车辆换挡器组件制造技术

本发明专利技术涉及车辆换挡器组件，具体地，换挡杆组件可以包括换挡杆，其能够围绕枢转轴线运动以允许改变变速器模式；和传感器元件，其联接到换挡杆，以便当使换挡杆运动以引起变速器模式改变时与换挡杆一起运动。在换挡杆的运动的至少一部分期间，传感器元件能够相对于换挡杆运动。这可允许传感器元件保持距传感器的相对一致的距离，其中，在传感器元件的运动路径上垂直于传感器测量该距离。

【技术实现步骤摘要】
车辆换挡器组件
本公开涉及车辆变速器换挡器。
技术介绍
在一些车辆中，能够由车辆的操作者使车辆的乘客厢中的换挡杆运动，以使车辆变速器在其停车档位和其它档位（诸如倒车档、空档和向前驱动档）之间变换。换挡杆通过缆线机械地联接到变速器，该缆线将换挡杆运动传送到变速器换挡机构。其它车辆使用所谓的“线控换挡”系统，其中，操作者换挡杆或换挡控制单元不由缆线物理地联接到变速器换挡机构。代替地，换挡控制单元电气地联接到换挡致动器，其布置成在接收来自换挡控制单元的关于操作者期望变速器档位变换的信号时将变速器换挡。
技术实现思路
换挡杆组件可以包括换挡杆，其能够围绕枢转轴线运动以允许改变变速器模式；和传感器元件，其联接到换挡杆，以便当使换挡杆运动以引起变速器模式改变时与换挡杆一起运动。在换挡杆的运动的至少一部分期间，传感器元件能够相对于换挡杆运动。至少一些实施方式可包括以下特征中的一个、所有或少于所有的组合。换挡杆可包括壳体，且传感器元件可以包括活动地联接到壳体的载架。传感器元件可包括磁体，且载架相对于壳体固持磁体。偏压构件可相对于壳体可缩地偏压载架或传感器元件中的至少一个。且传感器元件可包括接触表面，其适于在运动的路径期间接合邻近的表面，且在一些实施方式中，磁体不接合表面。传感器可邻近传感器元件的运动路径定位，使得传感器响应于传感器元件的运动。可朝向传感器偏压传感器元件，且可在传感器元件和传感器之间提供壁。在这种布置中，传感器元件可被偏压成与壁接合。壁可平行于传感器布置，且可沿垂直于壁且平行于枢转轴线的方向或者沿平行于枢转轴线的45度内的方向偏压传感器元件。在一些实施方式中，可沿垂直于枢转轴线的方向或者沿垂直于枢转轴线的45度内的方向偏压传感器元件。在至少一些实施方式中，车辆换挡杆组件包括换挡杆、传感器元件和传感器。换挡杆围绕枢转轴线枢转，以允许改变变速器模式且包括壳体。传感器元件由壳体承载，以便当使换挡杆枢转时与壳体一起运动。且在使换挡杆枢转时，传感器响应于传感器元件的运动。传感器元件被朝向传感器偏压且能够相对于壳体运动。在至少一些实施方式中，这可在传感器元件和传感器之间维持更加一致的距离，以促进传感器元件位置和/或运动的精确确定。在至少一些实施方式中，为换挡杆提供底座。底座或壳体中的任一者均包括接受在传感器元件和传感器之间的壁，且传感器元件被朝向壁偏压。传感器元件可包括载架和磁体，且载架或磁体中的至少一个可在传感器元件的运动路径的至少大多数上被偏压成与壁接合。可沿平行于枢转轴线的方向或沿平行于枢转轴线的45度内的方向，或者沿垂直于枢转轴线的方向或沿垂直于枢转轴线的45度内的方向偏压传感器元件。从动件可由壳体承载，以便在使换挡杆运动时与壳体一起且相对于成型轨道运动。从动件可以能够相对于壳体运动且相对于壳体被可缩地偏压，使得在不使壳体也运动的情况下，从动件可在轨道中骑在轮廓上。能够从上文和来自在附图和下文的描述中示出的实施例的那些的组合得到其它实施例。附图说明将关于附图陈述关于优选实施方式和最佳模式的以下详细描述，附图中：图1是车辆换挡杆组件和用于换挡杆的底座的一部分的透视图，并且其中，底座的一部分被移除以示出换挡杆的某些部件；图2是车辆换挡杆组件和底座的一部分的放大的、局部透视图；图3是车辆换挡杆组件和底座的一部分的放大的、分解透视图，并且其中，底座的中介壁被移除以更好地示出电路板；图4是换挡杆组件的底座和换挡杆壳体的一部分的侧视图；图5是图4的底座和换挡杆壳体的透视图；以及图6是底座和换挡杆壳体的一部分的放大的、局部剖视图。具体实施方式更详细地参考附图，图1示出车辆换挡杆组件10，其可被用于改变车辆变速器的模式（例如，引起变速器档位改变）。