A power driving unit for an aircraft cargo hold uses a planetary gear transmission mechanism (2) to realize a driving motor (1) to drive two power outputs. The planetary gear transmission mechanism (2) includes a gear ring (201), a planetary wheel (202), a planetary frame (203), a gear ring (201) to output one power, a planetary wheel (202) and a planetary frame (203) to output one power. . The product scheme has the characteristics of simple principle, compact structure and better economy.
【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机货舱的动力驱动单元
：本专利技术涉及一种安装于飞机货舱的动力驱动单元，适用于集装货物在舱内的动力传输。
技术介绍
：在对民用飞机货舱进行集装单元装、卸载时，传统的人工装卸模式存在效率低、人员需求多且劳动强度大等问题。为解决上述问题，民用飞机货物装载系统通常通过配套动力驱动单元实现集装单元在舱内的动力传输。为适应民用飞机货物装载系统配套需求，动力驱动单元通常具备工作和非工作两种状态。工作状态时，动力驱动单元的橡胶滚棒提升至系统传输平面以上位置并与集装单元底面压紧，并通过橡胶滚棒旋转时所产生的摩擦力驱动集装单元移动。非工作状态时，动力驱动单元断电，动力驱动单元的橡胶滚棒位于传输平面以下位置。现有的动力驱动单元基本可满足对集装单元的动力传输功能，但为实现橡胶滚棒提升和驱动动作，技术方案大都采用双电机方案，即通过两台电机分别实现橡胶滚棒提升动作和驱动动作，由此导致动力驱动单元尺寸增大、结构复杂、可靠性降低，且动力驱动单元经济性较差。现有的另一种技术方案采用单电机驱动构型，解决了双电机方案存在的尺寸大、结构复杂等缺点。但由于该方案中驱动电机与橡胶滚棒轴线垂直布局，导致提升机构的凸轮在提升过程中承载不均，影响动力驱动单元寿命；另外，由于动力驱动单元安装空间限制，其驱动电机壳体需设计为左、右对半结构，工艺性差，且极易导致电机出现扫膛现象。
技术实现思路
：本专利技术的目的：本专利技术提出一种用于飞机货舱的动力驱动单元以解决现有动力驱动单元存在的结构复杂、可靠性低、工艺性差及提升机构承载不均等问题。本专利技术技术方案提供：一种用于飞机货舱的动力驱动单元，利用行星齿...
【技术保护点】
1.一种用于飞机货舱的动力驱动单元，其特征在于，利用行星齿轮传动机构(2)实现一个驱动电机(1)驱动两路动力输出，行星齿轮传动机构(2)包括齿圈(201)、行星轮(202)、行星架(203)，齿圈(201)输出一路动力，行星轮(202)、行星架(203)输出一路动力。
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机货舱的动力驱动单元，其特征在于，利用行星齿轮传动机构(2)实现一个驱动电机(1)驱动两路动力输出，行星齿轮传动机构(2)包括齿圈(201)、行星轮(202)、行星架(203)，齿圈(201)输出一路动力，行星轮(202)、行星架(203)输出一路动力。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机货舱的动力驱动单元，其特征在于，还包括凸轮轴(3)、凸轮(4)、滚棒轴(5)、橡胶滚棒(6)、摩擦制动装置(7)，齿圈(201)通过直齿轮Ⅲ(804)输出动力至凸轮轴(3)，凸轮轴(3)带动凸轮(4)旋转；行星轮(202)通过行星架(203)输出动力至直齿轮传动机构(8)，直齿轮传动机构(8)驱动滚棒轴(5)带动橡胶滚棒(6)转动；摩擦制动装置(7)集成在滚棒轴(5)上，提高滚棒轴(5)的摩擦阻力，令动力优先输出至阻力较小的凸轮(4)处。3.根据权利要求2所述的一种用于飞机货舱的动力驱动单元，其特征在于，所述直齿轮传动机构(8)包括直齿轮Ⅰ(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：余添龙，南盟，顾卫平，
申请(专利权)人：庆安集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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