一种带有自动回位功能的转向操纵锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有自动回位功能的转向操纵锁紧机构，包括转向总成、自锁手柄、气弹簧和仪表架。在转向总成与仪表架之间连接气弹簧，所述气弹簧杆上端连接自锁手柄,所述自锁手柄控制气弹簧内的自锁针阀,抬起自锁手柄时,转向总成为可调整状态，且可以在最近位置与最远位置之间任意调整；放下自锁手柄时,转向总成位置固定,并被锁死。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，省去了原有的双螺纹套管，锁紧螺栓等复杂结构，使其加工、操作起来更加简单快捷，而且调节更加精准可靠。

A steering control locking mechanism with automatic return function

The utility model discloses a steering control locking mechanism with automatic return function, which comprises a steering assembly, a self-locking handle, a gas spring and an instrument rack. The air spring is connected between the steering assembly and the instrument frame, the upper end of the gas spring link is connected with the self locking handle, the self locking handle controls the self locking needle valve in the air spring, and when the self locking handle is lifted, the steering always becomes adjustable and can be adjusted between the nearest position and the farthest position; when the self locking handle is put down, the switch will turn to the total position. Fix it and be locked. The utility model has the advantages of reasonable design and simple structure, which saves the original double threaded casing, locking bolt and other complex structures, making it easier to process and operate, and the adjustment is more accurate and reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种带有自动回位功能的转向操纵锁紧机构
本技术涉及叉车转向操纵系统，具体是涉及一种带有自动回位功能的转向操纵锁紧机构。
技术介绍
叉车作为当今现代工业生产中重要的物流运输工具，随着应用领域越来越广泛，对整机的操作舒适、方便性要求越来越高。内燃叉车转向操纵装置主要由转向管柱、转向器、方向盘、转向支架、锁紧机构等部件组成，因操作者高矮不同，操纵系统安装不能固定在某一部位，需要能让操作者根据自身的高矮、手臂长短等特点选择某一舒适位置，避免驾驶疲劳。参见图6，现有的叉车转向总成9结构复杂，尤其是方向盘位置调整锁紧机构，包括：手柄总成91，套管92、双螺纹套管93，锁紧螺栓94，锁紧螺栓94顺时针旋转时锁紧机构锁紧，锁紧螺栓94逆时针旋转时锁紧机构松开，一般锁紧和松开要旋转2圈以上。上述锁紧机构存在如下几点缺陷：(1)加工制造难度高，且结构不紧凑、不美观；(2)通过旋转螺纹锁紧，需要两圈以上，操作不方便费时；(3)不能自动回位，操作时经常出现方向盘因倾倒而打到驾驶员身体的现象。
技术实现思路
