The utility model discloses an electric vehicle driving charge and discharging integration device, which includes battery, half power bidirectional DC/DC module, inverter, permanent magnet synchronous motor and two-way switch, the battery is connected with half power bidirectional DC/DC module, half power bidirectional DC/DC module connects the inverter, and the connection between the inverter and the motor is bidirectional. When the switch is charged, the inverter connects with the 220V/380V power supply through a two-way switch, and the inverter enters the working state of the rectifier. When the inverter is discharged, the inverter is connected with the permanent magnet synchronous motor through a two-way switch. The inverter enters the inverter working state and realizes the small power and high power charge to the vehicle battery, as well as the battery and the grid. Energy feedback.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车驱动充放电一体化装置
本技术属于新能源汽车领域,具体涉及一种电动汽车驱动充放电一体化装置。
技术介绍
目前,能源危机和环境污染日趋严重,电动汽车作为新型的代步工具,可以实现“零排放”,并且电动汽车具有结构简单、能量利用率高、噪声小的特点,在今后的汽车发展中将会占主导地位。由于使用电机驱动更加便于实现信息与线控的集合,并且充电技术的创新又关系到纯电动汽车充放电性能的好坏和能源的再生利用,因此,电机驱动技术和充电技术是目前研究的热点。为了满足电池充电的要求,车辆上要求装车载充电机(慢充),地面也配有大功率充电机(快充),同时增加了电动汽车的生产成本和运营成本,也挤占了有限的车体布置空间,对整个电动汽车的发展较为不利。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足,本技术所要解决的技术问题是提出一种电动汽车驱动充放电一体化装置,主要利用半功率双向DC/DC模块与逆变器设计集成电路,实现电动汽车的充放电以及电机驱动一体化设计,节约车体空间。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案为:一种电动汽车驱动充放电一体化装置,包括蓄电池、半功率双向DC/DC模块、逆变器、电机、控制模块、220/380V充电模块、继电器、电量检测电路和双向开关,所述蓄电池连接半功率双向DC/DC模块,半功率双向DC/DC模块连接逆变器,逆变器通过开关与220/380V充电模块或电机连接,控制模块分别与半功率双向DC/DC模块和逆变器连接;所述双向开关包括第一滑轨、第二滑轨、第一触点、第二触点、第三触点、第四触点和导体件,导体件可沿第一滑轨滑动和第二滑轨滑动,第一滑轨上设有第一触点与第三触点 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车驱动充放电一体化装置,其特征在于,包括蓄电池、半功率双向DC/DC模块、逆变器、电机、控制模块、220/380V充电模块、继电器、电量检测电路和双向开关,所述蓄电池连接半功率双向DC/DC模块,半功率双向DC/DC模块连接逆变器,逆变器通过双向开关与220/380V充电模块或电机连接,控制模块分别与半功率双向DC/DC模块和逆变器连接;所述双向开关包括第一滑轨、第二滑轨、第一触点(2)、第二触点(3)、第三触点(4)、第四触点(5)和导体件(6),导体件可沿第一滑轨滑动和第二滑轨滑动,第一滑轨上设有第一触点(2)与第二触点(3),第一触点(2)和第二触点(3)均通过导线连接到逆变器上,第二滑轨上设有第三触点(4)和第四触点(5),第三触点(4)连接电机,第四触点(5)连接220V/380V充电模块,继电器设置在第一滑轨和第二滑轨中间,可吸合导体件,继电器电连接至控制模块;所述电量检测电路包括限流电阻R1、指示灯D1、运算放大器U1、电阻R3、电阻R4以及稳压管D2,所述运算放大器U1同相输入端和反相输端入分别输入蓄电池的采样电压和基准电压,运算放大器U1的输出端依次通过 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车驱动充放电一体化装置,其特征在于,包括蓄电池、半功率双向DC/DC模块、逆变器、电机、控制模块、220/380V充电模块、继电器、电量检测电路和双向开关,所述蓄电池连接半功率双向DC/DC模块,半功率双向DC/DC模块连接逆变器,逆变器通过双向开关与220/380V充电模块或电机连接,控制模块分别与半功率双向DC/DC模块和逆变器连接;所述双向开关包括第一滑轨、第二滑轨、第一触点(2)、第二触点(3)、第三触点(4)、第四触点(5)和导体件(6),导体件可沿第一滑轨滑动和第二滑轨滑动,第一滑轨上设有第一触点(2)与第二触点(3),第一触点(2)和第二触点(3)均通过导线连接到逆变器上,第二滑轨上设有第三触点(4)和第四触点(5),第三触点(4)连接电机,第四触点(5)连接220V/380V充电模块,继电器设置在第一滑轨和第二滑轨中间,可吸合导体件,继电器电连接至控制模块;所述电量检测电路包括限流电阻R1、指示灯D1、运算放大器U1、电阻R3、电阻R4以及稳压管D2,所述运算放大器U1同相输入...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭兴众,闫肖梅,劳永春,窦仁帆,
申请(专利权)人:安徽工程大学,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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