用于消除车辆盲区的组合后视镜及组合后视镜套装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车外后视镜技术领域，特别涉及用于消除车辆盲区的组合后视镜及组合后视镜套装；在本实用新型专利技术内，通过连接杆连接在车辆车头，可以通过后视镜来观察车辆侧边情况，通过消盲镜来消除车辆侧边盲区和前方盲区，通过本实用新型专利技术即可观察后视情况又可观察盲区；本实用新型专利技术可以安装在车辆车头的左侧或右侧也可以同时安装在车辆车头的左右两侧，可以观察车辆的左右两侧的后视情况及左右两侧的盲区情况和前方盲区情况，从而消除车辆左右两侧的盲区及前方盲区。两侧的盲区及前方盲区。两侧的盲区及前方盲区。

【技术实现步骤摘要】
用于消除车辆盲区的组合后视镜及组合后视镜套装


[0001]本技术涉及汽车外后视镜
，特别涉及用于消除车辆盲区的组合后视镜及组合后视镜套装。

技术介绍

[0002]后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
[0003]目前市场上的客、货车的车头右侧大部分都安装有四个后视镜，分别为主后视镜、广角后视镜、下视补盲镜及前补盲镜，行驶时，司机需要频繁逐一关注这四个镜子，但在右转或者右急转弯的时候，司机无法做到同时观察四个镜子，这就使得这四个镜子等同于摆设，不能起到消除视野盲区的作用；而且在左转或者左急转弯时，也需要进行观察，存在一定盲区，也比较危险。