：本技术的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供的一种带有自动回位功能的转向操纵锁紧机构。一种带有自动回位功能的转向操纵锁紧机构，包括转向总成1和仪表架4。所述转向总成1设有方向盘11、转向管柱12、转向器13和转向支架14，所述转向管柱12上端连接方向盘11，所述转向管柱12下端连接转向器13，所述转向器13连接在转向支架14上，转向支架14上设有第二连接孔141。所述仪表架4设有上横板41，上横板41设有两块支架板42，所述两块支架板42相互平行，且垂直于上横板41，所述两块支架板42上分别设有一个销轴孔421，所述销轴孔421上设有销轴422，所述销轴422通过销轴孔421、第二连接孔141将所述转向支架14连接在仪表架4上。在转向总成1与仪表架4之间设有气弹簧3，所述气弹簧3包括气弹簧杆31、弹簧缸32和球头33，所述弹簧缸32下端连接球头33，所述弹簧缸32上端连接气弹簧杆31，所述气弹簧杆31的上端设有半圆板311，半圆板311中心位置设有销孔312。所述转向管柱12中间位置设有三角耳板121，三角耳板121上设有第一连接孔122，第一连接孔122上设有第一转轴5，并通过第一转轴5将三角耳板121连接在所述销孔312上。所述上横板41上设有第三连接孔411，通过第三连接孔411将所述球头33连接在仪表架4上。使用时，打开气弹簧3，气弹簧3拉动转向总成1自动回到最远位置6，然后调整转向总成1的前后位置，当转向总成1的位置确定后，闭合气弹簧3，将转向总成1锁紧。进一步限定的技术方案如下：所述气弹簧杆31上端设有自锁手柄2,所述自锁手柄2控制气弹簧3内的自锁针阀,抬起自锁手柄2,转向总成1为可调整状态。放下自锁手柄2时,转向总成1位置固定,并被锁死。所述销轴422为第二转轴，所述球头33为第三转轴，调整转向总成1的前后位置时，转向总成1与气弹簧3一起通过并围绕第一转轴5、第二转轴和第三转轴运动。所述气弹簧杆31向下压缩到最低位置时，转向管柱12的轴心线位于最远位置6，所述气弹簧杆31向上拉到最高位置时，转向管柱12的轴心线位于最近位置7，所述最远位置6与最近位置7的之间的夹角为β。所述β为10°～25°。所述第三连接孔411位于两块支架板42与上横板41的连接线的中间位置。本技术的有益技术效果是：(1)本技术设计合理，结构紧凑、美观，省去了原有的双螺纹套管，锁紧螺栓等复杂结构，使其加工、维护起来更加简单快捷，而且调节更加精准可靠。(2)本技术采用了气弹簧结构，当抬起自锁手柄时，整个操纵系统能够自动回位，远离驾驶员，避免方向盘倾倒而打到驾驶员的身体。(3)本技术转向操纵系统降低了部件制造难度，同时降低对装配人员的要求，加快生产节拍，缩短生产周期，创造更高的效益。附图说明图1为本技术结构示意图。图2本技术中转向总成结构示意图。图3本技术中气弹簧结构示意图。图4本技术中仪表架结构示意图。图5本技术转向系统锁紧机构两极限位置示意图。图6原转向总成结构示意图。图中序号：转向总成1、方向盘11、转向管柱12、三角耳板121、第一连接孔122、转向器13、转向支架14、第二连接孔141、自锁手柄2、气弹簧3、气弹簧杆31、半圆板311、销孔312、弹簧缸32、球头33、仪表架4、上横板41、第三连接孔411、支架板42、销轴孔421、销轴422、第一转轴5、最远位置6、最近位置7、驾驶座8、原转向总成9、手柄总成91、套管92、双螺纹套管93、锁紧螺栓94。具体实施方式下面结合附图，通过实施例对本技术作进一步地说明。实施例参见图1，一种带有自动回位功能的转向操纵锁紧机构，包括转向总成1、自锁手柄2、气弹簧3和仪表架4。参见图2，所述转向总成1设有方向盘11、转向管柱12、转向器13和转向支架14，所述转向管柱12上端连接方向盘11，所述转向管柱12下端连接转向器13，所述转向器13连接在转向支架14上，转向支架14上设有第二连接孔141。所述转向管柱12中间位置设有三角耳板121，三角耳板121上设有第一连接孔141，第一连接孔141上设有第一转轴5。参见图3，所述气弹簧3包括气弹簧杆31、弹簧缸32和球头33，所述弹簧缸32下端连接球头33，所述弹簧缸32上端连接气弹簧杆31，所述气弹簧杆31的上端设有半圆板311，半圆板311中心位置设有销孔312。通过第一转轴5将三角耳板121连接在销孔312上。