The utility model discloses a cushion structure for car rearview mirror, which comprises a rearview mirror, the rearview mirror is welded with the connecting rod, the connecting rod is sheathed with a right mounting plate, the mounting plate is fixedly connected with a screw through the right side of the buffer plate, the right plate is fixedly connected with a buffer body. The utility model has the advantages of simple structure, ingenious design, low cost, suitable for promotion in the market, the utility model in the mounting plate and body rigid connection installed between the buffer plate and buffer plate with vulcanized rubber, vulcanized rubber chain has certain flexibility, can twist, deformation, or mechanical energy into heat in the deformation process of kinetic energy, low frequency can be generated in the passenger car idling or start shaking buffer by buffer plate, can greatly reduce the vibration frequency of the rearview mirror, drivers are more likely to be a clear identification of the rear of the road, in order to make a correct judgment, to reduce traffic risks, improve traffic safety, and low cost.
【技术实现步骤摘要】
一种用于客车后视镜的缓冲结构
本技术涉及客车后视镜
,尤其涉及一种用于客车后视镜的缓冲结构。
技术介绍
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具,为了驾驶员操作方便,防止行车安全事故的发生,保障人身安全,各国均规定了汽车上必须安装后视镜,且所有后视镜都必须能调整方向,客车上后视镜一般为连杆焊接的刚性连接方式,而与车身连接的方式也是由螺栓直接连接固定的,客车大多采用非承载式车身,而非承载式车身的特点是大梁式结构底盘,而此种底盘配备的减震器为板簧:板簧的材料为锰钢,锰钢是一种高强度钢材,主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件,一般来说悬置的设计不能同时兼顾高速和低速时减震性能,有时只好牺牲一点对低频振动的减振性能。所以,这种锰钢材质的板簧是相比低速在高速行车中能够发挥更好的减振性能,因此,在车子发动时怠速中,后视镜抖动较为严重,然而,造成车身抖动的根本原因还是发动机,大型客车一般装配柴油发动机,而柴油发动机机相比汽油机的特点是:功率大,噪声大,振动大,即NVH值更高,因此在怠速时,加剧车身抖动的频率,而后视镜与车身刚性连接,而且,客车右后视镜连杆更长,稳定性更弱,抖动尤为剧烈,致使司机无法辨认车左、右后方的一个行车状况,容易产生危险。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于客车后视镜的缓冲结构。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种用于客车后视镜的缓冲结构,包括后视镜,所述后视镜的上端焊接有连杆,所述连杆的右侧套接有安装板,所述安装板的右侧通过螺钉固定连接有缓冲板,所 ...
【技术保护点】
一种用于客车后视镜的缓冲结构,包括后视镜(1),其特征在于:所述后视镜(1)的上端焊接有连杆(3),所述连杆(3)的右侧套接有安装板(4),所述安装板(4)的右侧通过螺钉固定连接有缓冲板(5),所述缓冲板(5)的右侧固定连接有车身(2)。
【技术特征摘要】
1.一种用于客车后视镜的缓冲结构,包括后视镜(1),其特征在于:所述后视镜(1)的上端焊接有连杆(3),所述连杆(3)的右侧套接有安装板(4),所述安装板(4)的右侧通过螺钉固定连接有缓冲板(5),所述缓冲板(5)的右侧固定连接有车身(2)。2.根据权利要求1所述的一种用于客车后视镜的缓冲结构,其特征在于:所述安装板(4)表面开有两个安装孔,所述安装板(4)的材质为塑料。3.根据权利要求1所述的一种用于客车后视镜的缓冲结构,其特征在于:所述安装板(4)的长度为100mm,所述安装板(4)的宽度为50mm。4.根据权利要求1所述的一种用于客车后视镜的缓冲结构,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈圣龙,易文武,黄秋香,
申请(专利权)人:江西宜春客车厂有限公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
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