双源无轨电车的集成控制器控制系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种双源无轨电车的集成控制器控制系统及方法，所述系统包括高压直流线网、DC-DC集成控制器、超级电容、电池和电机控制器；所述超级电容用于为所述电机控制器提供电源；所述DC-DC集成控制器包括挂网供电控制单元、脱网供电控制单元以及辅源供电控制单元。实施本发明专利技术的双源无轨电车的集成控制器控制系统及方法的有益效果：针对双源无轨电车的特殊的电源应用需求，通过DC-DC集成控制器满足电车的三种工作要求，在挂网工作时既能向电车提供驱动能量，又能向电池高效充电。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自动控制领域，更具体地说，涉及一种。
技术介绍
传统无轨电车由于必须全部依赖线网才能运行，因此与汽车相比机动性较差，特别是在繁华的地段路口线网密布，既影响视觉美感，又严重制约车辆的通行能力；而双源无轨电车，大部分采用线网驱动，在部分无线网路段采用蓄电池驱动，提高了车辆的机动性和简化了线网的架设难度；与电动车相比，双源无轨电车的优势在于仅用少量低价格电池与线网供电混合使用，综合电动车和无轨电车的优点，即解决了局部路段车辆机动性差的问题，又可作为电动车发展的过渡产品。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，针对现有的局部路段车辆机动性差，耗能高的问题，提供一种。本专利技术解决上述技术问题，提供如下解决的技术方案:一种双源无轨电车的集成控制器控制系统，包括高压直流线网、DC-DC集成控制器、超级电容、电池和电机控制器；所述超级电容用于为所述电机控制器提供电源；所述DC-DC集成控制器包括挂网供电控制单元、脱网供电控制单元以及辅源供电控制单元，其中:所述挂网供电控制单元，用于在存在高压直流线网输入时，将高压直流线网通过超级电容为电车行驶供电；所述脱网供电控制单本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双源无轨电车的集成控制器控制系统，其特征在于，包括高压直流线网、DC‑DC集成控制器、超级电容、电池和电机控制器；所述超级电容用于为所述电机控制器提供电源；所述DC‑DC集成控制器包括挂网供电控制单元、脱网供电控制单元以及辅源供电控制单元，其中：所述挂网供电控制单元，用于在存在高压直流线网输入时，将高压直流线网通过超级电容为电车行驶供电；所述脱网供电控制单元，用于在高压直流线网输入不存在且电池电压在驱动电机的额定电压范围以内时，使电池直接通过超级电容为电车行驶供电；所述辅源供电控制单元，用于在高压直流线网输入不存在且电池电压消耗至驱动电机的额定电压范围以外时，将电池电压升压后通过超级电容为...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：晋孝龙，
申请(专利权)人：苏州汇川技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32