本实用新型专利技术公开了一种客车电动外后视镜，包括镜杆、设置在镜杆一端的安装座和设在镜杆另一端的镜体，所述的安装座包括底座和上座，所述的上座安装在底座上，所述的镜体包括主镜后盖、镜壳、电动调节器、主镜托板和主镜片，所述的主镜片安装在主镜托板上，所述的主镜托板与电动调节器的一侧连接，所述的电动调节器的另一侧与镜壳连接，所述的镜壳与主镜后盖卡接。本实用新型专利技术能够保证大客车在山路拐弯抹角的路况上行驶时行车安全，在山路上行驶时，可调节不同的可视范围，第一水平杆体和第二水平杆体以及加强筋的设置使得后视镜不会被路旁的树枝刮弯位置，甚至刮断。圆镜总成可以保证行车视线死角也可以看清路况，增加了行车安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车后视镜领域，特别是涉及一种客车电动外后视镜。
技术介绍
汽车后视镜作为汽车司机的“另一只眼睛”在汽车倒车、超车及行驶过程中具有举足轻重的作用，尤其是大客车在山路上行驶时，拐弯抹角的路况很难看清路面信息，从而影响司机正常驾驶，存在潜在的交通安全隐患。目前客车后视镜安装在固定的位置，调节不容易，且在山路上行驶时，很容易被路旁的树枝刮弯了后视镜的位置，甚至刮断后视镜。
技术实现思路
本技术为了克服上述技术问题的不足，提供了一种客车电动外后视镜，可以完全解决上述技术问题。解决上述技术问题的技术方案如下:—种客车电动外后视镜，包括镜杆、设置在镜杆一端的安装座和设在镜杆另一端的镜体，所述的安装座包括底座和上座，所述的上座安装在底座上，所述的镜体包括主镜后盖、镜壳、电动调节器、主镜托板和主镜片，所述的主镜片安装在主镜托板上，所述的主镜托板与电动调节器的一侧连接，所述的电动调节器的另一侧与镜壳连接，所述的镜壳与主镜后盖卡接。所述的镜杆包括第一水平杆体、第二水平杆体和竖直杆体，所述的第一水平杆体与竖直杆体一体折弯成型，所述的第二水平杆体通过加强筋与竖直杆体连接。所述的第二水平杆体上设置有圆镜总成。所述的镜体设置在竖直杆体上。所述的安装座设置在第一水平杆体和第二水平杆体的端部。所述的第一水平杆体和第二水平杆体中部还通过加强杆连接件连接。本技术结构简单，能够保证大客车在山路拐弯抹角的路况上行驶时行车安全，在山路上行驶时，电动调节器调节镜体沿着竖直杆体转动，可调节不同的可视范围，第一水平杆体和第二水平杆体以及加强筋的设置使得后视镜不会被路旁的树枝刮弯位置，甚至刮断。圆镜总成可以保证行车视线死角也可以看清路况，增加了行车安全性。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术各部件结构示意图；图中为镜杆，2为安装座，3为镜体，4为第一水平杆体，5为第二水平杆体，6为竖直杆体，7为加强筋，8为底座，9为上座，31为主镜后盖，32为镜壳，33为电动调节器，34为主镜托板，35为主镜片，10为圆镜总成，11为加强杆连接件。【具体实施方式】如图1?2所示的一种客车电动外后视镜，包括镜杆1、安装座2和镜体3，镜杆I包括第一水平杆体4、第二水平杆体5和竖直杆体6，第一水平杆体4与竖直杆体6 —体折弯成型，第二水平杆体5通过加强筋7与竖直杆体6连接。安装座2包括底座8和上座9，上座9安装在底座8上，镜体3包括主镜后盖31、镜壳32、电动调节器33、主镜托板34和主镜片35，主镜片35安装在主镜托板34上，主镜托板34与电动调节器33的一侧连接，电动调节器33的另一侧与镜壳32连接，镜壳32与主镜后盖31卡接。第二水平杆体5上设置有圆镜总成10。镜体3设置在竖直杆体6上。安装座2设置在第一水平杆体4和第二水平杆体5的端部。所述的第一水平杆体4和第二水平杆体5中部还通过加强杆连接件11连接。本技术结构简单，能够保证大客车在山路拐弯抹角的路况上行驶时行车安全，在山路上行驶时，电动调节器调节镜体沿着竖直杆体转动，可调节不同的可视范围，第一水平杆体和第二水平杆体以及加强筋的设置使得后视镜不会被路旁的树枝刮弯位置，甚至刮断。圆镜总成可以保证行车视线死角也可以看清路况，增加了行车安全性。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种客车电动外后视镜，包括镜杆、设置在镜杆一端的安装座和设在镜杆另一端的镜体，其特征在于，所述的安装座包括底座和上座，所述的上座安装在底座上，所述的镜体包括主镜后盖、镜壳、电动调节器、主镜托板和主镜片，所述的主镜片安装在主镜托板上，所述的主镜托板与电动调节器的一侧连接，所述的电动调节器的另一侧与镜壳连接，所述的镜壳与主镜后盖卡接。2.根据权利要求1所述的一种客车电动外后视镜，其特征在于，所述的镜杆包括第一水平杆体、第二水平杆体和竖直杆体，所述的第一水平杆体与竖直杆体一体折弯成型，所述的第二水平杆体通过加强筋与竖直杆体连接。3.根据权利要求2所述的一种客车电动外后视镜，其特征在于，所述的第二水平杆体上设置有圆镜总成。4.根据权利要求2所述的一种客车电动外后视镜，其特征在于，所述的镜体设置在竖直杆体上。5.根据权利要求2所述的一种客车电动外后视镜，其特征在于，所述的安装座设置在第一水平杆体和第二水平杆体的端部。【专利摘要】本技术公开了一种客车电动外后视镜，包括镜杆、设置在镜杆一端的安装座和设在镜杆另一端的镜体，所述的安装座包括底座和上座，所述的上座安装在底座上，所述的镜体包括主镜后盖、镜壳、电动调节器、主镜托板和主镜片，所述的主镜片安装在主镜托板上，所述的主镜托板与电动调节器的一侧连接，所述的电动调节器的另一侧与镜壳连接，所述的镜壳与主镜后盖卡接。本技术能够保证大客车在山路拐弯抹角的路况上行驶时行车安全，在山路上行驶时，可调节不同的可视范围，第一水平杆体和第二水平杆体以及加强筋的设置使得后视镜不会被路旁的树枝刮弯位置，甚至刮断。圆镜总成可以保证行车视线死角也可以看清路况，增加了行车安全性。【IPC分类】B60R1-07【公开号】CN204323198【申请号】CN201420707843【专利技术人】陈扬 【申请人】常州市凯凌车配有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年11月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种客车电动外后视镜，包括镜杆、设置在镜杆一端的安装座和设在镜杆另一端的镜体，其特征在于，所述的安装座包括底座和上座，所述的上座安装在底座上，所述的镜体包括主镜后盖、镜壳、电动调节器、主镜托板和主镜片，所述的主镜片安装在主镜托板上，所述的主镜托板与电动调节器的一侧连接，所述的电动调节器的另一侧与镜壳连接，所述的镜壳与主镜后盖卡接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈扬，
申请(专利权)人：常州市凯凌车配有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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