一种汽车驱动后桥稳定杆支架加强板冲孔落料级进模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车驱动后桥稳定杆支架加强板冲孔落料级进模具，包括上模与下模，上模包括模柄、上模板、上垫板、上固定板和上卸料装置，上固定板的中间左右两侧分别设有落料凸模和冲孔凸模，下模包括落料冲孔多工位凹模、下垫板、下模板和定位机构，定位机构包括前端导料销、导料板和临时导料销，落料冲孔多工位凹模上表面的左侧中间设有前端导料销，落料冲孔多工位凹模上表面后方设有导料板，导料板中间靠左侧的位置设有阶梯式导料销安装槽，导料销安装槽内前后滑动连接有临时导料销。本实用新型专利技术可使坯料在一个工作循环内同步完成冲孔和落料二道工序，可在一个工作循环内生产出一件成品，可有效提升生产效率。

Automobile driving rear axle stabilizer bar support reinforcing plate punching blanking progressive die

The utility model discloses a punching and blanking progressive die for an automobile driven rear axle stabilizer bracket, which includes a upper die and a lower die. The upper die consists of a mold handle, an upper template, an upper cushion plate, an upper fixing plate and an upper unloading device, and a blanking punch and a punch punch are respectively arranged on the middle and left sides of the upper fixed plate, and the lower die includes a blanking punch. The positioning mechanism includes a front guide pin, a guide plate and a temporary guide pin, and a front guide pin is set on the left middle of the upper surface of the multi position concave die of the blanking punching hole, and a guide plate is set behind the upper surface of the multi position concave die of the blanking punching hole, and the center of the guide plate is positioned on the left side. A ladder type guide pin mounting groove is arranged, and a temporary guide pin is connected between the guide pin and the installation groove. The utility model can synchronize the two processes of blanking and blanking in a working cycle, and a finished product can be produced in a working cycle, which can effectively improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驱动后桥稳定杆支架加强板冲孔落料级进模具
本技术属于机械加工设备领域，涉及一种稳定杆支架加强板冲孔落料级进模具，特别涉及一种汽车驱动后桥稳定杆支架加强板冲孔落料级进模具。
技术介绍
稳定杆支架加强板焊装在汽车驱动桥桥壳本体的稳定杆支架的内部，主要作用是增强稳定杆支架的刚性，提高稳定杆支架承受外力的强度。稳定杆支架加强板传统的生产方式是分三道工序进行加工，首先采用单点剪板机实施工序一下料加工，然后采用单点压力机实施工序二落料加工，最后采用单点压力机实施工序三冲孔加工。使用传统的生产工艺，不仅工序步骤较多，生产耗时长，而且还要在多台设备之间往返多次配送物料，生产效率较低。本技术正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计一种稳定杆支架加强板冲孔落料级进模具，能在同一副模具中实现第一步冲制中间圆孔、第二步冲制产品外形，可使坯料在一个工作循环内同步完成冲孔和落料二道工序，可在一个工作循环内生产出一件成品而提高生产效率，并可使稳定杆支架加强板的外观形状规整及强度性能稳定，这样通过设计一种能满足生产稳定杆支架加强板的冲孔落料级进模具，提高产品的生产效率及提升产品质量的稳定性，就显得十分必要。
