穿戴式交通工具制造技术

本发明专利技术涉及带轮子的鞋子或脚部装备，如普通非电力驱动的轮滑鞋、电动轮滑鞋，本发明专利技术中也将上述物品称为穿戴式交通工具，本发明专利技术改进了应用于所述穿戴式交通工具的轮鞋转换系统，使用伸缩销及与该伸缩销相配合的竖直阶梯式分布的槽体进行轮鞋转换系统的高度调节与锁定。

Wearable transport

The present invention relates to shoes or footwear with wheels, such as non-electric roller skates and electric roller skates, which are also referred to as wearable vehicles in the present invention. The present invention improves the wheel-shoe conversion system applied to the wearable vehicles by using a telescopic pin and the vertical matching with the telescopic pin. The height of the wheel shoe conversion system is adjusted and locked by the ladder shaped slot.

【技术实现步骤摘要】
穿戴式交通工具
本专利技术涉及带轮子的鞋子或脚部装备，如普通非电力驱动的轮滑鞋、电动轮滑鞋，本专利技术中也将上述物品称为穿戴式交通工具。
技术介绍
因当前社会并没有轮鞋转换这一概念，故先对本专利技术所述轮鞋转换进行解释，根据鞋体与普通地面的接触性质的不同分为静止的鞋面接触和可滚动的车轮转动接触，在此分别简称为鞋驱动、轮驱动，目前市场上的鞋类产品，绝大部分为鞋驱动，轮驱动主要用于体育运动如轮滑鞋。鞋驱动可以适应各种地形但很费力，速度很慢，轮驱动只适合平直地面，轮驱动速度较快，如果使用电动轮则几乎不费力气，故当鞋驱动与轮驱动相结合才能发挥鞋子的最佳性能，即可在鞋驱动与轮驱动之间实现转换，根据不同的使用环境使用相适应的驱动方式。虽然目前市场上并没有此类产品，查询论文也没有查到相关内容，但专利系统中已有少许相关专利，分析相关专利，目前实现轮鞋转换主要通过以下两种方式，一种是直接使用刹车系统将车轮锁死，另一种是对车轮进行升降（显然还有一种方法是对鞋底进行升降，但考虑到鞋底升降可能导致鞋子外观不好把控，故本专利技术未有涉及），两种车轮转换中前者虽然简单，但与地面接触面积小，行走依然有些许不便，且对车轮损耗较大，后者结构较为复杂。目前的轮鞋转换技术都只是简单的将车轮用刹车锁死或只调节部分车轮的高度，使行走起来依然有些不便。
技术实现思路
本专利技术提供了一种穿戴式交通工具的轮鞋转换方法及轮鞋转换结构。本专利技术所采用的技术方案是：使用伸缩销及与该伸缩销相配合的竖直阶梯式分布的槽体进行车轮转换系统的高度调节与锁定，包括车轮、车轮架、轮鞋转换容器、伸缩销、弹簧、拉索、导向轮；所述车轮架用于固定车轮，可分为上轮架和下轮架两部分，上轮架位于轮鞋转换容器内，下轮架连接车轮；所述上轮架也是可以容纳少量部件的容器，其内部有导向轮、弹簧、伸缩销、拉索，导向轮用于改变拉索的拉力方向，弹簧的弹力使伸缩销伸出并锁入轮鞋转换容器器壁上的槽体内，拉索的一端为拉环，另一端固定连接于伸缩销，拉动拉环使伸缩销克服弹簧弹力离开轮鞋转换容器器壁上的槽体，随即调节车轮架高度使伸缩销锁入其它高度的槽体，从而实现轮鞋转换；所述轮鞋转换容器用于进行轮鞋转换，固定于鞋底或鞋底延伸部，其器壁上有与伸缩销相配合的竖直阶梯式分布的槽体。本专利技术的有益效果是：使轮鞋转换结构更加简单、可行，使轮滑鞋成为更方便、实用的穿戴式交通工具。