管接头装置及汽车空调器制造方法及图纸

技术编号:15742602 阅读:233 留言:0更新日期:2017-07-02 13:36
本发明专利技术提供了一种管接头装置及汽车空调器。该管接头装置包括第一管接头和与第一管接头对接的第二管接头,第一管接头和第二管接头通过轴向密封件和径向密封件进行密封。本发明专利技术的管接头装置及汽车空调器能够适应汽车运行过程中的各种路况,即使汽车处于颠簸情况下,都不会发生制冷剂泄露的情况。此外,本发明专利技术的管接头装置的密封性能比较高,可以提高管接头装置的耐制冷系统压力值,从而应用于运行压力较高的冷媒种类的制冷系统。

Pipe joint device and automobile air conditioner

The invention provides a pipe joint device and an automobile air conditioner. The pipe joint device comprises a first pipe joint and a second pipe joint which is butted with the first pipe joint, and the first pipe joint and the second pipe joint are sealed by the axial seal and the radial seal. The pipe joint device of the invention and the automobile air conditioner can adapt to various road conditions in the running of the automobile, and even if the car is in a bumpy situation, the leakage of refrigerant can not occur. In addition, the sealing performance of the pipe joint device of the invention is relatively high, and the pressure value of the refrigeration system of the pipe joint device can be improved so as to be applied to a refrigerating system with higher running refrigerant type.

【技术实现步骤摘要】
管接头装置及汽车空调器
本专利技术涉及空调
,具体而言,涉及一种管接头装置及汽车空调器。
技术介绍
在现有汽车空调故障类型中,制冷系统的冷媒泄漏是导致汽车空调故障的最主要的原因之一。目前汽车空调的管路连接通常采用管接头压接方式进行连接,在管接头的径向上设置橡胶密封圈的方式用于管路连接的密封。由于汽车运行的路况比较复杂,经常会处于剧烈颠簸状态,这种采用单一径向密封圈进行密封的结构密封性并不可靠,容易造成制冷剂泄漏。另外,该种密封结构耐制冷系统压力值较低,一般仅适用于运行压力较低的冷媒种类,不适用采用运行压力较高的冷媒种类的制冷系统。可见,现有的单一径向密封的结构具有如下缺陷:1、在汽车运行的路况复杂,处于频繁颠簸的情况下,密封结构不可靠,容易造成制冷剂泄漏;2、密封结构耐制冷系统压力值较低,不适用采用运行压力较高的冷媒种类的制冷系统。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种管接头装置及汽车空调器,以解决现有技术中的管接头装置密封不可靠、容易造成制冷剂泄露的问题。为了实现上述目的,根据本专利技术的一个方面,提供了一种管接头装置,包括第一管接头和与第一管接头对接的第二管接头,第一管接头和第二管接头通过轴向密封件和径向密封件进行密封。进一步地,第一管接头的第一端设置有套接段,第二管接头套接在套接段上,轴向密封件与径向密封件均设置在套接段和第二管接头之间。进一步地,套接段上设置有第一环形凹槽,径向密封件为设置在第一环形凹槽内的第一径向密封圈。进一步地,第一径向密封圈的内径小于第一环形凹槽的内径,第一径向密封圈的外径大于套接段的外径,第一环形凹槽的宽度大于第一径向密封圈的厚度。进一步地,套接段上设置有与套接段同轴的环形外凸缘,轴向密封件为套设在套接段上的轴向密封圈,且轴向密封圈贴靠环形外凸缘的靠近第一环形凹槽的侧壁上。进一步地,轴向密封圈的内径小于套接段的外径,轴向密封圈的外径小于环形外凸缘的外径。进一步地,套接段的靠近第二管接头的一端设置有第一锥形面,且第二管接头的靠近第一管接头的一端设置有与第一锥形面相适配的第二锥形面。进一步地,环形外凸缘位于第一环形凹槽的远离第二管接头的一侧。进一步地,套接段上设置有至少一个第二环形凹槽,第二环形凹槽位于环形外凸缘的靠近第二管接头的一端,第二环形凹槽内设置第二径向密封圈。进一步地,管接头装置还包括压板,压板套设在第一管接头上,并位于环形外凸缘的远离第二管接头的一端,第二管接头的靠近第一管接头的一端设置有连接挡板,压板和连接挡板通过锁紧件固定在一起。进一步地,压板的靠近第二管接头的端面与环形外凸缘的远离第二管接头的端面平齐。进一步地,压板上设置有阶梯孔,压板通过阶梯孔套设在第一管接头上,压板的靠近第二管接头的端面与环形外凸缘的靠近第二管接头的端面平齐。进一步地,锁紧件为螺栓或螺钉或销钉。根据本专利技术的另一方面,提供了一种汽车空调器,包括管接头装置,管接头装置为上述的管接头装置。应用本专利技术的技术方案,由于本专利技术中的第一管接头和第二管接头之间通过轴向密封件和径向密封件来进行密封,当将本专利技术的管接头装置应用到汽车空调器中的时候,能够适应汽车运行过程中的各种路况,即使汽车处于颠簸情况下,都不会发生制冷剂泄露的情况。此外,本专利技术的管接头装置的密封性能比较高,可以提高管接头装置的耐制冷系统压力值,从而应用于运行压力较高的冷媒种类的制冷系统。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解,本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术,并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1示意性示出了本专利技术的第一实施例的管接头装置的剖视图;图2示意性示出了本专利技术的第一实施例的压板安装第一管接头上时的立体结构图;图3示意性示出了本专利技术的第一实施例的第一管接头的剖视图;图4示意性示出了本专利技术的第一实施例的压板的剖视图;图5示意性示出了本专利技术的第一实施例的压板安装在第一管接头上时的剖视图;图6示意性示出了本专利技术的第二实施例的压板安装在第一管接头上时的剖视图;图7示意性示出了本专利技术的第三实施例的压板安装在第一管接头上时的剖视图;以及图8示意性示出了本专利技术的第四实施例的压板安装在第一管接头上时的剖视图。其中,上述附图包括以下附图标记:10、第一管接头;11、套接段;12、第一环形凹槽;13、第二环形凹槽;14、环形外凸缘;15、第一锥形面;20、第二管接头;21、连接挡板;30、轴向密封件;40、径向密封件;50、第二径向密封圈;60、压板;61、阶梯孔;70、锁紧件。具体实施方式需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。需要注意的是,这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。需要说明的是,本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。为了便于描述,在这里可以使用空间相对术语,如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等,用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是,空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如,如果附图中的器件被倒置,则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而,示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位,并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。参见图1至图5所示,根据本专利技术的实施例,提供了一种管接头装置。本实施例中的管接头装置包括第一管接头10和与第一管接头10对接的第二管接头20,第一管接头10和第二管接头20通过轴向密封件30和径向密封件40进行密封。由于本实施例中的第一管接头10和第二管接头20之间通过轴向密封件30和径向密封件40来进行密封,当将本专利技术的管接头装置应用到汽车空调器中的时候,能够适应汽车运行过程中的各种路况,即使汽车处于颠簸情况下,都不会发生制冷剂泄露的情况。此外,本专利技术的管接头装置的密封性能比较高,可以提高管接头装置的耐制冷系统压力值,从而应用于运行压力较高的冷媒种类的制冷系统。本实施例中的第一管接头10的第一端设置有套接段11,安装时,第二管接头20套接在套接段11上,轴向密封件30和径向密封件40设置在套接段11和第二本文档来自技高网...
管接头装置及汽车空调器

