吊挂式桥墩防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种吊挂式桥墩防撞装置，安装在桥墩外围，包括在桥墩顶部的柔性吊挂和滑动安装在钢柱上的半潜箱，所述柔性吊挂上固定若干均匀布置在桥墩四周的钢柱，钢柱为竖向固定的圆形钢管；半潜箱是由外壳和内部的钢肋板组成的，塑料材质的外壳水平断面为扇形，整体为弧形体，所述外壳中与桥墩贴合的一侧设有至少一个滚球安装槽，所述滚球安装槽内安装滚球；外壳中央位置设置有与钢柱滑动配合的穿孔，在外壳的内部填充有耗能材料。半潜箱可以随着河道水面的变化沿着桥墩和钢柱进行上下方位的自适应调节，解决了现有防护体系中防护措施不能进行高度调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
吊挂式桥墩防撞装置
本技术涉及桥梁安全防护
，尤其涉及一种适用于河道、水道桥梁安全
中的桥梁防撞装置。
技术介绍
由于经济和交通事业的蓬勃发展，在通航的航道上架设的桥梁越来越多，也越来越大，更有超长的跨海或连岛大桥的出现，使得原有的航道变小、变狭，与此同时航道上的船只不仅多也大型化，从数千到数万吨，所以全球的报纸或电视上，有关船舶撞击桥墩的事件时有发生和报道。一些小碰撞还可修复，一旦发生大碰撞其后果不堪设想，为使行船安全、桥梁不受损，人们采取了很多办法和设施来保护桥梁建筑物。为此，国内外单位积极研究各种防护措施，目前通常采用的防护措施包括以下几个方面：1、护舷式防护结构参考图1，该类型使用缓冲材料在桥墩000的四周构件弹性缓冲结构C，将圆柱形、弓字形或者槽形的护舷材料安装在桥墩的周围，进行安全防护。当船舶撞击缓冲材料后，吸收撞击能量并改变船头方向，避免桥梁受到严重冲击。2、绳索式防护结构参考图2，这种防护结构是，在桥墩上设置离桥墩侧表面2米左右的支撑，并在相邻的支撑之间使用钢丝网G进行连接，利用钢丝绳的变形吸收撞击能量。无论是护舷式防护结构，还是绳索式防护结构，都是静止的，不能根据河道水位的变化而变化。雨季，当河道水位上涨后，存在淹没的可能，干旱季节，存在过分裸露的情况。本技术提供一种新型的可以随着河道水位自动调节高度的桥墩防撞装置，提高桥墩防撞效果。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术提供一种桥墩防撞装置，提供一种具有高度自动调节、自动适应河道水位的防撞装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案为：吊挂式桥墩防撞装置，安装在桥墩外围，其特征在于，包括固定在桥墩顶部的柔性吊挂，所述柔性吊挂上固定若干均匀布置在桥墩四周的钢柱，钢柱为竖向固定的圆形钢管；以及滑动安装在钢柱上的半潜箱，所述半潜箱是由外壳和内部的钢肋板组成的，塑料材质的外壳水平断面为扇形，整体为弧形体，所述外壳中与桥墩贴合的一侧设有至少一个滚球安装槽，所述滚球安装槽内安装滚球；外壳中央位置设置有与钢柱滑动配合的穿孔，在外壳的内部填充有耗能材料。所述柔性吊挂包括牛腿、金属圆环和柔性绳，所述牛腿固定在桥墩顶部，且所述金属圆环通过柔性绳悬挂于牛腿下方的桥墩上。进一步地，与滚球相对的所述外壳的外侧表面设置有钢丝绳捆绑凹槽，钢丝绳捆绑后将所有半潜箱连接一体。进一步地，所述耗能材料为Z字形褶皱的钢肋板。进一步地，所述钢肋板的褶皱方式与需要防撞的方向基本一致。进一步地，所述耗能材料为聚氨酯泡沫。进一步地，外壳的顶部设置有灌水孔，灌水孔上安装盖子。进一步地，在所述外壳两侧设置有卡扣和卡槽，安装后在相邻的两个半潜箱之间形成卡扣配合。进一步地，所述钢柱表面设有防腐层。进一步地，所述钢柱的数量为2N，N为自然数。进一步地，所述滚球为尼龙球。本技术的有益效果是：本技术中，半潜箱部分裸露在河面之上，可以涂上警示色进行安全提示。半潜箱可以随着河道水面的变化沿着桥墩和钢柱进行上下方位的自适应调节，解决了现有防护体系中防护措施不能进行高度调节的问题。可以更好的对桥梁进行安全防护，避免由于撞击造成的桥梁使用寿命下降的问题。附图说明图1为现有护舷式防护结构。图2为现有绳索式防护结构。图3为本技术的安装效果图。图4为本技术的平面图。图5为半潜箱的立体图。图6为图5中A处断面图。图7为图5中B处断面图。图8为本技术防护效果图。图9为实施例二的示意图。图10为实施例三的示意图。图中：000桥墩，001承台，100半潜箱，110外壳，111滚球，112穿孔，113卡扣，114卡槽，115钢丝绳捆绑凹槽，120外壳盖板，121灌水孔，200钢肋板，300钢丝绳，410牛腿，420钢丝绳，430金属圆环，440钢柱。