The utility model relates to a rubber bushing two channel fatigue test rig, including radial loading mechanism, torsion torsion loading mechanism and transmission mechanism, radial loading mechanism consists of the first linear motion device, a first connecting rod bushing and fixture, the first connecting rod is connected with the first linear motion device and clamping bush for rubber bushing ring torsion load; the second mechanism is composed of a linear motion device, connecting piece and the second connecting rod and connecting plate torsion composition, connecting the second linear motion device and the second connecting rod, second connecting rod connection and reverse connection plate; torsion torsion torsion transmission mechanism comprises a turntable, front axle, front axle mounting base, before / after cross keys, cross keys the rear axle and rear axle mounted torsion seat, front axle, rear axle torsion torsion respectively through cross bonding blocks before / after cross bonding with rubber block Bushing key connection. The test bench can also simulate the axial and radial load force torsion angle, fatigue properties of rubber bushing verified more reasonable, and has the advantages of simple structure, high reliability, low cost, small occupied area, good versatility.
【技术实现步骤摘要】
橡胶衬套两通道疲劳试验台所属
本技术涉及汽车零部件试验
,具体涉及一种橡胶衬套两通道疲劳试验台。
技术介绍
橡胶衬套作为汽车悬架系统重要的承载构件,其对整车性能尤其对车辆高速性能影响至关重要,如在低频的操纵稳定性、平顺性和高频的NVH特性等,因此,橡胶衬套在研发或者出厂前都需要对其进行多方面测试,尤其是径向加载和轴向扭转疲劳试验。目前对于橡胶衬套的疲劳试验主要是单通道疲劳试验,即只对衬套进行一个方向的载荷加载,而在实际使用过程中,衬套同时受到多个方向的载荷,因此,设计一种衬套两通道疲劳试验台,对衬套进行多通道的疲劳试验,通过同时模拟径向加载力和轴向扭转角度,从而更合理的验证橡胶衬套的疲劳耐久特性十分必要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种橡胶衬套两通道疲劳试验台,所述疲劳试验台能够同时模拟径向加载力和轴向扭转角度,更合理的验证橡胶衬套的疲劳耐久特性,且结构简单、可靠性高、成本低、占地面积小、通用性好。为实现上述目的,提供以下技术方案:一种橡胶衬套两通道疲劳试验台,包括径向加载机构,扭转加载机构和与所述扭转加载机构连接的扭转传动机构,其特征在于:所述的径向加载机构由第一直线运动装置,第一连接杆和衬套夹具组成,所述第一连接杆的左端与第一直线运动装置固定连接、右端与衬套夹具固定连接,所述衬套夹具用于夹紧橡胶衬套的外圈;所述的扭转加载机构由第二直线运动装置、连接件、第二连接杆和扭转连接盘组成,所述连接件的左端与第二直线运动装置固定连接,右端与第二连接杆的左端轴承连接,第二连接杆的右端与扭转连接盘的左端轴承连接;所述的扭转传动机构由扭转盘、扭转前轴、前轴安装座 ...
【技术保护点】
一种橡胶衬套两通道疲劳试验台,包括径向加载机构,扭转加载机构和与所述扭转加载机构连接的扭转传动机构,其特征在于:所述的径向加载机构由第一直线运动装置(10),第一连接杆(11)和衬套夹具(12)组成,所述第一连接杆(11)的左端与第一直线运动装置(10)固定连接、右端与衬套夹具(12)固定连接,所述衬套夹具(12)用于夹紧橡胶衬套(4)的外圈;所述的扭转加载机构由第二直线运动装置(20)、连接件(21)、第二连接杆(22)和扭转连接盘(23)组成,所述连接件(21)的左端与第二直线运动装置(20)固定连接,右端与第二连接杆(22)的左端轴承连接,第二连接杆(22)的右端与扭转连接盘(23)的左端轴承连接;所述的扭转传动机构由扭转盘(31)、扭转前轴(32)、前轴安装座(33)、前十字键/后十字键(34)、扭转后轴(35)和后轴安装座(36)组成,所述扭转前轴(32)的前端与扭转盘(31)的右端固定连接,中部与前轴安装座(33)转动连接,后端通过前十字键合块(34)与橡胶衬套(4)的前端面键连接,所述扭转后轴(35)的前端通过后十字键合块(34)与橡胶衬套(4)的后端面键连接,后端与后轴 ...
【技术特征摘要】
1.一种橡胶衬套两通道疲劳试验台,包括径向加载机构,扭转加载机构和与所述扭转加载机构连接的扭转传动机构,其特征在于:所述的径向加载机构由第一直线运动装置(10),第一连接杆(11)和衬套夹具(12)组成,所述第一连接杆(11)的左端与第一直线运动装置(10)固定连接、右端与衬套夹具(12)固定连接,所述衬套夹具(12)用于夹紧橡胶衬套(4)的外圈;所述的扭转加载机构由第二直线运动装置(20)、连接件(21)、第二连接杆(22)和扭转连接盘(23)组成,所述连接件(21)的左端与第二直线运动装置(20)固定连接,右端与第二连接杆(22)的左端轴承连接,第二连接杆(22)的右端与扭转连接盘(23)的左端轴承连接;所述的扭转传动机构由扭转盘(31)、扭转前轴(32)、前轴安装座(33)、前十字键/后十字键(34)、扭转后轴(35)和后轴安装座(36)组成,所述扭转前轴(32)的前端与扭转盘(31)的右端固定连接,中部与前轴安装座(33)转动连接,后端通过前十字键合块(34)与橡胶衬套(4)的前端面键连接,所述扭转后轴(35)的前端通过后十字键合块(34)与橡胶衬套(4)的后端面键连接,后端与后轴安装座(36)转动连接。2.如权利要求1所述的一种橡胶衬套两通道疲劳试验台,其特征在于:所述的扭转盘(31)为一圆盘,所述扭转盘(31)下面的中心部位设有方形沉孔(311),上面的中心部位设有螺栓过孔(312),所述方形沉孔(311)的四周设有多个用于与扭转连接盘(23)固定连接的螺栓通孔(313)。3.如权利要求1所述的一种橡胶衬套两通道疲劳试验台,其特征在于:所述的扭转前轴(32)为一与前轴安装座(33)转动连接的阶梯轴,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:王亚兵,梁甫,胡碧俊,叶德新,余波,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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