参见图4，所述仪表架4设有上横板41，上横板41设有两块支架板42，所述两块支架板42相互平行，且垂直于上横板41，所述两块支架板42上分别设有一个销轴孔421，所述销轴孔421上设有销轴422，所述销轴422通过销轴孔421、第二连接孔141将所述转向支架14连接在仪表架4上。所述上横板41上设有第三连接孔411，所述第三连接孔411位于两块支架板42与上横板41的连接线的中间位置，通过第三连接孔411将所述球头33连接在仪表架4上。参见图5，所述转向总成1位于驾驶座8的正前方位置。使用时，抬起自锁手柄2，打开气弹簧3，气弹簧杆31会自动向下回到最低位置，转向管柱12的轴心线位于离驾驶座8的最远位置6，此时转向总成1因气弹簧3带动回到最远位置6。所述气弹簧杆31向上拉到最高位置时，转向管柱12的轴心线位于离驾驶座8的最近位置7，所述最远位置6与最近位置7的之间的夹角为β，所述β为15°。所述气弹簧杆31上端设有自锁手柄2,所述自锁手柄2控制气弹簧3内的自锁针阀,抬起自锁手柄2,转向总成1为可调整状态。放下自锁手柄2时,转向总成1位置固定,并被锁死。在转向总成1的可调整状态中，可以在最近位置7与最远位置6之间任意调整。以上内容并非对本技术的结构、形状作任何形式上的限制。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有自动回位功能的转向操纵锁紧机构，包括转向总成(1)和仪表架(4)；所述转向总成(1)设有方向盘(11)、转向管柱(12)、转向器(13)和转向支架(14)，所述转向管柱(12)上端连接方向盘(11)，所述转向管柱(12)下端连接转向器(13)，所述转向器(13)连接在转向支架(14)上，转向支架(14)上设有第二连接孔(141)；所述仪表架(4)设有上横板(41)，上横板(41)设有两块支架板(42)，所述两块支架板(42)相互平行，且垂直于上横板(41)，所述两块支架板(42)上分别设有一个销轴孔(421)，所述销轴孔(421)上设有销轴(422)，所述销轴(422)通过销轴孔(421)、第二连接孔(141)将所述转向支架(14)连接在仪表架(4)上；其特征在于：在转向总成(1)与仪表架(4)之间设有气弹簧(3)，所述气弹簧(3)包括气弹簧杆(31)、弹簧缸(32)和球头(33)，所述弹簧缸(32)下端连接球头(33)，所述弹簧缸(32)上端连接气弹簧杆(31)，所述气弹簧杆(31)的上端设有半圆板(311)，半圆板(311)中心位置设有销孔(312)；所述转向管柱(12)中间位置设有三角耳板(121)，三角耳板(121)上设有第一连接孔(122)，第一连接孔(122)上设有第一转轴(5)，并通过第一转轴(5)将三角耳板(121)连接在所述销孔(312)上；所述上横板(41)上设有第三连接孔(411)，通过第三连接孔(411)将所述球头(33)连接在仪表架(4)上。...

【技术特征摘要】
1.一种带有自动回位功能的转向操纵锁紧机构，包括转向总成(1)和仪表架(4)；所述转向总成(1)设有方向盘(11)、转向管柱(12)、转向器(13)和转向支架(14)，所述转向管柱(12)上端连接方向盘(11)，所述转向管柱(12)下端连接转向器(13)，所述转向器(13)连接在转向支架(14)上，转向支架(14)上设有第二连接孔(141)；所述仪表架(4)设有上横板(41)，上横板(41)设有两块支架板(42)，所述两块支架板(42)相互平行，且垂直于上横板(41)，所述两块支架板(42)上分别设有一个销轴孔(421)，所述销轴孔(421)上设有销轴(422)，所述销轴(422)通过销轴孔(421)、第二连接孔(141)将所述转向支架(14)连接在仪表架(4)上；其特征在于：在转向总成(1)与仪表架(4)之间设有气弹簧(3)，所述气弹簧(3)包括气弹簧杆(31)、弹簧缸(32)和球头(33)，所述弹簧缸(32)下端连接球头(33)，所述弹簧缸(32)上端连接气弹簧杆(31)，所述气弹簧杆(31)的上端设有半圆板(311)，半圆板(311)中心位置设有销孔(312)；所述转向管柱(12)中间位置设有三角耳板(121)，三角耳板(121)上设有第一连接孔(122)，第一连接孔(122)上设有第一转轴(5)，并通过第一转轴(5)将三角耳板(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙光英，卓纳麟，吕兴国，白迎春，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34