组合式易调节倒车镜制造技术

本实用新型专利技术涉及组合式易调节倒车镜，包括镜框，镜框正面设有大方槽和小方槽，大方槽朝向镜框正面的一侧内镶嵌有大连接板，大连接板上胶合有大镜片，小方槽朝向镜框正面的一侧内镶嵌有小连接板，小连接板上胶合有小镜片，镜框内侧设置有内转动机构，内转动机构与大连接板和小连接板背面连接且带动大连接板和小连接板转动，镜框背面中心处设有底座，底座朝向镜框的方向贯穿有连接槽，镜框与底座连接处通过外转动机构转动连接，本实用新型专利技术采用双镜片通过内转动机构与镜框连接，双镜片独立转动，观察角度更广，且镜框与底座之间通过外转动机构与内转动机构实现双重角度转动，较少汽车倒车镜盲区，安全性更高。安全性更高。安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
组合式易调节倒车镜


[0001]本技术属于倒车镜
，具体涉及组合式易调节倒车镜。

技术介绍

[0002]倒车镜是机动车辆车身重要的安全件之一，用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：现有的倒车镜由于转动角度有限存在着视野盲区而造成的交通事故也越来越多，存在一定的安全隐患；因此，可作进一步改善。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中现有的倒车镜由于转动角度有限存在着视野盲区而造成的交通事故也越来越多，存在一定的安全隐患的问题，本申请提供一种组合式易调节倒车镜，本技术采用双镜片通过内转动机构与镜框连接，双镜片独立转动，观察角度更广，且镜框与底座之间通过外转动机构与内转动机构实现双重角度转动，较少汽车倒车镜盲区，安全性更高。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：
[0006]组合式易调节倒车镜，包括镜框，所述镜框正面设有向内凹陷且并列分布的大方槽和小方槽，所述大方槽朝向镜框正面的一侧内镶嵌有与大方槽相匹配的大连接板，所述大连接板上胶合有大镜片，所述小方槽朝向镜框正面的一侧内镶嵌有与小方槽相匹配的小连接板，所述小连接板上胶合有小镜片，所述镜框内侧设置有内转动机构，所述大方槽和小方槽内均设有内转动机构，所述内转动机构与大连接板和小连接板背面连接且带动大连接板和小连接板转动；
[0007]所述镜框背面中心处设有与镜框连接的底座，所述底座朝向镜框的方向贯穿有连接槽，所述镜框与底座连接处通过外转动机构转动连接；
[0008]所述底座远离镜框的一侧外侧壁上设有两个相对应的第一凹槽，所述底座远离镜框的一侧设有可镶嵌在底座连接槽内的固定块，所述固定块朝向底座的一侧外侧壁上设有两个与第一凹槽相对应且朝向相反方向凹陷的第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽之间留有可容纳连接杆插接的间隙。
[0009]进一步的，所述内转动机构包括小于半球形的半球曲面体，所述半球曲面体底部朝向镜框内侧放置，所述半球曲面体底部通过两个并列放置的第一螺栓与镜框连接，所述半球曲面体底部通过与第一螺栓相对应的另一侧的一个第二螺栓与镜框连接，所述半球曲面体顶端朝向大连接板或小连接板放置，所述半球曲面体顶端设有与其相配合插接放置的圆环形挤压环，所述挤压环朝向半球曲面体的一侧设有容纳半球曲面体顶端插接进入其中且可以左右晃动的圆环形插接槽。
[0010]进一步的，所述挤压环直径处设有与挤压环内侧壁连接的连接杆，所述连接杆两
