The invention discloses a measurement control function of intelligent fuel pump, which comprises: an intelligent control unit, servo motor, gear pump, pressure differential scanning measurement device, a pressure difference sensor, circuit selection control valve, the pressure differential scanning measurement device in the gear pump outlet, according to the flow range gated throttle flow area right in the mouth, to ensure the flow measurement sensitivity with low pressure difference and high, the intelligent control unit will pressure conversion for real-time traffic, according to the deviation of expectations and real-time traffic flow control servo motor speed, so that the gear pump out the required amount of fuel oil, the choice of control valve for main and auxiliary fuel. Through the fuel nozzle, meet the engine starting fuel demand less process flow. The invention can realize on-demand oil supply, and has the advantages of high measuring accuracy, small pressure loss, compact structure and convenient operation, etc., and can be conveniently used for fuel control of aero engines and gas turbines.
【技术实现步骤摘要】
一种带计量控制功能的智能燃油泵
本专利技术属于航空发动机燃油控制系统领域,主要涉及一种基于电动泵的燃油计量方法。具体地说是一种带智能控制功能的电动泵,可以按需实时输出流量精确的燃油,适用于航空发动机、燃气轮机的燃烧室供油等需要精确供油的场合。
技术介绍
航空发动机和燃气轮机通过燃油燃烧,产生热焓推动涡轮做功或从尾喷管喷出高速气流获得推力。因此,对于航空发动机和燃气轮机来说,主要的控制手段就是通过调节进入燃油喷嘴的燃油量。发动机的工作状态不一样,其所需的燃油量也不一样。如何高效、精确地实现燃油量调节,是航空发动机和燃气轮机控制中主要的问题。现有的航空发动机和燃气轮机一般采取泵后回油的调节方式,具体为利用计量活门(FMU)、压差活门、回油活门(FRV)构成的燃油调节系统,压差活门保证计量活门前后的压差维持在一个恒定的值,燃油泵输出的多余的燃油量通过回油活门返回到泵的进口处,实际燃油量由计量活门的开度控制。这种泵后回油调节方式造成很大的动力损失。此外,回油调节的供油方式还存在结构复杂,重量大,成本高等缺点。针对这一系列的问题,专利号CN201310614184.6提出了一种基于电动泵的燃气轮机燃油计量方法。该专利提出利用节流装置的面积和进出口压差计算燃油流量,利用限压装置控制节流装置的进出口压差,以实现燃油的精确供给。但是该专利提出的这种方式节流面积一定,燃油流量较小时,存在压差过小不易测量的问题,燃油流量较大时,存在压损过大的问题。
技术实现思路
专利技术目的:为了克服现有技术中存在的不足,本专利技术提出一种带计量控制功能的智能燃油泵,利用压差扫描测量装置获得燃油 ...
【技术保护点】
一种带计量控制功能的智能燃油泵,其特征在于,包括智能控制单元(1)、伺服电机(2)、齿轮泵(3)、带节流孔的计量段组(4)、压差传感器(5),压差扫描测量切换阀组(6)和油路选择控制阀组(7),所述压差扫描测量切换阀组(6)包括N个压差扫描测量切换阀,所述油路选择控制阀组包括N个油路选择控制阀,所述带节流孔的计量段组(4)包括N个带节流孔的计量段,N为大于1的自然数,所述齿轮泵(3)、带节流孔的计量段组(4)和油路选择控制阀组(7)依次连接,所述齿轮泵(3)泵出燃油输送给带节流孔的计量段组(4),经过带节流孔的计量段组后的燃油通过油路选择控制阀组(7),流入发动机的主副燃油喷嘴;所述伺服电机(2)与齿轮泵连接,用于驱动所述齿轮泵(3);所述压差传感器(5)用于测量燃油流过带节流孔的计量段组(4)中被油路选择控制阀(7)选通的带节流孔的计量段前后的压力差,并将压力差反馈至智能控制单元;所述压差扫描测量切换阀组(6)连接所述压差传感器(5)和带节流孔的计量段组(4),受智能控制单元控制,连通压差传感器(5)和被选通的带节流孔的计量段;所述油路选择控制阀组(7)通过智能控制单元控制油路选择控 ...
【技术特征摘要】
1.一种带计量控制功能的智能燃油泵,其特征在于,包括智能控制单元(1)、伺服电机(2)、齿轮泵(3)、带节流孔的计量段组(4)、压差传感器(5),压差扫描测量切换阀组(6)和油路选择控制阀组(7),所述压差扫描测量切换阀组(6)包括N个压差扫描测量切换阀,所述油路选择控制阀组包括N个油路选择控制阀,所述带节流孔的计量段组(4)包括N个带节流孔的计量段,N为大于1的自然数,所述齿轮泵(3)、带节流孔的计量段组(4)和油路选择控制阀组(7)依次连接,所述齿轮泵(3)泵出燃油输送给带节流孔的计量段组(4),经过带节流孔的计量段组后的燃油通过油路选择控制阀组(7),流入发动机的主副燃油喷嘴;所述伺服电机(2)与齿轮泵连接,用于驱动所述齿轮泵(3);所述压差传感器(5)用于测量燃油流过带节流孔的计量段组(4)中被油路选择控制阀(7)选通的带节流孔的计量段前后的压力差,并将压力差反馈至智能控制单元;所述压差扫描测量切换阀组(6)连接所述压差传感器(5)和带节流孔的计量段组(4),受智能控制单元控制,连通压差传感器(5)和被选通的带节流孔的计量段;所述油路选择控制阀组(7)通过智能控制单元控制油路选择控制阀的开通,根据流量需求信号选择油路,使燃油流入发动机的主副燃油喷嘴;所述智能控制单元(1)用于接受输入的流量需求信号与压差传感器反馈的压差信号,经过计算得到电机控制信号和油路选择信号,分别控制伺服电机(2)转速和对应流量的油路选择控制阀的导通;并根据当前选择的油路,控制压差扫描切换阀...
【专利技术属性】
技术研发人员:张家铭,林志祥,张天宏,余跃,
申请(专利权)人:南京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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