用于清洁连续可变气门正时系统的方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于清洁连续可变气门正时系统的方法，所述方法用于去除异物，该方法包括：将连续可变气门正时系统的目标操作值切换到位于设定的操作范围内的预定设置值，并且执行连续可变气门正时系统的清洁；以及确定是否存在用于所述连续可变气门正时系统的气门正时控制学习请求，并且当存在气门正时控制学习请求时中止清洁。本发明专利技术在执行连续可变气门正时系统的清洁时，考虑了是否执行连续可变气门正时系统的气门正时控制学习，从而避免了在实际上未执行清洁的情况下无意义地计算执行清洁的次数。

【技术实现步骤摘要】
用于清洁连续可变气门正时系统的方法相关申请的交叉引用本申请要求2017年4月13日提交的韩国专利申请第10-2017-0047771号的优先权的权益，该申请的全部内容通过引用结合于此。
本专利技术涉及一种用于清洁连续可变气门正时(continuouslyvariablevalvetiming，CVVT)系统的方法，更具体地，本专利技术涉及这样一种用于清洁CVVT系统的方法，该方法能够考虑在进行清洁的过程中是否存在气门升程学习执行需求，从而去除堆积在CVVT系统的机油控制阀上的异物。
技术介绍
通常，气门的开启和关闭时间设定为使发动机在特定的旋转区域(例如，特定的每分钟转数(revolutionsperminute，RPM))能够获得最大的输出。因此，在低速旋转区域，气门的开启和关闭时间应被延迟以用于混合物的膨胀和爆炸，而在高速旋转区域，气门的开启和关闭时间应提前以用于爆炸后的混合物的排放。然而，当气门的开启和关闭时间被调整到低速时，在高速旋转期间混合物的排放被延迟；而当气门的开启和关闭时间被调整到高速时，在低速旋转期间混合物的压缩被延迟，从而导致发动机的效率显著下降。为了解决这一问题，以如下方式提出了一种连续可变气门正时(CVVT)系统，其通过与发动机转数同步来调节气门开启和关闭时间，从而使发动机在高速和低速时获得高效率和高输出。CVVT机构通常地配置有转子叶片和外壳；该转子叶片安装在凸轮轴的一个端部；外壳安装在转子叶片处，以在外壳内形成延迟角室和提前角室。此外，气门开启和关闭时间是通过控制机油压力来调整的，所述机油压力是通过机油控制阀来提供至外壳内的提前角室和延迟角室的。但是，当机油中所含的异物堆积在CVVT系统的机油控制阀内或机油流动路径中时，CVVT系统就不能平顺地工作。为了解决这一问题，相关技术公开了进行这样一种清洁方式以去除堆积在机油控制阀内的机油流动路径和阀芯之间的各种异物，其利用从电子控制单元传输到机油控制阀的控制信号，通过多次将机油控制阀的阀芯从完全关闭位置(即，占空比为0％)移动到完全打开位置(即，占空比为100％)，并且反之亦然。同时，会产生这样的情况，由于连接CVVT系统和进气系统的凸轮轴之间的正时链条的延长等原因，根据机油控制阀的控制的进气凸轮和排气凸轮的位置发生变化。在这种情况下，为了根据机油控制阀的控制占空比来补偿凸轮轴的位置，控制器来执行CVVT系统的学习。通常，CVVT系统的清洁和上述学习分别在设定的操作区域内执行。此外，当CVVT系统的清洁和学习都执行了设定的次数时，它们就不再执行了。但是，当用于CVVT系统的清洁的操作区域与用于CVVT系统的学习的操作区域相似时，如图2所示，CVVT系统的清洁和学习同时执行，学习的优先级高于清洁的优先级，因此可以对用于学习的连续可变气门进行正时控制，而不是用于清洁。同时，即使可以执行用于学习的正时控制而不是用于清洁，控制器也不会认识到这种情况，其错误地认为根据清洁请求信号而执行了预定的清洁操作。因此，如图2所示，即使没有执行清洁操作而是实际上执行了学习操作，也会计算执行了清洁的次数，从而减少了实际执行清洁的次数。结果是，异物被堆积在机油控制阀内，从而对机油控制阀的耐久度产生了不利的影响。
技术实现思路
本专利技术致力于一种用于清洁连续可变气门正时(CVVT)系统的方法，该方法能够防止由于异物的堆积而导致耐久度的退化。可以通过以下描述来理解本专利技术的其他目的和优点，并且参照本专利技术的示例性实施方案，本专利技术的其他目的和优点将变得更加明显。此外，本专利技术所属
的技术人员将明了，本专利技术的目的和优点可以通过所要求的装置和所述装置的组合来实现。根据本专利技术示例性实施方案，一种用于清洁连续可变气门正时(CVVT)系统以去除异物的方法，该方法包括：将CVVT系统的目标操作值切换到位于设定的操作范围内的预定设置值，并且清洁该CVVT系统；以及确定是否存在用于所述CVVT系统的气门正时控制学习请求，并且当存在气门正时控制学习请求时中止清洁。根据应用于CVVT系统的机油控制阀的控制信号，所述清洁可以控制机油控制阀的阀芯按预定次数在预定区域内移动，以执行机油控制阀的清洁。所述方法可以进一步包括：在执行清洁之前，确定清洁条件是否满足，以及当清洁条件满足时，执行清洗。当存在气门正时控制学习请求并且因此清洁被中止时，可以初始化与执行清洁相关的变量。在执行清洁的过程中，可以持续地确定是否存在气门正时控制学习请求，以及当在执行清洁的过程中存在气门正时控制学习请求时，可以中止清洁的执行。CVVT系统的气门正时控制学习可以通过以下方式来执行：改变机油控制阀的占空比，从而通过CVVT系统将凸轮轴的目标旋转相位调整到目标学习相位；然后，检测凸轮轴的实际旋转相位，从而确定改变的机油控制阀的占空比与在相应的操作区域检测到的凸轮轴的实际旋转相位之间的关系。当清洁完成时，可以使表示执行清洁次数的计数器增加。在执行清洁的过程中，可以将应用于机油控制阀的控制信号的高占空比和低占空比交替切换一次以及一次以上，从而可以控制机油控制阀的阀芯的位置按预定次数以及更多预定次数在预定区段内移动。根据本专利技术的方法可以进一步包括：在执行清洁后，确定是否按预定次数在高占空比和低占空比之间执行切换。在CVVT系统存在气门正时控制学习请求从而中止清洁后，当确定气门正时控制学习终止时，则可以恢复清洁。所述CVVT系统的气门正时控制学习中的目标学习相位可以是与由CVVT系统控制的气门升程的机械停止位置相对应的相位。可以控制阀芯以预定次数切换并且在完全关闭位置与完全打开位置之间移动。当执行清洁的次数超过预定次数时，可以以超过预定时间来中止清洁。在执行清洁的过程中，当存在CVVT系统的气门正时控制学习请求时，可以根据气门正时控制学习中的目标学习相位来确定CVVT系统的最终目标相位。CVVT系统的气门正时控制学习可以在发动机的预设运转区域中执行。附图说明图1是示出了根据本专利技术的清洁方法所适用的连续可变气门正时(CVVT)系统的配置的示意图。图2是根据相关技术的执行用于清洁CVVT系统的方法时的信号图。图3是示出了根据本专利技术的用于清洁CVVT系统的方法的示例性实施方案的流程图。图4是根据本专利技术的执行用于清洁CVVT系统的方法时的信号图。具体实施方式在下文中，将参照附图来描述根据本专利技术示例性实施方案的用于清洁连续可变气门正时(CVVT)系统的方法。图1是示出了根据本专利技术的清洁方法适用的CVVT系统的配置的示意图。参照图1，CVVT机构包括可变气门机构100、机油控制阀300、发动机状态检测器400和控制器500，所述可变气门机构100连接到凸轮轴200的一端。这里，所述控制器500包括电子控制单元(electroniccontrolunit，ECU)。可变气门机构100包括外壳110和转子叶片120，该转子叶片120连接至进气门和排气门(未显示)的凸轮轴200的一端，并插置到外壳110的内周缘。在外壳110内形成多个提前角室130和多个延迟角室140，每个提前角室130和延迟角室140是由转子叶片120的多个叶片中的每一个叶片分隔的空间。此外，在转子叶片120的多个叶片中的至少一部分叶片上形成锁止机构150，以将凸轮轴200本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于清洁连续可变气门正时系统的方法，所述方法用于去除异物，并且该方法包括以下步骤：凭借控制器，将连续可变气门正时系统的目标操作值切换到位于设定的操作范围内的预定设置值，并且清洁该连续可变气门正时系统；凭借控制器，确定是否存在用于所述连续可变气门正时系统的气门正时控制学习请求，并且当存在气门正时控制学习请求时中止清洁。

