The utility model discloses a test system of the gearbox shell deformation, which comprises a test bench device and control system, test bench device comprises a base, in accordance with the real vehicle positioning installation tested gear box connecting ends of the bracket and the end supporting seat; for fixed locking mechanism fixed on the output shaft of the gearbox lock to be tested the loader, bracket and torque loading device installed in the bracket of the loader, torque loading device of the output shaft and the input shaft coaxial transmission test connection; measurement and control system including the torque sensor output shaft installed in the torque loading device, paste in the strain sensor to be detected and measured on the transmission case the data acquisition system, and computer, torque sensor and strain sensor are connected to the computer through a data acquisition system. The utility model has the advantages of simple loading method, high control and response precision, good repeatability, etc., and can improve the efficiency and accuracy of the deformation test of the gearbox housing.
【技术实现步骤摘要】
变速箱壳体变形试验系统
本技术涉及汽车零部件检测
,特别的涉及一种变速箱壳体变形试验系统。
技术介绍
变速箱壳体作为变速器总成中的重要基础部件,与发动机、悬置等整车部件连接,将变速箱中的齿轮、轴、轴承及拨叉等有关零部件组装成一个整体,保持齿轮、轴系之间的正确位置,并使它们按照一定的传动关系协调地传递动力。变速器的各轴均通过轴承支撑在箱体上,齿轮传动过程中,箱体承受较大的载荷,同时其又承受整车制动或者加速时动力总成引起的惯性力与冲击并产生较大的变形和应力,因此箱体的强度、刚度和疲劳性能直接影响变速器的可靠性和寿命,进而影响整车的使用性能。目前,鲜有对变速箱箱体的强度和刚度进行试验的研究。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足,本技术所要解决的技术问题是:如何提供一种加载方法简单,控制与响应精度高,重复性好,有利于提高变速箱壳体变形试验的效率和准确性的变速箱壳体变形试验系统。为了解决上述技术问题,本技术采用了如下的技术方案:一种变速箱壳体变形试验系统,其特征在于,包括试验台架装置以及测控系统,所述试验台架装置包括底座,用于固定变速箱的输入轴端的端连接支架以及用于支撑变速箱的输出轴端的末端支撑座,所述端连接支架和末端支撑座上按照实车安装定位方式安装有待测变速箱;所述底座位于所述待测变速箱的输出轴的一侧设置有用于固定抱死待测变速箱的输出轴的固定抱死机构,所述待测变速箱的输出轴固定连接在所述固定抱死机构上;所述底座位于所述待测变速箱的输入轴的一侧设置有加载器支架以及安装在所述加载器支架上的扭矩加载装置,所述扭矩加载装置的输出轴与所述待测变速箱的输入轴同轴连接;所述测控 ...
【技术保护点】
一种变速箱壳体变形试验系统,其特征在于,包括试验台架装置(1)以及测控系统(2),所述试验台架装置(1)包括底座(11),用于固定变速箱的输入轴端的端连接支架(12)以及用于支撑变速箱的输出轴端的末端支撑座(13),所述端连接支架(12)和末端支撑座(13)上按照实车安装定位方式安装有待测变速箱(14);所述底座(11)位于所述待测变速箱(14)的输出轴的一侧设置有用于固定抱死待测变速箱的输出轴的固定抱死机构(15),所述待测变速箱(14)的输出轴固定连接在所述固定抱死机构(15)上;所述底座(11)位于所述待测变速箱(14)的输入轴的一侧设置有加载器支架(16)以及安装在所述加载器支架(16)上的扭矩加载装置(17),所述扭矩加载装置(17)的输出轴与所述待测变速箱(14)的输入轴同轴连接;所述测控系统(2)包括安装在所述扭矩加载装置(17)的输出轴上的转矩传感器(21),粘贴在待测变速箱(14)的壳体的待测点上的应变式传感器(22),数据采集系统(23)以及计算机(24),所述转矩传感器(21)和应变式传感器(22)均通过所述数据采集系统(23)连接至所述计算机(24);所述计算机 ...
【技术特征摘要】
1.一种变速箱壳体变形试验系统,其特征在于,包括试验台架装置(1)以及测控系统(2),所述试验台架装置(1)包括底座(11),用于固定变速箱的输入轴端的端连接支架(12)以及用于支撑变速箱的输出轴端的末端支撑座(13),所述端连接支架(12)和末端支撑座(13)上按照实车安装定位方式安装有待测变速箱(14);所述底座(11)位于所述待测变速箱(14)的输出轴的一侧设置有用于固定抱死待测变速箱的输出轴的固定抱死机构(15),所述待测变速箱(14)的输出轴固定连接在所述固定抱死机构(15)上;所述底座(11)位于所述待测变速箱(14)的输入轴的一侧设置有加载器支架(16)以及安装在所述加载器支架(16)上的扭矩加载装置(17),所述扭矩加载装置(17)的输出轴与所述待测变速箱(14)的输入轴同轴连接;所述测控系统(2)包括安装在所述扭矩加载装置(17)的输出轴上的转矩传感器(21),粘...
【专利技术属性】
技术研发人员:邹喜红,刘瑜,程凯华,田横,王瑞东,罗洋,柳春林,彭吉刚,
申请(专利权)人:重庆理工大学,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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