端设有朝向半球曲面体的贯穿孔，所述第一螺栓位于连接杆一侧的两端对连接杆起到限位作用，所述第二螺栓插接进另一侧的贯穿孔内对连接杆起到限位作用，所述连接杆朝向半球曲面体的一侧两侧中心处均设有第一凸块，两个第一凸块之间留有间隙，所述第一凸块上设有连接孔，所述半球曲面体底部中心处设有限位槽，所述限位槽内插接有插接块，所述插接块顶端插接进两个第一凸块之间的间隙中，所述插接块插接进第一凸块的间隙中后朝向连接孔的一侧均设有可插接进连接孔用于限位防止连接杆和插接块脱离的第二凸块；
[0011]所述插接块内部沿着相对应的两个第一凸块的方向设有贯穿槽，所述贯穿槽内插接有限位板，当插接块沿着半球曲面体底部的限位槽进入到半球曲面体内时，插接块的贯穿槽留在半球曲面体底部背面，再将限位板插接进贯穿槽中此时限位板位于半球曲面体底部背面，将插接块限位在半球曲面体上。
[0012]进一步的，所述外转动机构包括镜框朝向底座的一侧向底座凸出的上球碗，所述底座朝向上球碗的一侧向内凹陷有与上球碗相配合的下球碗，所述底座内部设有与下球碗底部连接的第一连接块，所述下球碗和第一连接块中心处设有相对应放置、轴向分布的第一轴孔，所述上球碗圆心处设有与上球碗一体成型且朝向下球碗圆心处放置的第二连接块，所述第二连接块插接进第一连接块内，所述上球碗和第二连接块圆心处设有相对应放置、与第一轴孔同圆心的第二轴孔，所述镜框背面设有与第一轴孔和第二轴孔相配合且留有左右晃动的间隙的连接销，所述连接销穿过镜框、上球碗、第二连接块、下球碗和第一连接块将镜框和底座连接。
[0013]进一步的，所述固定块上设有多个第三螺栓穿过固定块和第一连接块将固定块和底座连接。
[0014]进一步的，所述大连接板和小连接板背面均设有与挤压环相对应、朝向挤压环凸出的圆环形卡接环，所述卡接环上圆周分布有多组放置块，一组放置块包括相对应放置的第一放置块和第二放置块，所述挤压环外侧壁设有多个与放置块相对应的连接扣，当大连接板或小连接板放置在挤压环上时，所述连接扣放置在第一放置块和第二放置块之间；
[0015]所述卡接环上圆周分布有多组卡接块，所述卡接块包括第一卡接块和第二卡接块，所述第一卡接块和第二卡接块位于第一放置块和第二放置块外侧，所述第一卡接块和第二卡接块朝向卡接环圆心处的一侧设有卡接凸块，当大连接板或小连接板与挤压环连接时卡接凸块卡接进挤压环顶端外侧壁翻边的背部实现卡接。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]1.先将大镜片胶合在大连接板上，将小镜片胶合在小连接板上，然后将大连接板放置在大方槽内，将小连接板放置在小方槽内，大连接板和大方槽相配合，大方槽和大连接板连接处留有容纳大连接板转动的间隙，小方槽、小连接板、小镜片同理，然后将大连接板上的卡接环与挤压环相对应，将挤压环上的连接扣放置在第一放置块和第二放置块之间，然后将第一卡接块和第二卡接块对准挤压环用力按压，直至卡接凸块卡接进挤压环顶端外侧壁翻边的背部实现卡接，放置块和卡接块均采用圆周均匀分布，稳定性更高，卡接更牢固。
[0018]2.先将插接块沿着半球曲面体底部的限位槽进入到半球曲面体内，然后的留下插接块底部的贯穿槽在半球曲面体底部背面，再将限位板插接进贯穿槽中，此时限位板位于半球曲面体底部背面，将插接块限位在半球曲面体上，再将插接块顶端插接进连接杆背面
的两个第一凸块的间隙中，直至第二凸块与连接孔相对进入到连接孔中，实现连接杆与插接块的插接，然后就将挤压环沿着插接槽插接进半球曲面体顶端，最后将连接杆插接进挤压环内侧壁直径处，挤压环上设有可用于连接杆插接的连接槽块，将半球曲面体底部通过第一螺栓和第二螺栓与镜框内侧壁连接，即可实现挤压环插接在半球曲面体顶端不脱落，当转动大镜片时，大镜片带动大连接板，大连接板与挤压环连接，挤压环沿着插接块为圆心实现多方位的转动，转动时半球曲面体顶端在插接槽内，挤压环相对于半球曲面体顶端可小角度的移动，不管挤压环怎么转动，第二螺栓始终在连接杆上的一个贯穿孔内，起到一定的限位作用。
