机冷却水循环水箱，另一个为后制动鼓冷却水储水箱，两个水箱中间由隔板隔开，发动机冷却水循环水箱的上部侧面设有进水口，下端面设有出水口，顶面设有第一加水口，第一加水口侧面设有排气口；后制动鼓冷却水储水箱顶面和侧面下方分别设有第二加水口和放水开关。但是现有的摩托车冷却水箱体还存在着冷却水不能循环流动，没有配套降温设备和加水漏斗功能单一的问题。因此，专利技术一种改进的正三轮摩托车冷却水箱体显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种改进的正三轮摩托车冷却水箱体，以解决现有的摩托车冷却水箱体冷却水不能循环流动，没有配套降温设备和加水漏斗功能单一的问题。一种改进的正三轮摩托车冷却水箱体，包括底座，连接卡板，固定座，循环冷却水箱装置，从动轮，V带，风冷发动机装置，防护栏，立柱，防烫罩，顶部连接板，注油嘴，挂钩，多功能漏斗装置和油箱，所述的循环冷却水箱装置通过连接卡板分别螺栓连接在固定座的正表面位置和风冷发动机装置的正表面右侧上部位置；所述的固定座横向焊接在立柱和立柱的内侧下部位置；所述的从动轮键连接在循环冷却水箱装置的左侧下部位置；所述的V带一端套接在从动轮的正表面中间位置，另一端套接在风冷发动机装置的正表面左侧中间位置；所述的风冷发动机装置螺栓连接在固定座的上表面位置；所述的防护栏一端螺钉连接在底座的上表面左侧位置，另一端螺钉连接在顶部连接板的下表面左侧位置；所述的立柱分别纵向焊接在底座的上表面左右两侧位置；所述的防烫罩横向螺栓连接在顶部连接板的上表面左侧位置；所述的顶部连接板横向焊接在立柱的上端位置；所述的注油嘴一体化设置在油箱的右侧上部位置；所述的挂钩横向焊接在油箱的右侧上部位置；所述的多功能漏斗装置挂接在挂钩的正表面中间位置；所述的油箱纵向螺栓连接在底座和顶部连接板之间的右侧位置；所述的循环冷却水箱装置包括水箱，分流板，循环泵，循环连接管和注水嘴，所述的分流板分别横向焊接在水箱的内部上侧位置和内部下侧位置；所述的循环泵设置在循环连接管的内部左下侧位置；所述的循环连接管一端螺纹连接在水箱的上表面左侧位置，另一端螺纹连接在水箱的下表面左侧位置；所述的注水嘴纵向一体化设置在水箱的上表面右侧位置。优选的，所述的风冷发动机装置包括发动机，扇叶，连接盘，连接轴和主动轮，所述的扇叶分别纵向一体化设置在连接盘的上表面和下表面位置；所述的连接盘套接在连接轴的左端位置；所述的连接轴键连接在主动轮的左侧中间位置；所述的主动轮键连接在发动机的输出轴上。优选的，所述的多功能漏斗装置包括漏斗，挂接带，收集管，波纹管，水油两用头和把手，所述的挂接带纵向铆接在漏斗的正表面左侧上部位置；所述的收集管一体化设置在漏斗的下表面中间位置；所述的波纹管纵向螺纹连接在收集管的下端位置；所述的水油两用头胶接在波纹管的下端位置；所述的把手胶接在漏斗的右侧位置。优选的，所述的从动轮键连接在循环泵的输出轴上。优选的，所述的主动轮和从动轮之间通过V带连接。优选的，所述的水箱通过连接卡板分别连接在固定座的正表面位置和发动机的正表面右侧上部位置。优选的，所述的循环连接管一端贯穿顶部连接板的内部左侧位置连接在水箱的上表面左侧位置，另一端贯穿底座的内部左侧位置连接在水箱的下表面左侧位置。优选的，所述的注水嘴纵向贯穿顶部连接板的内部右侧位置连接在水箱的上表面右侧位置。优选的，所述的分流板正表面开设有分流孔，所述的分流孔直径设置在五毫米至十毫米之间，所述的分流孔设置有多个。优选的，所述的水箱正表面右侧位置和油箱的正表面中间位置分别纵向镶嵌有透明钢化玻璃观察窗，所述的透明钢化玻璃观察窗上刻画有刻度读数，所述的刻度读数单位设置为厘米；所述的水箱正表面左侧位置纵向胶接有水银温度计。优选的，所述的发动机连接在固定座的上表面位置。优选的，所述的挂接带连接在挂钩的正表面中间位置。优选的，所述的注油嘴和注水嘴分别螺纹连接有防溢盖，所述的防溢盖右侧中间位置系接有连接绳，所述的连接绳另一端分别系接在注油嘴和注水嘴的右侧位置。优选的，所述的防烫罩横向连接在顶部连接板的上表面左侧位置；所述的防烫罩具体横向套接在循环连接管的上端位置。优选的，所述的防护栏位于立柱的左侧位置。优选的，所述的漏斗内部下侧位置设置有过滤网；所述的波纹管具体采用ABS防水塑料波纹管；所述的把手正表面右侧位置套接有防滑套。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的循环泵的设置，有利于水箱内部的冷却水进行循环流动，进而会提高冷却水箱体的制冷效果，解决了冷却水不能循环流动的问题。2.本技术中，所述的扇叶的设置，有利于给水箱和发动机进行吹风降温，解决了没有配套降温设备的问题。3.本技术中，所述的波纹管具体采用ABS防水塑料波纹管和水油两用头的设置，有利于实现漏斗的水油两用功能，解决了加水漏斗功能单一的问题。4.本技术中，所述的把手正表面右侧位置套接有防滑套的设置，有利于工作人员拿捏漏斗。5.本技术中，所述的漏斗内部下侧位置设置有过滤网的设置，有利于防止在加油或加水过程中掉落杂物。6.本技术中，所述的防烫罩的设置，有利于增强使用人员的使用安全，防止烫伤。7.本技术中，所述的水箱正表面右侧位置和油箱的正表面中间位置分别纵向镶嵌有透明钢化玻璃观察窗的设置，有利于使用人员了解水箱内冷却水位和油箱内油位。8.本技术中，所述的水箱正表面左侧位置纵向胶接有水银温度计的设置，有利于工作人员观察水箱内部冷却水的温度。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的循环冷却水箱装置的结构示意图。图3是本技术的风冷发动机装置的结构示意图。图4是本技术的多功能漏斗装置的结构示意图。图中：1、底座；2、连接卡板；3、固定座；4、循环冷却水箱装置；41、水箱；42、分流板；43、循环泵；44、循环连接管；45、注水嘴；5、从动轮；6、V带；7、风冷发动机装置；71、发动机；72、扇叶；73、连接盘；74、连接轴；75、主动轮；8、防护栏；9、立柱；10、防烫罩；11、顶部连接板；12、注油嘴；13、挂钩；14、多功能漏斗装置；141、漏斗；142、挂接带；143、收集管；144、波纹管；145、水油两用头；146、把手；15、油箱。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图4所示本技术提供一种改进的正三轮摩托车冷却水箱体，包括底座1，连接卡板2，固定座3，循环冷却水箱装置4，从动轮5，V带6，风冷发动机装置7，防护栏8，立柱9，防烫罩10，顶部连接板11，注油嘴12，挂钩13，多功能漏斗装置14和油箱15，所述的循环冷却水箱装置4通过连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进的正三轮摩托车冷却水箱体，其特征在于，该改进的正三轮摩托车冷却水箱体包括底座（1），连接卡板（2），固定座（3），循环冷却水箱装置（4），从动轮（5），V带（6），风冷发动机装置（7），防护栏（8），立柱（9），防烫罩（10），顶部连接板（11），注油嘴（12），挂钩（13），多功能漏斗装置（14）和油箱（15），所述的循环冷却水箱装置（4）通过连接卡板（2）分别螺栓连接在固定座（3）的正表面位置和风冷发动机装置（7）的正表面右侧上部位置；所述的固定座（3）横向焊接在立柱（9）和立柱（9）的内侧下部位置；所述的从动轮（5）键连接在循环冷却水箱装置（4）的左侧下部位置；所述的V带（6）一端套接在从动轮（5）的正表面中间位置，另一端套接在风冷发动机装置（7）的正表面左侧中间位置；所述的风冷发动机装置（7）螺栓连接在固定座（3）的上表面位置；所述的防护栏（8）一端螺钉连接在底座（1）的上表面左侧位置，另一端螺钉连接在顶部连接板（11）的下表面左侧位置；所述的立柱（9）分别纵向焊接在底座（1）的上表面左右两侧位置；所述的防烫罩（10）横向螺栓连接在顶部连接板（11）的上表面左侧位置；所述的顶部连接板（11）横向焊接在立柱（9）的上端位置；所述的注油嘴（12）一体化设置在油箱（15）的右侧上部位置；所述的挂钩（13）横向焊接在油箱（15）的右侧上部位置；所述的多功能漏斗装置（14）挂接在挂钩（13）的正表面中间位置；所述的油箱（15）纵向螺栓连接在底座（1）和顶部连接板（11）之间的右侧位置；所述的循环冷却水箱装置（4）包括水箱（41），分流板（42），循环泵（43），循环连接管（44）和注水嘴（45），所述的分流板（42）分别横向焊接在水箱（41）的内部上侧位置和内部下侧位置；所述的循环泵（43）设置在循环连接管（44）的内部左下侧位置；所述的循环连接管（44）一端螺纹连接在水箱（41）的上表面左侧位置，另一端螺纹连接在水箱（41）的下表面左侧位置；所述的注水嘴（45）纵向一体化设置在水箱（41）的上表面右侧位置。...

【技术特征摘要】
1.一种改进的正三轮摩托车冷却水箱体，其特征在于，该改进的正三轮摩托车冷却水箱体包括底座（1），连接卡板（2），固定座（3），循环冷却水箱装置（4），从动轮（5），V带（6），风冷发动机装置（7），防护栏（8），立柱（9），防烫罩（10），顶部连接板（11），注油嘴（12），挂钩（13），多功能漏斗装置（14）和油箱（15），所述的循环冷却水箱装置（4）通过连接卡板（2）分别螺栓连接在固定座（3）的正表面位置和风冷发动机装置（7）的正表面右侧上部位置；所述的固定座（3）横向焊接在立柱（9）和立柱（9）的内侧下部位置；所述的从动轮（5）键连接在循环冷却水箱装置（4）的左侧下部位置；所述的V带（6）一端套接在从动轮（5）的正表面中间位置，另一端套接在风冷发动机装置（7）的正表面左侧中间位置；所述的风冷发动机装置（7）螺栓连接在固定座（3）的上表面位置；所述的防护栏（8）一端螺钉连接在底座（1）的上表面左侧位置，另一端螺钉连接在顶部连接板（11）的下表面左侧位置；所述的立柱（9）分别纵向焊接在底座（1）的上表面左右两侧位置；所述的防烫罩（10）横向螺栓连接在顶部连接板（11）的上表面左侧位置；所述的顶部连接板（11）横向焊接在立柱（9）的上端位置；所述的注油嘴（12）一体化设置在油箱（15）的右侧上部位置；所述的挂钩（13）横向焊接在油箱（15）的右侧上部位置；所述的多功能漏斗装置（14）挂接在挂钩（13）的正表面中间位置；所述的油箱（15）纵向螺栓连接在底座（1）和顶部连接板（11）之间的右侧位置；所述的循环冷却水箱装置（4）包括水箱（41），分流板（42），循环泵（43），循环连接管（44）和注水嘴（45），所述的分流板（42）分别横向焊接在水箱（41）的内部上侧位置和内部下侧位置；所述的循环泵（43）设置在循环连接管（44）的内部左下侧位置；所述的循环连接管（44）一端螺纹连接在水箱（41）的上表面左侧位置，另一端螺纹连接在水箱（41）的下表面左侧位置；所述的注水嘴（45）纵向一体化设置在水箱（41）的上表面右侧位置。2.如权利要求1所述的改进的正三轮摩托车冷却水箱体，其特征在于，所述的风冷发动机装置（7）包括发动机（71），扇叶（72），连接盘（73），连接轴（74）和主动轮（75），所述的扇叶（72）分别纵向一体化设置在连接盘（...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚勤超，王海杰，张国宝，李峰男，刘晓晖，任海柱，
申请(专利权)人：河南新鸽摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41