The utility model discloses a port anti collision and collision avoidance board, which includes the main body of the collision proof plate, the antiskid base, the reinforcement ring and the compression plate. The two ends of the main body of the collision proof plate are inlaid with a fixed pin, and the bottom of the main body of the collision prevention plate is opened with a diversion hole. A cushion is arranged on the top of the cushion, and a fluorescent strip is arranged on both sides of the adjustment plate. The reinforcement ring is embedded in the outer wall of the main body of the collision prevention plate, and the two sides of the main body of the anti-collision plate are installed with a fixed clamp. The compression plate is arranged on the surface of the main body of the collision proof plate, and the top of the compression plate is fixed with a fixed slot. The back side of the main body of the collision prevention plate is installed with an installation card slot, and the inner wall of the installation card slot is inlaid with a rotating shaft, and the side of the main body of the collision proof plate is equipped with a moving guide. The port's pollution prevention and collision prevention plate can assemble multiple anti-collision boards through the fixed pin to increase the scope of stopping pollution.
【技术实现步骤摘要】
一种港口拦污防撞板
本技术涉及港口拦污防撞板装置
,具体为一种港口拦污防撞板。
技术介绍
港口是具有水陆联运设备和条件,供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输的一个天然界面,因此,人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。港口通常需要对指定地点进行围挡拦污,现有拦污装置结构稳定性不佳,易造成水源堵塞的情况,并且效果较差,为此,我们提出一种更实用的港口拦污防撞板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种港口拦污防撞板,以解决上述
技术介绍
中提出的结构稳定性不佳,易造成水源堵塞的情况和清洁效果较差的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种港口拦污防撞板,包括防撞板主体、防滑底座、加固圈和抗压板,所述防撞板主体的两端镶嵌有固定销,且防撞板主体的下方设有导流孔,所述防滑底座固定于防撞板主体的底端,且防滑底座的中部安装有缓冲垫,所述缓冲垫的顶端设置有调节板,调节板的两侧安置有荧光条,所述加固圈镶嵌于防撞板主体的外壁,且防撞板主体的两侧安装有固定夹,所述抗压板设置于防撞板主体的表面,且抗压板的顶端固定有固定槽,所述防撞板主体的背面安装有安装卡槽,且安装卡槽的内壁镶嵌有旋转轴,所述防撞板主体的侧面安装有移动导轨,且移动导轨的内壁固定有限位块。优选的,所述固定销和防撞板主体之间为螺纹连接,且固定销设置有两个。优选的,所述缓冲垫为橡胶材质组成,且缓冲垫和防撞板主体之间为粘接。优选的,所述调节板为可翻转装置,且翻转角度为0-90°。优选 ...
【技术保护点】
1.一种港口拦污防撞板,包括防撞板主体(1)、防滑底座(4)、加固圈(8)和抗压板(10),其特征在于:所述防撞板主体(1)的两端镶嵌有固定销(2),且防撞板主体(1)的下方开设有导流通孔(3),所述防滑底座(4)固定于防撞板主体(1)的底端,且防滑底座(4)的中部安装有缓冲垫(5),所述缓冲垫(5)的顶端设置有调节板(6),且调节板(6)的两侧安置有荧光条(7),所述加固圈(8)镶嵌于防撞板主体(1)的外壁,且防撞板主体(1)的两侧安装有固定夹(9),所述抗压板(10)设置于防撞板主体(1)的表面,且抗压板(10)的顶端固定有固定槽(11),所述防撞板主体(1)的背面安装有安装卡槽(12),且安装卡槽(12)的内壁镶嵌有旋转轴(13),所述防撞板主体(1)的侧面安装有移动导轨(14),且移动导轨(14)的内壁固定有限位块(15)。
【技术特征摘要】
1.一种港口拦污防撞板,包括防撞板主体(1)、防滑底座(4)、加固圈(8)和抗压板(10),其特征在于:所述防撞板主体(1)的两端镶嵌有固定销(2),且防撞板主体(1)的下方开设有导流通孔(3),所述防滑底座(4)固定于防撞板主体(1)的底端,且防滑底座(4)的中部安装有缓冲垫(5),所述缓冲垫(5)的顶端设置有调节板(6),且调节板(6)的两侧安置有荧光条(7),所述加固圈(8)镶嵌于防撞板主体(1)的外壁,且防撞板主体(1)的两侧安装有固定夹(9),所述抗压板(10)设置于防撞板主体(1)的表面,且抗压板(10)的顶端固定有固定槽(11),所述防撞板主体(1)的背面安装有安装卡槽(12),且安装卡槽(12)的内壁镶嵌有旋转轴(13),所述防撞板主体(1)的侧面安装有移动导轨(1...
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