技术实现思路

[0004]为了克服上述所述的不足，本技术的目的是提供用于消除车辆盲区的组合后视镜，其通过连接杆连接在车辆车头，可以通过后视镜来观察车辆侧边情况，通过消盲镜来消除车辆侧边盲区和前方盲区，通过本技术即可观察后视情况又可观察盲区；还提供了用于消除车辆盲区的组合后视镜套装，其可以观察车辆的左右两侧，从而消除车辆左右两侧的盲区和前方盲区。
[0005]本技术解决其技术问题的技术方案是：
[0006]用于消除车辆盲区的组合后视镜，其中，包括用于连接在车辆车头的一侧的连接杆及连接在所述连接杆上的组合镜，所述组合镜包括后视镜和消盲镜，所述后视镜安装在后视镜安装座上，所述消盲镜安装在消盲镜安装座上，所述连接杆包括相连接的横杆和竖杆，所述后视镜安装座与所述消盲镜安装座均固定连接在所述竖杆上，所述后视镜安装座处于所述消盲镜安装座的上方，所述后视镜为凸面镜，所述消盲镜为圆凸镜。
[0007]作为本技术的一种改进，所述横杆呈弯曲状。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述横杆的外端向外弯曲。
[0009]作为本技术的更进一步改进，所述后视镜安装座与所述消盲镜安装座一起套在保护罩内。
[0010]作为本技术的更进一步改进，所述消盲镜安装座铰接在所述竖杆的底端。
[0011]作为本技术的更进一步改进，所述消盲镜安装座通过万向球头铰接在所述竖杆的底端。
[0012]作为本技术的更进一步改进，所述后视镜安装座套接在所述竖杆上。
[0013]作为本技术的更进一步改进，所述连接杆连接有防抖杆。
[0014]作为本技术的更进一步改进，包括分别连接于车辆车头的左侧和右侧的上述
任一所述的用于消除车辆盲区的组合后视镜。
[0015]在本技术内，通过连接杆连接在车辆车头，可以通过后视镜来观察车辆侧边情况，通过消盲镜来消除车辆侧边盲区和前方盲区，通过本技术即可观察后视情况又可观察盲区；本技术可以安装在车辆车头的左侧或右侧也可以同时安装在车辆车头的左右两侧，可以观察车辆的左右两侧的后视情况及左右两侧的盲区情况和前方盲区情况，从而消除车辆左右两侧的盲区和前方盲区。
附图说明
[0016]为了易于说明，本技术由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的连接杆的示意图；
[0019]图3为本技术的实施例二中设置防抖杆的结构示意图；
[0020]图4为本技术应用在车辆左右两侧的示意图；
[0021]附图标记：1
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连接杆，11
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横杆，12
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竖杆，2
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组合镜，21
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后视镜，22
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消盲镜，3
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后视镜安装座，4
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消盲镜安装座，5
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保护罩，6
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防抖杆。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]如图1至图4所示，本技术的用于消除车辆盲区的组合后视镜，包括用于连接在车辆车头的一侧的连接杆1及连接在连接杆1上的组合镜2。
[0024]其中，组合镜2包括后视镜21和消盲镜22，后视镜21安装在后视镜安装座3上，消盲镜22安装在消盲镜安装座4上。
[0025]在本技术内，连接杆1包括相连接的横杆11和竖杆12，后视镜安装座3与消盲镜安装座4均固定连接在竖杆12上，后视镜安装座3处于消盲镜安装座4的上方，后视镜21为凸面镜，消盲镜22为圆凸镜。
[0026]在本技术内，通过连接杆1连接在车辆车头，可以通过后视镜21来观察车辆侧边情况，通过消盲镜22来消除车辆侧边盲区和前方盲区，通过本技术即可观察后视情况又可观察盲区；本技术可以安装在车辆车头的左侧或右侧也可以同时安装在车辆车头的左右两侧，可以观察车辆的左右两侧的后视情况及左右两侧的盲区情况和前方盲区情况，从而消除车辆左右两侧的盲区和前方盲区。
[0027]在本技术中，为了更加安全，横杆11呈弯曲状，横杆11的外端向外弯曲，假如出现事故，横杆11不会直插，更加安全；横杆11的长度为56厘米~76厘米，竖杆12的长度为36厘米~40厘米。
[0028]在本技术内，消盲镜安装座4铰接在竖杆12的底端，作为优选，
[0029]消盲镜安装座4通过万向球头铰接在竖杆12的底端，可以方便调节消盲镜22，从而更好地因不同驾驶员的身高来调节消盲镜22，万向球头的直径为30毫米，消盲镜22采用直径为15厘米~30厘米的圆凸镜。
[0030]在本技术内，后视镜安装座3套接在竖杆12上，可以方便调节后视镜21，后视镜21采用长（15厘米~30厘米）X高（20厘米~36厘米）的凸面镜。
[0031]本技术可以安装在车辆车头的左侧或右侧或左右两侧均可，从而可以消除左右两侧的盲区和前方盲区。
[0032]为了防止抖动，连接杆1连接有防抖杆6，防抖杆6的一端与连接杆1连接，其另一端固定连接在车辆车头处。
[0033]为了更加美观，后视镜安装座3与消盲镜安装座4一起套在保护罩5内，而且可以减少风阻。
[0034]本技术提供几个实施例：
[0035]实施例一：
[0036]实施例一包括用于连接在车辆车头的一侧的连接杆1及连接在连接杆1上的组合镜2，组合镜2包括后视镜21和消盲镜22，后视镜21安装在后视镜安装座3上，消盲镜22安装在消盲镜安装座4上，连接杆1包括相连接的横杆11和竖杆12，后视镜安装座3与消盲镜安装座4均固定连接在竖杆12上，后视镜安装座3处于消盲镜安装座4的上方，后视镜21为凸面镜，消盲镜22为圆凸镜，横杆11的外端向外弯曲，消盲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于消除车辆盲区的组合后视镜，其特征在于，包括用于连接在车辆车头的一侧的连接杆及连接在所述连接杆上的组合镜，所述组合镜包括后视镜和消盲镜，所述后视镜安装在后视镜安装座上，所述消盲镜安装在消盲镜安装座上，所述连接杆包括相连接的横杆和竖杆，所述后视镜安装座与所述消盲镜安装座均固定连接在所述竖杆上，所述后视镜安装座处于所述消盲镜安装座的上方，所述后视镜为凸面镜，所述消盲镜为圆凸镜。2.根据权利要求1所述的用于消除车辆盲区的组合后视镜，其特征在于，所述横杆呈弯曲状。3.根据权利要求2所述的用于消除车辆盲区的组合后视镜，其特征在于，所述横杆的外端向外弯曲。4.根据权利要求3所述的用于消除车辆盲区的组合后视镜，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛孝源，
申请(专利权)人：葛孝源，
类型：新型
国别省市：