[0019]3.连接销与第一轴孔和第二轴孔之间留有间隙，当需要转动镜框时，连接销沿着上球碗和下球碗相对应第一轴孔和第二轴孔的侧壁小角度的旋转，即可实现镜框相对应底座前后小角度的旋转，而需要镜框相对于底座轴向转轴只要沿着连接销轴向转动即可。
附图说明
[0020]通过下面结合附图的详细描述，本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.组合式易调节倒车镜，其特征在于：包括镜框(1)，所述镜框(1)正面设有向内凹陷且并列分布的大方槽(2)和小方槽(3)，所述大方槽(2)朝向镜框(1)正面的一侧内镶嵌有与大方槽(2)相匹配的大连接板(4)，所述大连接板(4)上胶合有大镜片(6)，所述小方槽(3)朝向镜框(1)正面的一侧内镶嵌有与小方槽(3)相匹配的小连接板(5)，所述小连接板(5)上胶合有小镜片(7)，所述镜框(1)内侧设置有内转动机构(8)，所述大方槽(2)和小方槽(3)内均设有内转动机构(8)，所述内转动机构(8)与大连接板(4)和小连接板(5)背面连接且带动大连接板(4)和小连接板(5)转动；所述镜框(1)背面中心处设有与镜框(1)连接的底座(9)，所述底座(9)朝向镜框(1)的方向贯穿有连接槽(10)，所述镜框(1)与底座(9)连接处通过外转动机构(11)转动连接；所述底座(9)远离镜框(1)的一侧外侧壁上设有两个相对应的第一凹槽(12)，所述底座(9)远离镜框(1)的一侧设有可镶嵌在底座(9)连接槽(10)内的固定块(13)，所述固定块(13)朝向底座(9)的一侧外侧壁上设有两个与第一凹槽(12)相对应且朝向相反方向凹陷的第二凹槽(14)，所述第一凹槽(12)和第二凹槽(14)之间留有可容纳连接杆插接的间隙。2.根据权利要求1所述的组合式易调节倒车镜，其特征在于：所述内转动机构(8)包括小于半球形的半球曲面体(801)，所述半球曲面体(801)底部朝向镜框(1)内侧放置，所述半球曲面体(801)底部通过两个并列放置的第一螺栓(802)与镜框(1)连接，所述半球曲面体(801)底部通过与第一螺栓(802)相对应的另一侧的一个第二螺栓(803)与镜框(1)连接，所述半球曲面体(801)顶端朝向大连接板(4)或小连接板(5)放置，所述半球曲面体(801)顶端设有与其相配合插接放置的圆环形挤压环(804)，所述挤压环(804)朝向半球曲面体(801)的一侧设有容纳半球曲面体(801)顶端插接进入其中且可以左右晃动的圆环形插接槽(805)。3.根据权利要求2所述的组合式易调节倒车镜，其特征在于：所述挤压环(804)直径处设有与挤压环(804)内侧壁连接的连接杆(806)，所述连接杆(806)两端设有朝向半球曲面体(801)的贯穿孔(807)，所述第一螺栓(802)位于连接杆(806)一侧的两端对连接杆(806)起到限位作用，所述第二螺栓(803)插接进另一侧的贯穿孔(807)内对连接杆(806)起到限位作用，所述连接杆(806)朝向半球曲面体(801)的一侧两侧中心处均设有第一凸块(808)，两个第一凸块(808)之间留有间隙，所述第一凸块(808)上设有连接孔(809)，所述半球曲面体(801)底部中心处设有限位槽(810)，所述限位槽(810)内插接有插接块(811)，所述插接块(811)顶端插接进两个第一凸块(808)之间的间隙中，所述插接块(811)插接进第一凸块(808)的间隙中后朝向连接孔(809)的一侧均设有可插接进连接孔(809)用于防止连接杆(806)和插接块(811)...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾敏浩，
申请(专利权)人：常州市凯凌车配有限公司，
类型：新型
国别省市：