A diesel engine particle trap fault detection system, including storage module, DPF carbon load estimation module, difference calculation module, fault diagnosis module, the input end of the DPF carbon load estimation module, the storage module, the DPF entry pressure difference sensor signal connection, the input end of the difference calculation module and the DPF weight detection device, and the DPF The carbon load estimation module is connected, the output end is connected with the fault diagnosis module. When the DPF carbon load estimation module is first based on the detection value of the DPF differential pressure sensor and the equivalent relationship between the DPF entry pressure difference and the carbon load stored in the storage module, the DPF carbon load estimation value is obtained, and the difference calculation module is then used. The difference between the estimated value of the estimated value and the detection value of the DPF weight detection device is calculated. Finally, the fault diagnosis module diagnoses the type and severity of the failure of the DPF based on the difference value. This design realizes the rapid detection of DPF fault types and severity.
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机颗粒捕集器故障检测系统及其检测方法
本专利技术属于中重型柴油机颗粒物过滤领域,具体涉及一种柴油机颗粒捕集器故障检测系统及其检测方法,适用于实现颗粒捕集器故障类型及严重程度的快速检测。
技术介绍
柴油机颗粒捕集器(DPF)是解决柴油机颗粒物排放的有效装置,是满足国Ⅵ排放中颗粒物质量(PM)及颗粒物数量(PN)的必备和标准配置。DPF硬件状态正常与否,直接决定中重型柴油机颗粒物排放,一旦DPF失效却未被有效检测,将导致环境污染及企业的经济及信誉损失。但DPF是否失效,特别是局部损坏,无法通过肉眼或感性判断。中国专利:申请公布号为CN103775182A,申请公布日为2014年5月7日的专利技术专利公开了一种柴油机DPF的灰分量的计算、校验方法及相关装置,其通过预先标定基于DPF温度和/或排气管内的废气流量、以及DPF两端的压差的灰分量MAP图,当DPF彻底完成再生时,采集DPF的温度和/或排气管内的废气流量,以及DPF两端的压差,根据采集的DPF的温度和/或排气管内的废气流量、以及DPF两端的压差,查询所述灰分量MAP图,得到DPF在彻底完成再生时累积的灰分量。由于灰分量并不体现DPF工作状态是否异常,因此该方法无法作为一种灵活快速检测DPF工作状态、诊断DPF是否存在故障的有效方法满足维护维修的迫切需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术存在的无法快速诊断DPF故障的问题,提供一种能够快速诊断DPF的故障类型及故障程度的柴油机颗粒捕集器故障检测系统及其检测方法。为实现以上目的,本专利技术的技术方案如下:一种柴油机颗粒捕集器故障检测系统,包括 ...
【技术保护点】
一种柴油机颗粒捕集器故障检测系统,其特征在于:所述检测系统包括存储模块(1)、DPF碳载量估算模块(2)、差值计算模块(3)、故障诊断模块(4),所述DPF碳载量估算修正模块(2)的输入端与存储模块(1)、DPF出入口压差传感器(5)的输出端信号连接,所述差值计算模块(3)的输入端与DPF重量检测装置(8)、DPF碳载量估算修正模块(2)的输出端信号连接,差值计算模块(3)的输出端与故障诊断模块(4)的输入端信号连接;所述存储模块(1)用于存储预先标定得到的DPF出入口压差值与碳载量的等效关系;所述DPF碳载量估算模块(2)用于根据DPF出入口压差传感器(5)的检测值、通过存储模块(1)内的等效关系得到DPF碳载量估算值;所述差值计算模块(3)用于计算DPF碳载量估算模块(2)得到的结果与DPF重量检测装置(8)的检测值的差值大小;所述故障诊断模块(4)用于根据差值计算模块(3)得到的差值大小诊断DPF是否存在堵塞、孔道损坏故障以及故障的严重程度。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机颗粒捕集器故障检测系统,其特征在于:所述检测系统包括存储模块(1)、DPF碳载量估算模块(2)、差值计算模块(3)、故障诊断模块(4),所述DPF碳载量估算修正模块(2)的输入端与存储模块(1)、DPF出入口压差传感器(5)的输出端信号连接,所述差值计算模块(3)的输入端与DPF重量检测装置(8)、DPF碳载量估算修正模块(2)的输出端信号连接,差值计算模块(3)的输出端与故障诊断模块(4)的输入端信号连接;所述存储模块(1)用于存储预先标定得到的DPF出入口压差值与碳载量的等效关系;所述DPF碳载量估算模块(2)用于根据DPF出入口压差传感器(5)的检测值、通过存储模块(1)内的等效关系得到DPF碳载量估算值;所述差值计算模块(3)用于计算DPF碳载量估算模块(2)得到的结果与DPF重量检测装置(8)的检测值的差值大小;所述故障诊断模块(4)用于根据差值计算模块(3)得到的差值大小诊断DPF是否存在堵塞、孔道损坏故障以及故障的严重程度。2.根据权利要求1所述的一种柴油机颗粒捕集器故障检测系统,其特征在于:所述检测系统还包括DPF入口温度传感器(6)、排气流量传感器(7),所述DPF入口温度传感器(6)、排气流量传感器(7)的输出端与DPF碳载量估算模块(2)的输入端信号连接;所述DPF碳载量估算模块(2)还用于通过DPF入口温度传感器(6)、排气流量传感器(7)的检测值对DPF碳载量估算值进行修正得到修正值。3.根据权利要求1所述的一种柴油机颗粒捕集器故障检测系统,其特征在于:所述DPF重量检测装置(8)用于在大于100℃的温度下测量颗粒捕集器的重量。4.根据权利要求1所述的一种柴油机颗粒捕集器故障检测系统,其特征在于:所述根据差值计算模块(3)得到的差值大小诊断DPF是否存在堵塞、孔道损坏故障以及故障的严重程度是指:若差值-a1<A<a2,故障诊断模块(4)输出无故障信号;若差值a2<A<a3,故障诊断模块(4)输出轻微堵塞故障信号;若差值A>a3,故障诊断模块(4)输出严重堵塞故障信号;若差值-a4...
【专利技术属性】
技术研发人员:殷实,徐忠志,程欢,韩虎,项旭昇,胡国强,陈镇,
申请(专利权)人:东风商用车有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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