技术实现思路
本技术的目的在于优化现有生产工艺的不足，适应现实需要，提供一种汽车驱动后桥稳定杆支架加强板冲孔落料级进模具。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车驱动后桥稳定杆支架加强板冲孔落料级进模具，包括上模与下模，所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄、上模板、上垫板、上固定板和上卸料装置，所述上固定板的中间左右两侧分别设有落料凸模和冲孔凸模，所述下模从上至下包括依次紧固连接的落料冲孔多工位凹模、下垫板、下模板和定位机构，定位机构包括前端导料销、导料板和临时导料销，落料冲孔多工位凹模上表面的左侧中间设有前端导料销，落料冲孔多工位凹模上表面后方设有导料板，导料板中间靠左侧的位置设有阶梯式导料销安装槽，导料销安装槽内前后滑动连接有临时导料销；所述冲孔凸模与落料冲孔多工位凹模形成稳定杆支架加强板的冲孔模，落料凸模与落料冲孔多工位凹模形成稳定杆支架加强板的落料成型模，所述冲孔凸模、落料凸模及落料冲孔多工位凹模共同组成制作一件稳定杆支架加强板的冲孔、落料成型的级进模。进一步，所述上卸料装置包括上卸料优力胶和上卸料板，上卸料板通过上卸料优力胶安装在上固定板的下方，所述冲孔凸模及落料凸模的凸模模身分别与上卸料板上各对应的卸料让位槽纵向滑动连接。进一步，所述模柄与上模板为过盈配合，所述上垫板通过螺栓及定位销连接紧固安装在上模板的下方，所述上固定板通过螺栓及定位销连接紧固安装在上垫板的下方，所述冲孔凸模通过过盈配合安装在上固定板内部中间的右侧及上垫板的下方，所述落料凸模通过螺栓及定位销连接紧固安装在上固定板的下方左侧及冲孔凸模的左侧中间，所述落料导正销通过过盈配合及螺栓连接紧固安装在落料凸模的内部及下方，所述上卸料板通过四件上下及左右对称的限位螺栓紧固连接于上固定板的下方，所述落料冲孔多工位凹模通过螺栓及定位销连接紧固安装于下垫板的上方，所述下垫板通过螺栓及定位销连接紧固安装于下模板的上方。进一步，所述落料凸模的凸模模头上设有落料导正销。进一步，所述导料板分为左侧导料板和右侧导料板，左侧导料板和右侧导料板的定位面在同一平面上。进一步，所述左侧导料板通过螺栓连接紧固安装在落料冲孔多工位凹模上表面后方的左侧，所述右侧导料板通过螺栓连接紧固安装在落料冲孔多工位凹模上表面后方的右侧，所述临时导料销通过螺栓连接安装在落料冲孔多工位凹模上表面的上端中间并与左侧导料板和右侧导料板之间形成的导料销安装槽间隙配合且前后滑动连接，所述前端导料销通过过盈配合紧固安装在落料冲孔多工位凹模上表面的左侧中间。进一步，所述上模板、上垫板和上固定板下表面的左下角皆设有相同朝向的“L形”圆孔防反标记，所述落料冲孔多工位凹模、下垫板和下模板上表面的左下角皆设有相同朝向的“L形”圆孔防反标记。进一步，在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，所述导套通过过盈配合与上模板连接，所述导柱通过过盈配合与下模板连接。本技术的有益效果在于：1.本技术可在同一副模具中完成第一步冲制中间圆孔、第二步冲制产品外形的加工，可使坯料在一个工作循环内同步完成冲孔和落料二道工序，可在一个工作循环内生产出一件成品，可有效提升生产效率；2.本技术的落料工位设置“一体化”定位机构的结构可精准导正产品坯料，可持续稳定的保证稳定杆支架加强板的外观形状规整及强度性能稳定；3.本技术的上模和下模中需叠放安装的各零件表面加工出相同朝向的“L形”圆孔防反标记的结构，可有效防止模具装配时前后及上下方向安装反向的误操作发生。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术下模部分的俯视结构示意图；图3为工件加工后的主视结构示意图；图4为工件加工后的俯视结构示意图；图5为本技术的加工过程的示意图；图中，模柄1，上模板2，导套3，上垫板4，上固定板5，冲孔凸模6，落料凸模7，上卸料优力胶8，上卸料板9，左侧导料板10，临时导料销11，右侧导料板12，落料冲孔多工位凹模13，导柱14，下模板15，下垫板16，前端导料销17，落料导正销18，稳定杆支架加强板19，稳定杆支架加强板坯料20。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：实施例：参见图1—图5所示，一种汽车驱动后桥稳定杆支架加强板冲孔落料级进模具，包括上模与下模，所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄1、上模板2、上垫板4、上固定板5和上卸料装置，所述上固定板5的中间左右两侧分别设有落料凸模7和冲孔凸模6，所述下模从上至下包括依次紧固连接的落料冲孔多工位凹模13、下垫板16、下模板15和定位机构，定位机构包括前端导料销17、导料板和临时导料销11，落料冲孔多工位凹模13上表面的左侧中间设有前端导料销17，落料冲孔多工位凹模13上表面后方设有导料板，导料板中间靠左侧的位置设有阶梯式导料销安装槽，导料销安装槽内前后滑动连接有临时导料销11；所述冲孔凸模6与落料冲孔多工位凹模13形成稳定杆支架加强板19的冲孔模，落料凸模7与落料冲孔多工位凹模13形成稳定杆支架加强板19的落料成型模，所述冲孔凸模6、落料凸模7及落料冲孔多工位凹模13共同组成制作一件稳定杆支架加强板19的冲孔、落料成型的级进模。