【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆工程，特别涉及一种磁浮车辆悬浮分布载荷的集中力的仿真方法及相关产品。
技术介绍
1、磁浮车辆是一种具有许多优点的新型交通工具，磁浮车辆技术是一种利用磁力克服重力使物体悬浮的技术，是现代科技的一个重要成果。它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此具有许多优点。与传统轨道车辆相比，磁浮车辆技术具有更高的速度和稳定性、更少的噪音和振动、更低的维护成本等优点。
2、为了在城市轨道交通中提高磁浮车辆的竞争力，磁浮路线大多采用较为轻盈的高架桥梁，我国轮轨铁路桥梁基于uic活载图式和我国车辆荷载图式，分类制订了客运、城际等桥梁设计活载图式，技术标准体系已很成熟，但由于轮轨力近似刚性地集中施加于线路，不平顺产生的激励较大以及其他因素，导致磁浮与轮轨车辆的荷载方面的明显差异，既有研究表明磁浮车辆对桥梁的动态响应显著低于轮轨，而目前现有的设计为抑制车-线耦合振动，桥梁的设计往往远超强度需要，因此增大了工程建设成本；但粗暴的简化为用一个集中荷载作为车辆荷载，类比轮轨...
【技术保护点】
1.一种磁浮车辆悬浮分布载荷的集中力的仿真方法，其特征在于，包含：
2.如权利要求1所述的磁浮车辆悬浮分布载荷的集中力的仿真方法，其特征在于，所述临时车桥耦合振动模型包含仿真机理节点、设计数模节点、物理参数节点、边界条件节点、计算处理节点、仿真结果节点、数据采集节点和优化节点中的至少一个。
3.如权利要求2所述的磁浮车辆悬浮分布载荷的集中力的仿真方法，其特征在于，在所述虚拟动态特性与实际动态特性之间的差值小于预设值时，所述临时车桥耦合振动模型作为最终的车桥耦合振动模型。
4.如权利要求3所述的磁浮车辆悬浮分布载荷的集中力的仿真方法，...
【技术特征摘要】
1.一种磁浮车辆悬浮分布载荷的集中力的仿真方法，其特征在于，包含：
2.如权利要求1所述的磁浮车辆悬浮分布载荷的集中力的仿真方法，其特征在于，所述临时车桥耦合振动模型包含仿真机理节点、设计数模节点、物理参数节点、边界条件节点、计算处理节点、仿真结果节点、数据采集节点和优化节点中的至少一个。
3.如权利要求2所述的磁浮车辆悬浮分布载荷的集中力的仿真方法，其特征在于，在所述虚拟动态特性与实际动态特性之间的差值小于预设值时，所述临时车桥耦合振动模型作为最终的车桥耦合振动模型。
4.如权利要求3所述的磁浮车辆悬浮分布载荷的集中力的仿真方法，其特征在于，所述临时车桥耦合振动模型输出的所述响应信号包含所述桥梁的挠度与加速度。
5.如权利要求3所述的磁浮车辆悬浮分布载荷的集中力的仿真方法，其特征在于，所述物理参数包含承受一节车厢总重的空气弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉文，马卫华，胡俊雄，高定刚，孙友刚，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。