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是穿戴式交通工具的外部主体结构图（轮鞋转换结构未画出）。图2是鞋底延伸部与鞋底在前视图中构成的n字型示意图。图3是伸缩销式轮鞋转换系统主体结构（上轮架内部未详细画出）。图4是上轮架内部结构。具体实施方式如附图1所示，本专利技术所述穿戴式交通工具的实施例的主要构成包括绑带101、腿围壳102、脚踝以下的轮鞋体103、主动轮104、从动轮105、鞋底延伸部106、鞋底107、鞋底延伸部镂空图案108、转轴109，以及鞋底延伸部106内侧的轮鞋转换结构部件、车轮架等。其中，腿围壳102内置电动轮滑鞋的电池和控制单元部件，转轴109做为活动关节连接脚踝以下的轮鞋体103和腿围壳102。绑带101具有弹性，主动轮104内置轮毂电机，从动轮105无电机驱动，其跟随主动轮104转动，鞋底延伸部106的构型在前视图中与鞋底107构成n字形，并由鞋底延伸部106代替鞋底进行鞋面驱动，同时为轮鞋转换系统提供容纳空间，本专利技术优选了其与鞋底107在前视图中构成n字型的鞋底延伸部106的构型，其既保证了简洁优雅的外观，也提供了连续无中断的鞋面驱动，又为轮鞋转换系统提供了较为宽大的安装空间。关于本专利技术所述轮鞋转换系统，如附图3、附图4所示，两图中有鞋体201、轮鞋转换容器202、轮毂电机式主动轮203、车轮架204、从动轮205、弹簧206、伸缩销207、拉索208、上轮架壳体301、导向轮302、弹簧303。其中轮鞋转换容器202器壁上有竖直阶梯式分布的与伸缩销207相配合的槽体，车轮架204用于固定车轮，可分为上轮架和下轮架两部分，上轮架位于轮鞋转换容器内，下轮架连接车轮，上轮架也是可以容纳少量部件的容器，其内部有导向轮302、弹簧303、伸缩销207、拉索208，导向轮302有三个，用于改变拉索208的拉力方向，弹簧303的弹力使伸缩销207伸出并锁入轮鞋转换容器202器壁上的槽体内，拉索208的一端为拉环，另一端固定连接于伸缩销207，拉环可置于腰部或其他人体部位，拉动拉环使伸缩销207克服弹簧弹力并离开轮鞋转换容器202器壁上的槽体，改变车轮架204与车轮的高度，并在松开拉环时将伸缩销207锁入其它高度的槽体从而实现轮鞋转换。拉索208的结构、选材可以参照轿车中常见的拉索结构，如油门拉索、离合拉索、制动器拉索等。相对于轮鞋转换容器202，向下调节车轮架204时，弹簧206可以推动车轮架204向下运动，当然也可以省去弹簧206而直接利用重力使车轮架204向下运动，而向上调节车轮架204时，用力脚踩地面即可。此外本专利技术所述穿戴式交通工具可以根据需要增加刹车系统，车灯等，如跟电动自行车相似的碟式刹车或鼓式刹车，可以通过拉索将刹车控制手钳挂于腰部。同样可以添加如自平衡车那样的体感控制系统。以上所述仅为本专利技术的简单实施方式，凡依本专利技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本专利技术的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮鞋转换方法，其特征是：使用伸缩销及与该伸缩销相配合的竖直阶梯式分布的槽体进行轮鞋转换系统的高度调节与锁定。

【技术特征摘要】
1.一种轮鞋转换方法，其特征是：使用伸缩销及与该伸缩销相配合的竖直阶梯式分布的槽体进行轮鞋转换系统的高度调节与锁定。2.基于权利要求1所述方法的穿戴式交通工具的轮鞋转换结构，其特征是：包括车轮、车轮架、轮鞋转换容器、伸缩销、弹簧、拉索、导向轮；所述车轮架用于固定车轮，可分为上轮架和下轮架两部分，上轮架位于轮鞋转换容器内，下轮架连接车轮；所述上轮架也是可以容纳少量部件的容器，其内部有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建华，
申请(专利权)人：张建华，
类型：发明
国别省市：河北,13