一种车辆及其动力总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的动力总成，包括用以为发动机补水的蓄水瓶，以及用以安装蓄水瓶的钣金支架，蓄水瓶一侧与钣金支架固定连接，蓄水瓶的另一侧与钣金支架进行插接。本实用新型专利技术所提供的动力总成中蓄水瓶一侧与钣金支架通过插接实现蓄水瓶的初步连接，其操作简便，同时便于对蓄水瓶进行固定，蓄水瓶的另一侧与钣金支架固定连接，能够使蓄水瓶与钣金支架间更加牢固，防止蓄水瓶松脱。

A Vehicle and Its Power Assembly

The utility model discloses a power assembly of a vehicle, which comprises a water storage bottle for replenishing the engine and a sheet metal bracket for installing the water storage bottle. One side of the water storage bottle is fixedly connected with the sheet metal bracket, and the other side of the water storage bottle is inserted with the sheet metal bracket. The one side of the water storage bottle in the power assembly provided by the utility model is connected with the sheet metal support through insertion to realize the initial connection of the water storage bottle. The operation is simple and convenient. At the same time, the water storage bottle is easy to be fixed. The other side of the water storage bottle is fixed with the sheet metal support, which can make the water storage bottle and the sheet metal support more firm and prevent the water storage bottle from loosening.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其动力总成
本技术涉及车辆
，特别涉及一种动力总成。本技术还涉及一种包括上述动力总成的车辆。
技术介绍
蓄水瓶是动力总成的重要组成部分，蓄水瓶能够为发动机冷却系统提供冷却液，通过冷却液吸收发动机产生的热量，避免发动机温度过高，延长发动机使用寿命。现有技术中的蓄水瓶固定在钣金支架中通常为一侧悬臂或两侧插接，现有的连接方式会使蓄水瓶受力不均，连接点容易松脱，进而影响发动机的正常运行，容易引发事故。因此，如何提高蓄水瓶与钣金支架固定的可靠性是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆总成，其蓄水瓶固定得更加稳固牢靠，能够避免蓄水瓶松脱。为实现上述目的，本技术提供一种车辆的动力总成，包括用以为发动机补水的蓄水瓶，以及用以安装所述蓄水瓶的钣金支架，所述蓄水瓶一侧与所述钣金支架固定连接，所述蓄水瓶的另一侧与所述钣金支架进行插接。优选地，所述蓄水瓶与所述钣金支架通过第一安装孔和第二安装孔固定连接，所述第一安装孔和所述第二安装孔均设于所述蓄水瓶，且所述第一安装孔呈圆形，所述第二安装孔呈条形。优选地，所述蓄水瓶的外侧壁设有第一插接部，所述钣金支架设有用以与所述第一插接部配合的第二插接部，所述第二插接部设有用以限制所述第一插接部位移的底部限位部和顶部限位部。优选地，所述第二插接部具有用以供所述第一限位部插入的插接槽，所述顶部限位部为向所述插接槽方向延伸的弧形凸起。优选地，所述蓄水瓶的底部设有用以容纳防冻液的凹槽结构，所述凹槽结构的宽度小于所述蓄水瓶的宽度。优选地，所述凹槽结构与所述发动机平行，所述凹槽结构朝向所述发动机的一侧设有用以与所述发动机水泵补水口连接的出水口。优选地，所述凹槽结构位于所述蓄水瓶远离所述发动机的一侧。本技术还提供了一种车辆，包括上述任一项所述的动力总成。本技术所提供的车辆的动力总成包括蓄水瓶和钣金支架，蓄水瓶的一侧与钣金支架固定连接，另外一侧钣金支架通过插接的方式连接，蓄水瓶的一侧与钣金支架固定连接能够限制蓄水瓶的位移，相比于插接的连接方式更加稳固，进而能够防止蓄水瓶松脱，减少事故发生的可能性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的动力总成中蓄水瓶的结构示意图；图2为本技术所提供的动力总成的俯视图；图3为图2中第二插接部的放大图；图4为图2中第二插接部的剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了使本
