定速巡航方法、定速巡航系统及具有定速巡航系统的车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种定速巡航方法、定速巡航系统及具有定速巡航系统的车辆，其中，该方法包括如下步骤：获取实时路况信息，并根据预设路况级别将实时路况信息划分为相应的实时路况级别；根据实时路况级别选择进入、持续或退出定速巡航。本发明专利技术中，将获取的实时路况信息划分为实时路况级别，根据实时路况级别来选择进入、持续或退出定速巡航，如果判断实时路况为可进入定速巡航的级别，则自动进入定速巡航，从而缓解驾驶员的疲劳感，提高驾驶员的舒适度；如果判断实时路况为不可进入定速巡航的级别，则自动退出定速巡航，从而降低安全隐患，保证驾驶员的生命安全，同时也可避免人为判断进入或者退出定速巡航的不准确而存在安全隐患的问题。

Cruise control method, cruise control system and vehicles with cruise control system

The invention provides a constant speed cruising method, a constant speed cruising system and a vehicle with a constant speed cruising system. The method comprises the following steps: acquiring real-time road condition information, dividing the real-time road condition information into corresponding real-time road condition levels according to the preset road condition level, and selecting access and holding according to the real-time road condition level. Continue or exit cruise. In the invention, the real-time road condition information is divided into real-time road condition level, and the constant speed cruise is selected to enter, continue or exit according to the real-time road condition level. If the real-time road condition is judged to be the level of constant speed cruise, the constant speed cruise is automatically entered, thereby alleviating the driver's fatigue and improving the driver's comfort. If the real-time road condition is judged to be inaccurate, the fixed-speed cruise will be automatically withdrawn, thus reducing the hidden safety hazards and ensuring the driver's life safety. At the same time, the inaccurate judgment of the entry or exit of the fixed-speed cruise will be avoided.