所述上卸料装置包括上卸料优力胶8和上卸料板9，上卸料板9通过上卸料优力胶8安装在上固定板5的下方，所述冲孔凸模6及落料凸模7的凸模模身分别与上卸料板9上各对应的卸料让位槽纵向滑动连接。所述模柄1与上模板2为过盈配合，所述上垫板4通过螺栓及定位销连接紧固安装在上模板2的下方，所述上固定板5通过螺栓及定位销连接紧固安装在上垫板4的下方，所述冲孔凸模6通过过盈配合安装在上固定板5内部中间的右侧及上垫板4的下方，所述落料凸模7通过螺栓及定位销连接紧固安装在上固定板5的下方左侧及冲孔凸模6的左侧中间，所述落料导正销18通过过盈配合及螺栓连接紧固安装在落料凸模7的内部及下方，所述上卸料板9通过四件上下及左右对称的限位螺栓紧固连接于上固定板5的下方，所述落料冲孔多工位凹模13通过螺栓及定位销连接紧固安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车驱动后桥稳定杆支架加强板冲孔落料级进模具，包括上模与下模，其特征在于，所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄(1)、上模板(2)、上垫板(4)、上固定板(5)和上卸料装置，所述上固定板(5)的中间左右两侧分别设有落料凸模(7)和冲孔凸模(6)，所述下模从上至下包括依次紧固连接的落料冲孔多工位凹模(13)、下垫板(16)、下模板(15)和定位机构，定位机构包括前端导料销(17)、导料板和临时导料销(11)，落料冲孔多工位凹模(13)上表面的左侧中间设有前端导料销(17)，落料冲孔多工位凹模(13)上表面后方设有导料板，导料板中间靠左侧的位置设有阶梯式导料销安装槽，导料销安装槽内前后滑动连接有临时导料销(11)；所述冲孔凸模(6)与落料冲孔多工位凹模(13)形成稳定杆支架加强板(19)的冲孔模，落料凸模(7)与落料冲孔多工位凹模(13)形成稳定杆支架加强板(19)的落料成型模，所述冲孔凸模(6)、落料凸模(7)及落料冲孔多工位凹模(13)共同组成制作一件稳定杆支架加强板(19)的冲孔、落料成型的级进模。

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动后桥稳定杆支架加强板冲孔落料级进模具，包括上模与下模，其特征在于，所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄(1)、上模板(2)、上垫板(4)、上固定板(5)和上卸料装置，所述上固定板(5)的中间左右两侧分别设有落料凸模(7)和冲孔凸模(6)，所述下模从上至下包括依次紧固连接的落料冲孔多工位凹模(13)、下垫板(16)、下模板(15)和定位机构，定位机构包括前端导料销(17)、导料板和临时导料销(11)，落料冲孔多工位凹模(13)上表面的左侧中间设有前端导料销(17)，落料冲孔多工位凹模(13)上表面后方设有导料板，导料板中间靠左侧的位置设有阶梯式导料销安装槽，导料销安装槽内前后滑动连接有临时导料销(11)；所述冲孔凸模(6)与落料冲孔多工位凹模(13)形成稳定杆支架加强板(19)的冲孔模，落料凸模(7)与落料冲孔多工位凹模(13)形成稳定杆支架加强板(19)的落料成型模，所述冲孔凸模(6)、落料凸模(7)及落料冲孔多工位凹模(13)共同组成制作一件稳定杆支架加强板(19)的冲孔、落料成型的级进模。2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动后桥稳定杆支架加强板冲孔落料级进模具，其特征在于，所述上卸料装置包括上卸料优力胶(8)和上卸料板(9)，上卸料板(9)通过上卸料优力胶(8)安装在上固定板(5)的下方，所述冲孔凸模(6)及落料凸模(7)的凸模模身分别与上卸料板(9)上各对应的卸料让位槽纵向滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车驱动后桥稳定杆支架加强板冲孔落料级进模具，其特征在于，所述模柄(1)与上模板(2)为过盈配合，所述上垫板(4)通过螺栓及定位销连接紧固安装在上模板(2)的下方，所述上固定板(5)通过螺栓及定位销连接紧固安装在上垫板(4)的下方，所述冲孔凸模(6)通过过盈配合安装在上固定板(5)内部中间的右侧及上垫板(4)的下方，所述落料凸模(7)通过螺栓及定位销连接紧固安装在上固定板(5)的下方左侧及冲孔凸模(6)的左侧中间，所述落料...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹函滔，胡义华，邱世征，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36