的技术人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图1至图4，图1为本技术所提供的动力总成中蓄水瓶的结构示意图；图2为本技术所提供的动力总成的俯视图；图3为图2中第二插接部的放大图；图4为图2中第二插接部的剖视图。本技术所提供的动力总成，包括蓄水瓶1和用于安装蓄水瓶1的钣金支架2，蓄水瓶1的出水口14与发动机的补水口相连，用于为发动机提供冷却水。蓄水瓶1一侧与钣金支架2固定连接，蓄水瓶1的另一侧与钣金支架2通过插接的方式连接。蓄水瓶1的结构可参考说明书附图1，蓄水瓶1与钣金支架2可以通过焊接、铆接或螺栓连接等方式进行固定，蓄水瓶1的形状可以为长方体或圆柱体等，以长方体为例，蓄水瓶1固定连接的一侧与插接的一侧可以是相对的两侧，也可以是相邻的两侧。钣金支架2的结构可参考现有技术，在此不再赘述。具体的，蓄水瓶1与钣金支架2通过螺栓连接，蓄水瓶1设有向外侧的连接部12，连接部12设有圆形的第一安装孔121和条形的第二安装孔122，钣金支架2具有限位结构，限位结构向蓄水瓶1的方向凸起，限位结构的上端面能够与连接部12的下端面贴合，限位面设有分别与第一安装孔121和第二安装孔122位置相对应的通孔，需要说明的是第二安装孔122所对应的通孔通常设置于第二安装孔122中部所对应的位置，第二安装孔122为条型孔可以吸收两个安装点间的尺寸误差。蓄水瓶1的另外一侧与钣金支架2插接配合，蓄水瓶1包括上部壳体和下部壳体，上部壳体与下部壳体间通过法兰面连接，蓄水瓶1的外侧壁设有第一插接部13，钣金支架2设有第二插接部21，第一插接部13位于法兰面的外侧，使工人在插接时便于观察。为了限制第一插接部13的位移，第二插接部21还设置了底部限位部211和顶部限位部212，具体的，第二插接部21具有插接槽，第一限位部在连接时插入的插接槽中，底部限位部211为钣金支架2上的凸起结构，凸起结构位于插接槽最下端，并将插接槽的最下端封闭，从而限制蓄水瓶1沿竖直方向的位移；顶部限位部212为向插接槽方向延伸的弧形凸起，当第一插接部13插入第二插接部21后，弧形凸起遮挡于插接槽上方，可以防止蓄水瓶1沿竖直方向向上跳动。另外，钣金支架2可具有一定的弹性，方便蓄水瓶1直接插接。蓄水瓶1安装的过程为先将第一插接部13与第二插接部21对正，将第一插接部13插入第二插接部21中，完成蓄水瓶1的初步安装，在通过螺栓将第一安装孔121和第二安装孔122分别与各自对应的通孔紧固，完成蓄水瓶1的安装。本实施例中，蓄水瓶1的一侧与钣金支架2通过插接的方式进行初步安装，蓄水瓶1的另外一侧通过两点与钣金支架2固定连接，这种连接方式一方面能够蓄水瓶1的安装过程简便易行，插接连接使蓄水瓶1的位置固定，便于对蓄水瓶1进行固定连接，插接后对蓄水瓶1进行固定连接能够使蓄水瓶1牢靠地固定于钣金支架2中，进而提高连接的可靠性，能够有效避免蓄水瓶1松脱。另外，蓄水瓶1的内腔底部设有用于容纳防冻液的凹槽结构11，凹槽结构11从内腔的底部向下延伸，凹槽结构11的宽度小于蓄水瓶1的宽度，同时蓄水瓶1的整体高度保持不变，因此蓄水瓶1的容积降低，尤其是蓄水瓶1的底部容积降低。冬天时蓄水瓶1中通常需要加入防冻液，防止冷却水结冰，在保证蓄水瓶1容积能够维持车辆运转的前提下减小蓄水瓶1容积能够减少防冻液的用量，进而提高车辆的经济性。蓄水瓶1的瓶身设有加注防冻液的刻度线，防冻液的液位达到刻度线MIN和MAX间即可，防冻液最低刻度MIN位于凹槽结构11上部，防冻液达到MIN位置时，依然可以保证车辆在爬坡过程中蓄水瓶1倾斜17°不至于出水管6出水口14出中露出液面，避免蓄水瓶1上方的空气再次进入冷却循环中。显然为方便观察液位，蓄水瓶1的侧壁还设有透明的观察窗。蓄水瓶1的出水口14位于凹槽结构11的一侧，出水口14与发动机补水口相连，能够为发动机提供冷却水。具体的，凹槽结构11与发动机平行，出水口14位于朝向发动机的一侧。不同车型的发动机补水口位置不同，有的车型出水口14位于发动机的前方，有的车型出水口14位于发动机的后方，本实施例中凹槽结构11的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的动力总成，其特征在于，包括用以为发动机补水的蓄水瓶(1)，以及用以安装所述蓄水瓶(1)的钣金支架(2)，所述蓄水瓶(1)一侧与所述钣金支架(2)固定连接，所述蓄水瓶(1)的另一侧与所述钣金支架(2)进行插接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的动力总成，其特征在于，包括用以为发动机补水的蓄水瓶(1)，以及用以安装所述蓄水瓶(1)的钣金支架(2)，所述蓄水瓶(1)一侧与所述钣金支架(2)固定连接，所述蓄水瓶(1)的另一侧与所述钣金支架(2)进行插接。2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述蓄水瓶(1)与所述钣金支架(2)通过第一安装孔(121)和第二安装孔(122)固定连接，所述第一安装孔(121)和所述第二安装孔(122)均设于所述蓄水瓶(1)，且所述第一安装孔(121)呈圆形，所述第二安装孔(122)呈条形。3.根据权利要求2所述的动力总成，其特征在于，所述蓄水瓶(1)的外侧壁设有第一插接部(13)，所述钣金支架(2)设有用以与所述第一插接部(13)配合的第二插接部(21)，所述第二插接部(21)设有用以限制所述第一插接部(13)位移...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛国君，王清海，王磊，李延超，宋暖，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11