The utility model discloses a positioning fastening structure for a door window sill, including a sealing strip outside a car and a door outside the door. A supporting seat is provided on the inner ends of the inner side of the sealing strip outside the car, and a positioning protruding platform is fixed on the front surface of the support seat, and the positioning convex platform has a convex platform threaded hole along the front of the protruding platform. One end of the door plate is provided with a positioning circular hole matching the positioning protruding platform. The other end is equipped with a long circular hole in which the convex platform can be positioned horizontally horizontally in the positioning protruding platform. The two ends of the outer plate of the car door are fixed to the convex platform by a screw. Through the integrated design of the support seat and the positioning protruding platform, the positioning of the sealing strip outside the window and the precision of the fixed size are ensured. At the same time, the structure of the upper and lower connecting plates is in interference with the outside of the door plate, which ensures the stability of the structure, and further ensures the accuracy of the installation of the sealing strip outside the window, and raises the quality of the vehicle and the outer sealing strip of the car window. The installation efficiency is convenient and the production cost is low.
【技术实现步骤摘要】
一种车门窗台外密封条的定位紧固结构
本技术涉及车身密封装置
,具体地指一种车门窗台外密封条的定位紧固结构。
技术介绍
目前,常见的车门窗台外密封条是Y向装配在车门腰线上部,长度在1000mm左右,需要对其前后端部实现两个Y向定位和紧固,定位和紧固结构是分开的,定位结构靠窗台外密封条的凸台定位在车门外板的缺口内实现,紧固是窗台外密封条内部嵌入螺纹,车门内外板开设过孔,通过打螺钉紧固。这种方案的问题是密封条容易在Z向装配不到位的情况下就实施了紧固,造成前后车门的外密封条Z向对齐不好。还有一种常见的车门窗台外密封条的定位方案是靠螺钉的螺纹和车门外板孔配合,由于螺纹和孔配合只能实现单边0.5mm才能满足装配要求,因此只能实现单边0.5mm的粗定位。这样前后门的外密封条在Z向和X向均有0.5mm的活动量,极差配合下有1mm的偏差。不利于保证前后门外密封条的Z向对齐和X向间隙要求,无法实现单边0.1mm的精定位,导致车门外密封条装配误差大,品质不高,影响车辆密封效果和整体质感。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足,提供一种定位紧固方便,装配误差小的车门窗台外密封条的定位紧固结构。为实现此目的,本技术所设计的车门窗台外密封条的定位紧固结构,包括车门外密封条和车门外板,其特征在于:所述车门外密封条的内侧两端分别设有一个支撑座,所述支撑座的前端表面上固定连接有一个定位凸台,所述定位凸台沿其轴向开有凸台螺纹孔,所述车门外板的一端开有与定位凸台配合的定位圆孔,另一端开有与定位凸台配合、定位凸台可在其内部横向水平滑动的定位长圆孔,所述车门外板的两端分别通过螺钉固 ...
【技术保护点】
1.一种车门窗台外密封条的定位紧固结构,包括车门外密封条(1)和车门外板(2),其特征在于:所述车门外密封条(1)的内侧两端分别设有一个支撑座(3),所述支撑座(3)的前端表面上固定连接有一个定位凸台(4),所述定位凸台(4)沿其轴向开有凸台螺纹孔(5),所述车门外板(2)的一端开有与定位凸台(4)配合的定位圆孔(6),另一端开有与定位凸台(4)配合、定位凸台(4)可在其内部横向水平滑动的定位长圆孔(7),所述车门外板(2)的两端分别通过螺钉(8)固定连接定位凸台(4)。
【技术特征摘要】
1.一种车门窗台外密封条的定位紧固结构,包括车门外密封条(1)和车门外板(2),其特征在于:所述车门外密封条(1)的内侧两端分别设有一个支撑座(3),所述支撑座(3)的前端表面上固定连接有一个定位凸台(4),所述定位凸台(4)沿其轴向开有凸台螺纹孔(5),所述车门外板(2)的一端开有与定位凸台(4)配合的定位圆孔(6),另一端开有与定位凸台(4)配合、定位凸台(4)可在其内部横向水平滑动的定位长圆孔(7),所述车门外板(2)的两端分别通过螺钉(8)固定连接定位凸台(4)。2.如权利要求1所述的一种车门窗台外密封条的定位紧固结构,其特征在于:所述支撑座(3)的前端开有与凸台螺纹孔(5)同轴的支撑座螺纹孔(9)。3.如权利要求1所述的一种车门窗台外密封条的定位紧固结构,其特征在于:所述定位凸台(4)为圆柱形凸台。4.如权利要求1所述的一种车门窗台外密封条的定位紧固结构,其特征在于:所述车门外密封条(1)的顶部和底部分别连接有一条沿其轴向设置、与车门外板(2)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:王珂,余魁,陆磊,盛夏,蒲少玲,
申请(专利权)人:东风汽车公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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