当前位置: 首页 > 专利查询>李文洪专利>正文

轮胎爆胎应急装置制造方法及图纸

技术编号:15973597 阅读:32 留言:0更新日期:2017-08-11 23:38
本实用新型专利技术公开了一种轮胎爆胎应急装置,其特征在于包括支架、钢环、树脂层、螺丝和螺母,所述支架中部设有安装孔,所述螺丝通过安装孔后与螺母连接并把支架固定在汽车轮毂上,所述支架外周连接有钢环,所述支架与钢环表面覆盖有树脂层。本实用新型专利技术的轮胎爆胎应急装置,结构简单紧凑,只需通过螺丝安装在汽车轮毂上,容易安装,维护方便,能有效降低爆胎引发的事故,而且生产成本较低。

Emergency device for tyre burst

The utility model discloses a tire puncture emergency device, which comprises the bracket, steel ring, resin layer, screw and nut, the middle part of the bracket is provided with a mounting hole, the screw through the mounting hole connected with the nut and is fixed on the car's wheel bracket, the bracket is connected with peripheral steel ring, the bracket and the steel ring surface covered with a resin layer. The emergency device of the utility model of the tire, simple and compact structure, only through screws installed in the car wheels, easy installation, convenient maintenance, can effectively reduce the blowout accidents, and production cost is relatively low.

【技术实现步骤摘要】
轮胎爆胎应急装置
本技术涉及汽车领域的轮胎装置,尤其涉及一种轮胎爆胎应急装置。
技术介绍
爆胎事故主要是汽车爆胎后失去平衡导致的,尤其在高速公路上,一但出现爆胎,往往引起严重后果,现有技术中为降低爆胎事故引发的风险,主要方式是在轮胎中安装内置式胎压传感器和支撑环装置,当轮胎爆胎时,对车身起到一定的平衡作用,但该装置结构相对复杂,安装麻烦,生产成本较高。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述技术问题,本技术的目的在于提供一种轮胎爆胎应急装置。本技术所述的轮胎爆胎应急装置,结构简单紧凑,容易安装,维护方便,能有效降低爆胎引发的事故,而且生产成本较低。本技术所述的一种轮胎爆胎应急装置,包括支架、钢环、树脂层、螺丝和螺母,所述支架中部设有安装孔,所述螺丝通过安装孔后与螺母连接并把支架固定在汽车轮毂上,所述支架外周连接有钢环,所述支架与钢环表面覆盖有树脂层。其中,所述支架由支架体与支架臂组成。其中,所述支架臂上设有螺孔。其中,所述安装孔外设有一旋盖其中,所述树脂层侧面设有防滑条纹。其中,树脂层外周直径比汽车车胎直径少2cm。本技术的积极进步效果在于:本技术的结构简单紧凑,只需通过螺丝安装在汽车轮毂上,容易安装,维护方便,能有效降低爆胎引发的事故,而且生产成本较低。附图说明图1为本技术轮胎爆胎应急装置正面剖视构示意图。图2为本技术轮胎爆胎应急装置正面透视结构示意图。图3为本技术轮胎爆胎应急装置侧面剖视构示意图。图4为本技术轮胎爆胎应急装置侧面结构示意图。具体实施方式下面结合附图给出本技术较佳实施例,以详细说明本技术的技术方案。如图1-4所示,本技术轮胎爆胎应急装置,包括支架1、钢环2、树脂层3、螺丝4和螺母5,支架1由支架体1-1与支架臂1-3组成,支架体1-1中部设有安装孔1-2,安装孔1-2的数量可根据不同的汽车轮毂需要,设置四个或五个,螺丝4通过安装孔1-2后与螺母5连接并把支架1固定在汽车轮毂上,本技术轮胎爆胎应急装置,安装十分简易,只需拧下汽车轮毂上原有的固定螺丝,然后把支架与汽车轮毂一同固定在汽车上即可。支架臂1-3外周连接有钢环2,支架臂1-3与钢环2表面覆盖有树脂层3,为了使当树脂层3更稳固,支架臂1-3上设有螺孔,通过螺丝对树脂层3进一步加固。汽车车胎爆胎时,车胎内气压迅速降低,在汽车重量作用下,轮胎爆胎应急装置侧面树脂层与路面接触,稳定车身,防止意外发生。为了达到更好的防尘放水效果,安装孔外可加设一旋盖6。为了增加树脂层与地面的摩擦力,树脂层3侧面可加设防滑条纹3-1。为了在爆胎时达到最佳的稳定车身效果,又不影响日常正常行驶,树脂层3外周直径要比汽车车胎7的直径少,优选方案为树脂层3外周直径比汽车车胎7的直径少2cm。本技术的结构简单紧凑,只需通过螺丝安装在汽车轮毂上,容易安装,维护方便,能有效降低爆胎引发的事故,而且生产成本较低。以上描述了本技术的具体实施方式,本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改,这并不影响本技术的实质内容。因此,本专利技术的保护范围由所附权利要求书限定。本文档来自技高网...
轮胎爆胎应急装置

【技术保护点】
一种轮胎爆胎应急装置,其特征在于包括支架、钢环、树脂层、螺丝和螺母,所述支架中部设有安装孔,所述螺丝通过安装孔后与螺母连接并把支架固定在汽车轮毂上,所述支架外周连接有钢环,所述支架与钢环表面覆盖有树脂层。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎爆胎应急装置,其特征在于包括支架、钢环、树脂层、螺丝和螺母,所述支架中部设有安装孔,所述螺丝通过安装孔后与螺母连接并把支架固定在汽车轮毂上,所述支架外周连接有钢环,所述支架与钢环表面覆盖有树脂层。2.如权利要求1所述的轮胎爆胎应急装置,其特征在于,所述支架由支架体与支架臂组成。3.如权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员:李文洪
申请(专利权)人:李文洪
类型:新型
国别省市:广东,44

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1