具体实施方式为便于公众和专家对于技术技术方案充分理解，现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图3-7所示，一种桥梁防撞装置的实施例一，桥墩000位于承台001之上，桥墩000上端支撑横梁，横梁上面为桥面(图3和图8)，在桥墩000上部部位四周均匀牛腿410、牛腿可以可以为锚固件或者预埋件，固定在桥墩的上部靠顶位置。每一根牛腿上紧固有一根钢丝绳420，钢丝绳420的下端固定在一个金属圆环430上，该金属圆环430上设置还设置有八个螺栓孔。准备八根圆形钢管，并在钢管表面进行防腐蚀处理，钢管的上端通过螺纹和螺母紧固在金属圆环对应的螺栓孔中，形成八根自上而下吊装的四根钢柱440。上述四个钢柱根据情况采用直径50至100毫米的钢管。参考图2，本实施例中，钢柱的设置数量为八根，均匀布置在桥墩000周围。当然上述的钢柱的数量可以为6根、四根、十根等。钢柱的高度应当适应河道百年一遇大洪水标准。半潜箱100数量为八个，八个半潜箱的结构相同，以其中一个半潜箱的结构为例进行说明。参考图5至图7，半潜箱100水平断面为扇形，整体为弧形体，半潜箱采用复合材料制作，具体的结构如下：外壳110采用注塑材质，外壳110整体为弧形体，外壳110具有与圆柱形桥墩000相当的弧度，在外壳110的内表面四个角附近分别设置一个滚球安装槽，并在滚球安装槽内安装滚球111一枚，滚球111优先采用具有防水防锈功能的尼龙球，尼龙球在安装槽内可以自由的转动。当外壳110内表面贴合在桥墩上时，尼龙球转动，使得半潜箱100与桥墩000之间形成滚动配合。在外壳的中央位置设置有一个圆柱形的穿孔112，用于和上述的钢柱002进行配合，即，半潜箱通过穿孔穿设在上述的钢柱上，每一个钢柱对应一个半潜箱。通常将穿孔的直径尺寸设计为略大于钢柱的直径，形成滑动配合。在外壳100的内部填充有蜂窝状的钢肋板200，也可以进行镂空处理，钢肋板采用厚度为1到2毫米的钢板折弯形成，并填充在外壳内部的空间中，作用为通过变形吸收撞击能量，保护桥墩。优先的方式，钢肋板200的褶皱方式与需要防撞的方向基本一致，保证最佳的抗撞击效果，当撞击发生时，会通过撞击过程中钢肋板的变形吸收大部分的撞击能量。封装顺序为，将钢肋板填充在外壳110中，并进行外壳盖板120的封装，封装采用热熔融焊接。形成焊缝，热熔焊接后，外壳长期(通常为10年服役期)使用不会发生渗漏水。预先设置在外壳盖板120上设置有灌水孔121，用于向内部灌水，并在灌水孔处设置盖子。在半潜箱外壳110两侧设置有配合使用的卡扣113和卡槽114，安装后在相邻的两个半潜箱之间形成卡扣配合。在半潜箱外壳的外侧表面设置有钢丝绳捆绑凹槽115，用来捆绑钢丝绳。钢丝绳300设计为两道，捆绑后，八个半潜箱形成一个完整的圆环状。也可以将上述的钢肋板200更换为其他的耗能材料，例如耗能材料选用聚氨酯泡沫进行填充外壳内部空间。参考图8，安装后，通过控制半潜箱内灌水的数量可以控制半潜箱的吃水深度，更为重要的是，本半潜箱可以根据河道中水面的高低实现自动调节，无需人员干预，所以具有高度调节功能的半潜箱可以更好的对桥墩进行安全防护。实施例二，如图9所示，与实施一的区别在于：半浅箱的长度加大，使得具有足够长度。或者在竖直方向上进行半潜箱的叠加，形成不同规格的防护措施。实施例三，参考图10，与实施一的区别在于：桥墩为400米标准跑道样式，同样适用。上面所述的实施例仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
吊挂式桥墩防撞装置，安装在桥墩外围，其特征在于，包括固定在桥墩顶部的柔性吊挂，所述柔性吊挂上固定若干均匀布置在桥墩四周的钢柱；以及滑动安装在钢柱上的半潜箱，所述半潜箱是由外壳和内部的钢肋板组成的，塑料材质的外壳水平断面为扇形，整体为弧形体，所述外壳中与桥墩贴合的一侧设有至少一个滚球安装槽，所述滚球安装槽内安装滚球；外壳中央位置设置有与钢柱滑动配合的穿孔，在外壳的内部填充有耗能材料。

【技术特征摘要】
1.吊挂式桥墩防撞装置，安装在桥墩外围，其特征在于，包括固定在桥墩顶部的柔性吊挂，所述柔性吊挂上固定若干均匀布置在桥墩四周的钢柱；以及滑动安装在钢柱上的半潜箱，所述半潜箱是由外壳和内部的钢肋板组成的，塑料材质的外壳水平断面为扇形，整体为弧形体，所述外壳中与桥墩贴合的一侧设有至少一个滚球安装槽，所述滚球安装槽内安装滚球；外壳中央位置设置有与钢柱滑动配合的穿孔，在外壳的内部填充有耗能材料。2.根据权利要求1所述的吊挂式桥墩防撞装置，其特征在于，与滚球相对的所述外壳的外侧表面设置有钢丝绳捆绑凹槽，钢丝绳捆绑后将所有半潜箱连接一体。3.根据权利要求1所述的吊挂式桥墩防撞装置，其特征在于，所述耗能材料为Z字形褶皱的钢肋板。4.根据权利要求3所述的吊挂式桥墩防撞装置，其特征在于，所述钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹磊，毕研川，袁祥云，
申请(专利权)人：曹磊，毕研川，袁祥云，
类型：新型
国别省市：山东,37