【技术特征摘要】
2017.04.13 KR 10-2017-00477711.一种用于清洁连续可变气门正时系统的方法，所述方法用于去除异物，并且该方法包括以下步骤：凭借控制器，将连续可变气门正时系统的目标操作值切换到位于设定的操作范围内的预定设置值，并且清洁该连续可变气门正时系统；凭借控制器，确定是否存在用于所述连续可变气门正时系统的气门正时控制学习请求，并且当存在气门正时控制学习请求时中止清洁。2.根据权利要求1所述的用于清洁连续可变气门正时系统的方法，其中，在清洁步骤中，所述控制器根据应用于连续可变气门正时系统的机油控制阀的控制信号，将机油控制阀的阀芯以预定次数在机油控制阀的完全关闭位置与完全打开位置之间的预定区段内移动，从而清洁机油控制阀。3.根据权利要求1所述的用于清洁连续可变气门正时系统的方法，进一步包括：凭借控制器，在执行清洁之前确定是否满足清洁条件。4.根据权利要求1所述的用于清洁连续可变气门正时系统的方法，其中，当存在气门正时控制学习请求并且清洁被中止时，初始化与清洁相关的变量。5.根据权利要求1所述的用于清洁连续可变气门正时系统的方法，其中，在执行清洁的过程中，持续地确定是否存在气门正时控制学习请求；当在执行清洁的过程中存在气门正时控制学习请求时，中止清洁的执行。6.根据权利要求1所述的用于清洁连续可变气门正时系统的方法，其中，所述连续可变气门正时系统的气门正时控制学习通过以下方式来执行：改变机油控制阀的占空比，从而通过连续可变气门正时系统将凸轮轴的目标旋转相位调整到目标学习相位；检测凸轮轴的实际旋转相位，从而确定改变了的机...

【专利技术属性】
技术研发人员：文治皓，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR