可快速安装的滑移式橡胶护舷制造技术

本发明专利技术提供了一种可快速安装的滑移式橡胶护舷，涉及码头附属设施技术领域。所述可快速安装的滑移式橡胶护舷，包括导轨、底座和橡胶护舷，所述导轨根据需求沿不同方向布设在码头前沿线上，所述橡胶护舷固定安装在底座上；所述底座可滑动地嵌套在导轨上；所述底座上设置有弹性卡扣机构，所述底座通过所述弹性卡扣机构与导轨实现固定或脱离。作为举例而非限定，本发明专利技术提供的方案，其有益效果在于：橡胶护舷可以根据导轨的布设，沿不同方向滑动，并且具有可拆卸更换的优点，能够大量减少橡胶护舷的使用、节约资源，节省工程造价和维护费用。 1

【技术实现步骤摘要】
可快速安装的滑移式橡胶护舷
本专利技术涉及一种可快速安装的滑移式橡胶护舷，属于码头附属设施领域。
技术介绍
近年来，我国航运事业蓬勃发展，港口码头建设正逐步向智能化的方向发展。橡胶护舷作为一种码头必备的附属设施，需求量巨大，我国也早已成为世界排名首位的橡胶护舷的生产大国。早在2011年，我国的橡胶护舷工业总产值就已经达到147亿元。但就在这样强劲的发展势头下，橡胶护舷的装配方式多年来没有重大创新突破，现有的全范围布设的装配方式，造成橡胶资源极大的浪费，而我国是一个生胶资源相对紧缺的国家，每年再生胶消耗量的50％左右需要进口。同时，当前橡胶护舷的固定安装方式又带来不能灵活调用，维修更新成本巨大等问题。从现有的资料来看，现有的全范围布设和固定安装的方式存在以下问题：(1)在港口码头建设中，为了满足船舶不同吃水深度和不同停靠位置的停靠要求，目前橡胶护舷的布设多采用变动范围内全部布设的方式，这种布设方式，安装的橡胶护舷数量较多，工程造价高，后期维护更新的费用也较高。(2)目前的橡胶护舷多采用固定式，固定式橡胶护舷的拆装过程较为困难，需要大量的人力物力，后期维护更新的费用也较高，此外，橡胶护舷位置固定，不能灵活移动，难以满足船舶不同停靠位置的要求。由此，研发出可快速安装的滑移式橡胶护舷是对现有橡胶护舷装配方式的重大革新，能够根据需求灵活调度，并且能够大规模减少橡胶护舷的用量，具有现实意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种可快速安装的滑移式橡胶护舷，其可以根据导轨的布设，沿不同方向滑动，并且具有可拆卸更换的优点，能够大量减少橡胶护舷的使用，节约资源、降低工程成本。为实现上述目标，本专利技术提供了如下技术方案:一种可快速安装的滑移式橡胶护舷，包括导轨、底座和橡胶护舷，其特征在于：所述导轨根据需求沿不同方向布设在码头前沿线上，所述橡胶护舷固定安装在底座上；所述底座可滑动地嵌套在导轨上；所述底座上设置有弹性卡扣机构，所述底座通过所述弹性卡扣机构与导轨实现固定或脱离。进一步，所述导轨的横截面为两翼竖向布置的T型，所述底座的横截面为两翼竖向布置的T型槽，所述T型槽两翼方向上的长度大于所述T型两翼方向上的长度；通过T型嵌入T型槽中，将所述底座可滑动地沿纵向嵌套在导轨上。进一步，沿所述导轨的纵向方向，在导轨的上下两端分别等距设置有导轨卡槽；对应于所述导轨卡槽所在位置处，在底座的上下两端分别设置有竖向贯通的底座拉伸孔；所述弹性卡扣机构包括卡槽嵌入块、拉伸控制杆、拉伸控制杆复位弹簧、两个伸缩锁扣、两个伸缩锁扣复位弹簧；所述拉伸控制杆穿设于底座拉伸孔中，并与所述卡槽嵌入块固定连接；所述伸缩控制杆复位弹簧的一端固定在卡槽嵌入块与拉伸控制杆结合处，其另一端固定在底座拉伸孔的内表面端部；所述拉伸控制杆上设置有两个与其轴向垂直的孔槽，在每个孔槽内均有伸缩锁扣连接于伸缩锁扣复位弹簧，伸缩锁扣复位弹簧的一端固定在孔槽内，伸缩锁扣通过伸缩锁扣复位弹簧与拉伸控制杆连接。优选的，所述底座的长度等于导轨相邻两个导轨卡槽之间的距离。优选的，所述底座上装有四个弹性卡扣机构，分别置于底座上下两端的左右两侧。优选的，所述底座前端的上下两侧分别设置有底座定位孔；所述橡胶护舷与底座之间采用铆接螺母在底座定位孔处铆接，实现橡胶护舷与底座的固定。本专利技术采用的以上技术方案，与现有技术相比，作为举例而非限定，具有以下的有益效果：(1)导轨可以根据需求沿不同方向布设，导轨竖向布置满足不同吃水深度的停靠要求，水平向布设则可以满足不同停靠位置的需求；(2)固定在底座上的橡胶护舷能够通过滑动移位—再固定的方式，根据停靠需求灵活改变橡胶护舷的布设位置和布设数量；(3)橡胶护舷通过铆接螺母固定在底座上，能够在不改动底座和导轨的情况下，轻便快捷对上部的橡胶护舷进行拆除、安装操作，简化了橡胶护舷的更换维修操作，大大降低工程成本和后期维护更新费用；(4)目前市场已投入使用的大部分橡胶护舷通过简单的调整即可与本专利技术所述装置匹配，适用面广，节约成本。附图说明图1是本专利技术所述导轨的主视图。图2是本专利技术所述导轨的俯视图。图3是本专利技术所述可快速安装的滑移式橡胶护舷的滑动工况图，对应图1的B向。图4是本专利技术所述可快速安装的滑移式橡胶护舷的固定工况图，对应图1的A向。图5是本专利技术所述底座4的侧视图。图6是本专利技术所述底座4的主视图。图7是本专利技术所述底座4的俯视图。图8是本专利技术所述拉伸控制杆的侧视图。图9是本专利技术所述拉伸控制杆的主视图。图10是本专利技术所述拉伸控制杆的俯视图。附图标记说明1-导轨卡槽，2-码头前沿线，3-导轨，4-底座，5-橡胶护舷，6-弹性卡扣机构，7-底座定位孔，8-铆接螺母，9-卡槽嵌入块，10-拉伸控制杆，11-拉伸控制杆复位弹簧，12-伸缩锁扣，13-伸缩锁扣复位弹簧，14-底座拉伸孔，孔槽15。具体实施方式下面将结合具体实施例及其附图对本专利技术提供的可快速安装的滑移式橡胶护舷的技术方案作进一步说明。结合下面说明，本专利技术的优点和特征将更加清楚。需要说明的是，本专利技术的实施例有较佳的实施性，并非是对本专利技术任何形式的限定。本专利技术实施例中描述的技术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的，它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果。本专利技术优选实施方式的范围也可以包括另外的实现，且这应被本专利技术实施例所属
的技术人员所理解。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限定。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。本专利技术的附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施例的目的，并非是限定本专利技术可实施的限定条件。任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的效果及所能达成的目的下，均应落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。且本专利技术附图中所出现的相同标号代表相同的特征或者部件，可应用于不同实施例中。如图1至图7所示，本专利技术提供一种可快速安装的滑移式橡胶护舷，包括导轨3、底座4和橡胶护舷5，底座4可滑动地嵌套在导轨上，橡胶护舷5固定在底座4上；进一步，底座4设置有弹性卡扣机构6，弹性卡扣机构6的作用是实现底座4与导轨3的固定或脱离。与传统直接将橡胶护舷5固定在码头前沿的方式不同，本专利技术的橡胶护舷5直接铆固在底座4上，使得拆卸更换更加方便。此外，底座4和橡胶护舷5铆接固定成一体后，可以根据导轨3的布设，沿不同方向滑动，根据需求灵活调整调度以满足船舶不同吃水深度和不同停靠地点的需求，大量减少橡胶护舷5的使用，节约资源、降低工程成本。导轨3的横截面为两翼竖向布置的T型，底座的横截面为两翼竖向布置的T型槽，所述T型槽两翼方向上的长度大于所述T型两翼方向上的长度；通过T型嵌入T型槽中，将底座4可滑动地沿纵向嵌套在导轨3上。底座4的前端的上下两侧分别设置有底座定位孔7，橡胶护舷5与底座4之间采用铆接螺母8在底座定位孔7处铆接，实现橡胶护舷5与底座4的固定。导轨3通过其后端埋置于码头前沿线2上，并保持导轨3与底座4之间的滑动面与码头前沿线2平行。导轨3在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可快速安装的滑移式橡胶护舷，包括导轨(3)、底座(4)和橡胶护舷(5)，其特征

【技术特征摘要】
1.一种可快速安装的滑移式橡胶护舷，包括导轨(3)、底座(4)和橡胶护舷(5)，其特征在于：所述导轨(3)根据需求沿不同方向布设在码头前沿线(2)上，所述橡胶护舷(5)固定安装在底座(4)上；所述底座(4)可滑动地嵌套在导轨(3)上；所述底座(4)上设置有弹性卡扣机构(6)，所述底座(4)通过所述弹性卡扣机构(6)与导轨(3)实现固定或脱离。2.根据权利要求1所述的可快速安装的滑移式橡胶护舷，其特征在于：所述导轨(3)的横截面为两翼竖向布置的T型，所述底座的横截面为两翼竖向布置的T型槽，所述T型槽两翼方向上的长度大于所述T型两翼方向上的长度；通过T型嵌入T型槽中，将所述底座(4)可滑动地沿纵向嵌套在导轨(3)上。3.根据权利要求1所述的可快速安装的滑移式橡胶护舷，其特征在于：沿所述导轨(3)的纵向方向，在导轨(3)的上下两端分别等距设置有导轨卡槽(1)；对应于所述导轨卡槽(1)所在位置处，在底座(4)的上下两端分别设置有竖向贯通的底座拉伸孔(14)；所述弹性卡扣机构(6)包括卡槽嵌入块(9)、拉伸控制杆(10)、拉伸控制杆复位弹簧(11)、两个伸缩锁扣(12)、两个伸缩锁扣复位弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑永来，周玉宝，周玉珏，章钦，张汝学，吴卓睿，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海,31