一种汽车方向机传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车方向机传动轴，包括主轴和方向盘固定轴，主轴的下端固定设置有用于连接万向节的万向节叉，主轴的上端呈中空设置，其空腔中轴向滑动设置有上滑柱和下滑柱，所述上滑柱对应位于下滑柱的轴向上方，方向盘固定轴由上往下插入主轴空腔中，并与上滑柱相固定，上滑柱和下滑柱之间连接设置有波纹管，下滑柱与空腔底面之间轴向抵接设置有压缩弹簧，所述主轴设有空腔的上端外还套装设置有轴套，且所述主轴与轴套之间还填充设置有橡胶缓冲层。通过采用上述结构，本实用新型专利技术提供了一种具有较好减震效果以及在发生撞击时能缓冲移动的汽车方向机传动轴。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向机传动轴
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车方向机传动轴。
技术介绍
汽车方向机传动轴通常用于连接方向盘和万向节，但现有的传动轴均为刚性的一体式结构，从而在人们发生车祸时，无法进行有效地缓冲移动，进而对人体造成较大伤害。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有较好减震效果以及在发生撞击时能缓冲移动的汽车方向机传动轴。为实现上述目的，本技术提供了一种汽车方向机传动轴，包括主轴和方向盘固定轴，主轴的下端固定设置有用于连接万向节的万向节叉，主轴的上端呈中空设置，其空腔中轴向滑动设置有上滑柱和下滑柱，所述上滑柱对应位于下滑柱的轴向上方，方向盘固定轴由上往下插入主轴空腔中，并与上滑柱相固定，上滑柱和下滑柱之间连接设置有波纹管，下滑柱与空腔底面之间轴向抵接设置有压缩弹簧，所述主轴设有空腔的上端外还套装设置有轴套，且所述主轴与轴套之间还填充设置有橡胶缓冲层。本技术的有益效果是：采用上述结构，由于所述方向盘固定轴是通过上滑柱滑动设置在主轴上，同时上滑柱和下滑柱之间连接设置有波纹管，下滑柱与空腔底面之间轴向抵接设置有压缩弹簧，以及所述主轴设有空腔的上端外还套装设置有轴套，且所述主轴与轴套之间还填充设置有橡胶缓冲层，因此通过上述多种缓冲结构的设置，不仅使得车辆在行经颠簸路时方向盘有很好的缓冲减震效果，从而使人们有更舒适的操作手感，而且在发生撞击车祸时，不仅具有轴向和径向的形变空间，且因波纹管的设置，所述方向盘固定轴还能相对主轴弯曲，从而大大减弱撞击冲击力，进而有效减小对人体造成的伤害。本技术可进一步设置为所述轴套的外表面还设置有铝箔复合玻璃纤维布层，且所述铝箔复合玻璃纤维布层的厚度为3-5mm。这样设置，使得轴套与车体安装连接后能有更好的抗腐蚀及防火性能。附图说明图1为本技术的结构图；图2为图1的A部放大图。具体实施方式如图1、2所示给出了一种汽车方向机传动轴，包括主轴1和方向盘固定轴2，主轴1的下端固定设置有用于连接万向节的万向节叉3，主轴1的上端呈中空设置，其空腔4中轴向滑动设置有上滑柱5和下滑柱6，所述上滑柱5对应位于下滑柱6的轴向上方，方向盘固定轴2由上往下插入主轴空腔4中，并与上滑柱5相固定，上滑柱5和下滑柱6之间连接设置有波纹管7，下滑柱6与空腔4底面之间轴向抵接设置有压缩弹簧8，所述主轴1设有空腔4的上端外还套装设置有轴套9，且所述主轴1与轴套9之间还填充设置有橡胶缓冲层10。所述轴套9的外表面还设置有铝箔复合玻璃纤维布层11，且所述铝箔复合玻璃纤维布层11的厚度为3-5mm。通过采用上述结构，本技术提供了一种具有较好减震效果以及在发生撞击时能缓冲移动的汽车方向机传动轴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向机传动轴，包括主轴和方向盘固定轴，主轴的下端固定设置有用于连接万向节的万向节叉，其特征在于：主轴的上端呈中空设置，其空腔中轴向滑动设置有上滑柱和下滑柱，所述上滑柱对应位于下滑柱的轴向上方，方向盘固定轴由上往下插入主轴空腔中，并与上滑柱相固定，上滑柱和下滑柱之间连接设置有波纹管，下滑柱与空腔底面之间轴向抵接设置有压缩弹簧，所述主轴设有空腔的上端外还套装设置有轴套，且所述主轴与轴套之间还填充设置有橡胶缓冲层。

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向机传动轴，包括主轴和方向盘固定轴，主轴的下端固定设置有用于连接万向节的万向节叉，其特征在于：主轴的上端呈中空设置，其空腔中轴向滑动设置有上滑柱和下滑柱，所述上滑柱对应位于下滑柱的轴向上方，方向盘固定轴由上往下插入主轴空腔中，并与上滑柱相固定，上滑柱和下滑柱之间连接设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：林振长，林群，陈昆岳，吕良斌，
申请(专利权)人：温州鸿鹏汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33