【技术保护点】
一种管接头装置,其特征在于,包括第一管接头(10)和与所述第一管接头(10)对接的第二管接头(20),所述第一管接头(10)和所述第二管接头(20)通过轴向密封件(30)和径向密封件(40)进行密封。

【技术特征摘要】
1.一种管接头装置,其特征在于,包括第一管接头(10)和与所述第一管接头(10)对接的第二管接头(20),所述第一管接头(10)和所述第二管接头(20)通过轴向密封件(30)和径向密封件(40)进行密封。2.根据权利要求1所述的管接头装置,其特征在于,所述第一管接头(10)的第一端设置有套接段(11),所述第二管接头(20)套接在所述套接段(11)上,所述轴向密封件(30)与所述径向密封件(40)均设置在所述套接段(11)和所述第二管接头(20)之间。3.根据权利要求2所述的管接头装置,其特征在于,所述套接段(11)上设置有第一环形凹槽(12),所述径向密封件(40)为设置在所述第一环形凹槽(12)内的第一径向密封圈。4.根据权利要求3所述的管接头装置,其特征在于,所述第一径向密封圈的内径小于所述第一环形凹槽(12)的内径,所述第一径向密封圈的外径大于所述套接段(11)的外径,所述第一环形凹槽(12)的宽度大于所述第一径向密封圈的厚度。5.根据权利要求2所述的管接头装置,其特征在于,所述套接段(11)上设置有与所述套接段(11)同轴的环形外凸缘(14),所述轴向密封件(30)为套设在所述套接段(11)上的轴向密封圈,且所述轴向密封圈贴靠所述环形外凸缘(14)的靠近第一环形凹槽(12)的侧壁上。6.根据权利要求5所述的管接头装置,其特征在于,所述轴向密封圈的内径小于所述套接段(11)的外径,所述轴向密封圈的外径小于所述环形外凸缘(14)的外径。7.根据权利要求5所述的管接头装置,其特征在于,所述套接段(11)的靠近所述第二管接头(20)的一端设置有第一锥形面(15),且所述第二管接头(20)的靠近所述第一管...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭爱斌陈华英韩雷刘强
申请(专利权)人:珠海格力电器股份有限公司
类型:发明
国别省市:广东,44

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