The utility model discloses a tramcar automatic touch net charging sharing system, which belongs to the charging device of an electric vehicle, and aims to provide a system for charging the electric vehicle in real time. It consists of a battery connected to a ECU, a charging touch rod and a rack on the roof; an electric grid recognition device and an adaptive adjusting device on the car body (7); the power grid recognition device is composed of a camera (9) connected to the ECU (3); an adaptive adjusting device is an electric turntable (10) installed on the body (7), and the installation is installed. Two electric turrets (11) on the electric turntable, an elevation adjusting motor (12) installed on each electric converter (11), each charge contact rod (13) connected to the corresponding elevation adjustment motor (12), and electric turntable (10), electric converter (11) and elevation adjusting motor (12) are electrically connected to ECU (3). The utility model overcomes the defects of the pure electric vehicle and trolley bus, and is a charging system suitable for large electric vehicles.
【技术实现步骤摘要】
无轨电车自动触网充电共享系统
本技术涉及一种无轨电车触网充电系统,尤其涉及一种无轨电车自动触网充电共享系统,属于电动车充电设备。
技术介绍
众所周知,无轨电车与有轨电车相比较,具有运行线路灵活、造价低、不需改造路面等优点;但相对于燃料汽车或以蓄电池为动力的纯电动汽车而言,无轨电车的缺点也相当明显:交通线路固定、复杂路段网线架设困难、避障性能差、充电触杆容易脱网等。正是由于无轨电车固有的上述缺陷,目前无轨电车已被燃料汽车所取代。随着世界能源日益短缺、环境污染日益严重,同时也随着技术的进步,以蓄电池为动力的纯电动汽车节能环保、且因不受固定线路的限制等优点,正在逐步得到推广、应用。然而,以蓄电池为动力的纯电动汽车存在续航能力差、动力不够强劲、充电比较麻烦、充电时间长、充电网点建设投资大等缺陷,严重制约了纯电动汽车的发展。鉴于纯电动汽车以及传统无轨电车的上述缺陷,若能应用当今已经比较成熟的卫星定位导航、无线网络、以及图像识别等新兴技术,将当前正在新兴发展的纯电动汽车与目前已逐渐退出市场的无轨电车有机的结合起来,以克服纯电动汽车以及无轨电车的缺陷;无疑将对纯电动汽(尤其是公共交通电动车)的发展提供一种良好的途径。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷,本技术旨在提供一种可实时充电的无轨电车自动触网充电共享系统。为了实现上述目的,本技术采用以下技术方案:它包括安装在车体中与ECU电连接的蓄电池、位于车顶的充电触杆和收杆架;车体的顶部有电网识别装置和自适应调节装置,其中:所述电网识别装置由与ECU电连接的多个摄像头构成;所述自适应调节装置由安装在车体顶部的电动转盘、安 ...
【技术保护点】
1.一种无轨电车自动触网充电共享系统,包括安装在车体中与ECU电连接的蓄电池、位于车顶的充电触杆和收杆架;其特征在于:车体(7)的顶部有电网识别装置和自适应调节装置,其中:所述电网识别装置由与ECU(3)电连接的多个摄像头(9)构成;所述自适应调节装置由安装在车体(7)顶部的电动转盘(10)、安装在该电动转盘上的两个电动转塔(11)、安装在各电动转塔(11)上的仰角调节电机(12)构成,各充电触杆(13)与对应的仰角调节电机(12)连接;电动转盘(10)、两电动转塔(11)以及两仰角调节电机(12)均与ECU(3)电连接。
【技术特征摘要】
1.一种无轨电车自动触网充电共享系统,包括安装在车体中与ECU电连接的蓄电池、位于车顶的充电触杆和收杆架;其特征在于:车体(7)的顶部有电网识别装置和自适应调节装置,其中:所述电网识别装置由与ECU(3)电连接的多个摄像头(9)构成;所述自适应调节装置由安装在车体(7)顶部的电动转盘(10)、安装在该电动转盘上的两个电动转塔(11)、安装在各电动转塔(11)上的仰角调节电机(12)构成,各充电触杆(13)与对应的仰角调节电机(12)连接;电动转盘(10)、两电动转塔(11)以及两仰角调节电机(12)均与ECU(3)电连接。2.根据权利要求1所述的无轨电车自动触网充电共享系统,其特征在于:还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员:邹晓明,熊伟,王武,
申请(专利权)人:邹晓明,熊伟,王武,
类型:新型
国别省市:贵州,52
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。