客车后视镜电动转向器制造技术

本发明专利技术公开了客车后视镜电动转向器，包括上座本体、下座本体、下座盖体，在下座本体与下座盖体之间设置有带动上座本体转动的驱动机构；上座本体中部设置有半圆形的第一球部，下座盖体中部设有半圆形的第二球部，第一球部处于第二球部之中，在第一球部、第二球部之间设置有半圆形的转动球部，转动球部的外壁与第二球部的内壁之间设置有第一导向结构，转动球部的内壁与第一球部的外壁之间设有第二导向结构，通过设置的导向结构，导向结构的导向方向与驱动组件带动上座本体转动方向相同，以此来保证驱动组件带动上座本体运动时，通过导向结构的导向约束，保证上座本体在该转动方向上转动的稳定性，从而保证连接于上座本体上镜片调整的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆配件，具体涉及一种客车后视镜电动转向器。

技术介绍

1、客车后视镜是用以供驾驶者观察客车后方的道路情况，增加驾驶者的视野范围，为了适应不同驾驶者的驾驶需求，需要对后视镜片的角度进行调整，目前后视镜片的转向调整有手动、电动两种方式，在其中电动调节方式当中，通过电机及配合传动机构来带动实现水平和垂直方向上的调节，但是在电机调节过程当中，通常通过传动机构所传动的方向来约束镜片的调节方向，影响调节过程中的镜片稳定性，从而需要在镜片的转向调节过程中，镜片转向调整的稳定性进一步进行研究。

技术实现思路

1、针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种增强调节稳定性的客车后视镜电动转向器。

2、实现本专利技术的技术方案如下

3、客车后视镜电动转向器，包括上座本体、下座本体、下座盖体，下座盖体装配于下座本体上方，上座本体转动设置于下座盖体上，在下座本体与下座盖体之间设置有带动上座本体转动的驱动机构，

4、驱动机构包括带动上座本体的第一驱动组件、第二驱动组件，第一驱动组件、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.客车后视镜电动转向器，包括上座本体、下座本体、下座盖体，下座盖体装配于下座本体上方，上座本体转动设置于下座盖体上，在下座本体与下座盖体之间设置有带动上座本体转动的驱动机构，其特征在于，

2.如权利要求1所述的客车后视镜电动转向器，其特征在于，还包括将第一球部与第二球部形成弹性连接的连接组件；连接组件包括保持压块、保持连接件、保持压套、弹性件，保持压块处于第一球部内，保持压块外壁为与第一球部内壁相适应的球面形状，保持连接件的前端穿过第一球部、转动球部与第二球部的中间位置连接，保持连接件的末端处于第一球部的外侧，保持压套套设于保持连接件上，弹性件受压于保持压块与保持压套之间，...

【技术特征摘要】

1.客车后视镜电动转向器，包括上座本体、下座本体、下座盖体，下座盖体装配于下座本体上方，上座本体转动设置于下座盖体上，在下座本体与下座盖体之间设置有带动上座本体转动的驱动机构，其特征在于，

2.如权利要求1所述的客车后视镜电动转向器，其特征在于，还包括将第一球部与第二球部形成弹性连接的连接组件；连接组件包括保持压块、保持连接件、保持压套、弹性件，保持压块处于第一球部内，保持压块外壁为与第一球部内壁相适应的球面形状，保持连接件的前端穿过第一球部、转动球部与第二球部的中间位置连接，保持连接件的末端处于第一球部的外侧，保持压套套设于保持连接件上，弹性件受压于保持压块与保持压套之间，以使从保持压块、第一球部、转动球部朝向第二球部产生压力。

3.如权利要求1所述的客车后视镜电动转向器，其特征在于，在下座本体与上座本体之间设置有对下座本体外周与上座本体外周之间的间隙形成封盖的环形防护罩；防护罩采用橡胶材质制成，防护罩的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈扬，高尚流，吴广，许艺董，杨敏，
申请(专利权)人：常州市凯凌车配有限公司，
类型：发明
国别省市：