【技术实现步骤摘要】
定速巡航方法、定速巡航系统及具有定速巡航系统的车辆
本专利技术涉及定速巡航
，具体而言，涉及一种定速巡航方法、定速巡航系统及具有定速巡航系统的车辆。
技术介绍
随着社会的发展，越来越多的人们在出行选择驾车出行，这就对对现代汽车的舒适性有了一定的要求，例如，定速巡航功能在汽车上已经被越来越普遍地应用。定速巡航功能可以将车速稳定在一个固定速度上，适时的解放驾驶员的右脚，减轻驾驶员疲劳感，以降低安全隐患。目前，一般通过人为进行判断进入或者退出定速巡航，而人为判断的过程中将不可避免的产生误差甚至错误，如果误将不可进入定速巡航的路况判断为可进入定速巡航的路况，很有可能引发交通事故；反之，则不能很好的缓解驾驶员的疲劳感，舒适性差。
技术实现思路
鉴于此，本专利技术提出了一种定速巡航方法、定速巡航系统及具有定速巡航系统的车辆，旨在解决通过人为判断进入或者退出定速巡航而导致的存在安全隐患的问题。一个方面，本专利技术提出了一种定速巡航方法，该方法包括如下步骤：获取实时路况信息，并根据预设路况级别将实时路况信息划分为相应的实时路况级别；根据实时路况级别选择进入、持续或退出定速巡航。进一步地，上述定速巡航方法中，预设路况级别包括：前方车流量少、前方车流量多和前方路况差。进一步地，上述定速巡航方法中，在根据实时路况级别选择进入、持续或退出定速巡航中，当实时路况级别为前方车流量少或前方车流量多时，进入或持续定速巡航。进一步地，上述定速巡航方法中，在根据实时路况级别选择进入、持续或退出定速巡航中，当实时路况级别为前方路况差时，退出定速巡航。进一步地，上述定速巡航方法中，在根据实时路况级别选择进入、持续或退出定速巡航后还包括：当选择进入或持续定速巡航时，则显示文字和/或语音提醒，以提醒实时路况级别；当选择退出定速巡航时，则显示文字和/或语音提醒，以提醒选择退出定速巡航。进一步地，上述定速巡航方法中，在当退出定速巡航时，则显示文字和/或语音提醒，以提醒选择退出定速巡航后还包括：在预设时间后，退出定速巡航。进一步地，上述定速巡航方法中，在获取实时路况信息，并根据预设路况级别将实时路况信息划分为相应的实时路况级别之前还包括：接收开启定速巡航的指令。进一步地，上述定速巡航方法中，在接收开启定速巡航的指令和在获取实时路况信息，并根据预设路况级别将实时路况信息划分为相应的实时路况级别之间还包括：显示文字和/或语音提醒，以提醒开启定速巡航。本专利技术中，首先获取实时路况信息，然后将实时路况信息划分为实时路况级别，根据实时路况级别来选择进入、持续或退出定速巡航，如果判断实时路况级别为可进入定速巡航的级别，则自动进入定速巡航，或者，在定速巡航的过程中，如果实时路况级别未变成不可进入定速巡航的级别时，则持续保持定速巡航状态，从而缓解驾驶员的疲劳感，提高驾驶员的舒适度；如果判断实时路况级别为不可进入定速巡航的级别，则自动退出定速巡航，从而降低在此级别下依然使用定速巡航而产生的安全隐患，保证驾驶员的生命安全，同时也可避免人为判断进入、持续或者退出定速巡航的不准确而存在安全隐患的问题；此外，在开启定速巡航、进入定速巡航、持续定速巡航、退出定速巡航以及确定实时路况级别时，均有文字和语音提醒，便于驾驶员及时了解定速巡航的进程。另一方面，本专利技术还提出了一种定速巡航系统，该系统包括：导航系统用于获取实时路况信息，以根据预设路况级别将实时路况信息划分为相应的实时路况级别，以及将实时路况级别发送至控制系统；控制系统与导航系统相连接，用于接收实时路况级别，并根据实时路况级别选择进入、持续或退出定速巡航。进一步地，上述定速巡航系统中，控制系统还用于向导航系统发送开启检测路况的指令，以使导航系统开始获取实时路况信息。进一步地，上述定速巡航系统，还包括：仪表系统，与控制系统相连接，仪表系统用于进行文字提醒和/或语音提醒。进一步地，上述定速巡航系统，还包括：开关系统，与控制系统相连接，用于向控制系统发送开启定速巡航的指令。本专利技术中，通过导航系统获取实时路况信息，然后将实时路况信息划分为实时路况级别，控制系统再根据实时路况级别来选择进入、持续或退出定速巡航，如果判断实时路况级别为可进入定速巡航的级别，则自动控制进入定速巡航，或者，在定速巡航的过程中，如果实时路况级别未变成不可进入定速巡航的级别时，则持续保持定速巡航状态，从而缓解驾驶员的疲劳感，提高驾驶员的舒适度；如果判断实时路况级别为不可进入定速巡航的级别，则自动控制退出定速巡航，从而降低在此级别下依然使用定速巡航而产生的安全隐患，保证了驾驶员的生命安全，同时也可避免了人为判断进入、持续或者退出定速巡航的不准确而存在安全隐患的问题；此外，在开启定速巡航、进入定速巡航、持续定速巡航、退出定速巡航以及确定实时路况级别时，仪表系统均有文字和语音提醒，便于驾驶员及时了解定速巡航的进程。另一方面，本专利技术还提出了一种具有定速巡航系统的车辆。由于定速巡航系统具有上述效果，所以具有该定速巡航系统的车辆也具有相应的技术效果。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本专利技术实施例提供的定速巡航方法的流程图；图2为本专利技术实施例提供的定速巡航方法的又一流程图；图3为本专利技术实施例提供的定速巡航方法的又一流程图；图4为本专利技术实施例提供的定速巡航方法的又一流程图；图5为本专利技术实施例提供的定速巡航系统的结构框图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。方法实施例：参见图1，图1为本实施例提供的定速巡航方法的流程图。如图所示，该方法包括如下步骤：步骤S110，获取实时路况信息，并根据预设路况级别将实时路况信息划分为相应的实时路况级别。具体而言，首先，获取当前车辆行驶的实时路况信息，即获取当前车辆行驶的车道的交通量，即一个小时内通过当前车辆行驶的车道的车辆数Q，并根据公式S＝Q/C计算出车道的拥挤度S，其中，C为基准交通量，其值可根据不同地区的实际情况而制定；然后，根据预设路况级别将获取的实时路况信息划分为相应的实时路况级别，例如，预设路况级别可以分为3级，即1级：当S＜1时，代表前方车流量少；2级：当1≤S＜1.75时，代表前方车流量多；3级：当S≥1.75时，代表前方路况差，1级和2级均为可进入定速巡航的级别，3级为不可进入定速巡航的级别；最后，确定车道的拥挤度S所在的范围，即可将实时路况划分为前方车流量少、前方车流量多或前方路况差这三个级别。需要说明的是，预设路况级别可以根据实际需要而确定，本实施例对其不做任何限定。步骤S120，根据实时路况级别选择进入、持续或退出定速巡航。具体而言，根据实时路况级别选择进入、持续或退出定速巡航本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种定速巡航方法，其特征在于，包括如下步骤：获取实时路况信息，并根据预设路况级别将所述实时路况信息划分为相应的实时路况级别；根据所述实时路况级别选择进入、持续或退出定速巡航。

【技术特征摘要】
1.一种定速巡航方法，其特征在于，包括如下步骤：获取实时路况信息，并根据预设路况级别将所述实时路况信息划分为相应的实时路况级别；根据所述实时路况级别选择进入、持续或退出定速巡航。2.根据权利要求1所述的定速巡航方法，其特征在于，所述预设路况级别包括：前方车流量少、前方车流量多和前方路况差。3.根据权利要求2所述的定速巡航方法，其特征在于，在所述根据实时路况级别选择进入、持续或退出定速巡航中，当所述实时路况级别为前方车流量少或前方车流量多时，进入或持续定速巡航。4.根据权利要求2所述的定速巡航方法，其特征在于，在所述根据实时路况级别选择进入、持续或退出定速巡航中，当所述实时路况级别为前方路况差时，退出定速巡航。5.根据权利要求1所述的定速巡航方法，其特征在于，在所述根据实时路况级别选择进入、持续或退出定速巡航后还包括：当选择进入或持续定速巡航时，则显示文字和/或语音提醒，以提醒所述实时路况级别；当选择退出定速巡航时，则显示文字和/或语音提醒，以提醒选择退出定速巡航。6.根据权利要求5所述的定速巡航方法，其特征在于，在所述当退出定速巡航时，则显示文字和/或语音提醒，以提醒选择退出定速巡航后的预设时间后，退出定速巡航。7.根据权利要求1所述的定速巡航方法，其特征在于，在所述获取实时路况信息，并根据预设路况级别将所述实时路况信息划分为相应的实时路况级别之前还包括：接收开启定速...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，孙乃振，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11