组件10包括档位变换杆12，可以使其运动以使变速器在各种模式（通常包括停车档、空档、倒车档和向前驱动档位）当中变换。换挡杆组件10为其一部分的换挡系统可以是所谓的“线控换挡”系统，其中，用于档位变换的操作者命令被电气地传输到联接到变速器的换挡机构的变速器换挡致动器，以引起致动器使变速器换挡。在至少一些实施方式中，换挡杆组件10可包括或联接到连接于车辆的底座14。如图所示的底座14包括支架15和联接到底座的壳体17，并且其中，壳体接收并覆盖换挡杆12的一部分。在至少一些实施方式中，换挡杆12在位于换挡杆12的端部18、20之间的枢轴16处联接到底座14（例如，在壳体17处）。在所示出的实施方式中，换挡杆12包括壳体22和从壳体22延伸的棒24。棒24可具有自由端部，其限定换挡杆12的端部18且适于接收手柄或把手25（在图1中以虚线示出），驾驶员抓握所述手柄或把手25且向其施加力，以便使换挡杆12枢转，并且引起档位改变，如下文更详细地陈述的那样。壳体22可以与一个或多个传感器部件相关联或者承载一个或多个传感器部件。传感器部件允许感测和确定换挡杆位置，其能够被用于引起换挡致动器使变速器变换到选定的驾驶模式或档位。存在不同方式以生成电气信号，从而监测或检测换挡杆位置且与控制单元交流信号以将换挡致动器致动到期望的驾驶模式或档位。作为示例，传感器元件27可附接于换挡杆12，且一个或多个传感器30可安装在传感器元件27的区域中和/或传感器元件27的运动路径中（例如，在印刷电路板（PCB）32上）。在这种布置中，在使换挡杆12运动以引起档位改变时，使传感器元件27相对于传感器30运动，传感器30响应于这种运动且能够检测这种运动。传感器30提供对应于传感器元件位置或运动的输出，且传感器输出与一个或多个控制器通信。相应地，（多个）控制器能够操作成控制换挡致动器，且引起对应于由驾驶员选定的驾驶模式的变换发生。当然，可实现其它布置。传感器元件27可包括其存在或运动可以由传感器30检测的任意物体。在至少一些实施方式中，传感器元件27包括磁体28（图3），且传感器30响应于或检测磁场的存在、磁场的强度、磁场的改变或磁场的运动。传感器30可以是霍尔效应型传感器、霍尔效应开关或一系列开关、簧片开关或任意其它磁敏感或磁响应的传感器。传感器30可以包括在使换挡杆12枢转时沿传感器元件27的运动路径布置的一个或多于一个传感器或感测元件、开关或其它元件。在至少一些实施方式中，底座14限定封闭件34的全部或一部分，换挡杆壳体22被接收在所述封闭件34中。封闭件34可与车辆的乘客厢连通（communicated），换挡杆棒24可突伸入该乘客厢内。因为换挡杆12突伸到乘客厢内且被枢转，因此提供围绕换挡杆的流体密闭的密封会是不实际或不成本有效的。因此，液体或其它污染物可以溢出，或者以其它方式从乘客厢被引入封闭件34内。为了保护PCB32和传感器30免受这种污染物的影响，封闭件34可以是大体流体密闭或密封的（至少在除了换挡杆从其突伸出的区域中），且PCB32可位于封闭件的外侧，如图1和2中所示。在所示示例中，PCB32安装在底座支架15的基底36上或邻近基底36，且PCB32由中介壁38与封闭件34分离。中介壁38可因此处于PCB32上的传感器30和与换挡杆12一起运动的传感器元件27之间，且传感器可以响应于穿过壁38的磁场。在所示出的实施方式中，磁体28由换挡杆壳体22承载，以便在使换挡杆12枢转时往复运动（reci本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆换挡杆组件，包括：换挡杆，其能够围绕枢转轴线运动以允许改变变速器模式；以及传感器元件，其联接到所述换挡杆，以便当使所述换挡杆运动时与所述换挡杆一起运动，并且其中，在所述换挡杆的运动的至少一部分期间，所述传感器元件能够相对于所述换挡杆运动。

【技术特征摘要】
2015.12.16 US 14/9710481.一种车辆换挡杆组件，包括：换挡杆，其能够围绕枢转轴线运动以允许改变变速器模式；以及传感器元件，其联接到所述换挡杆，以便当使所述换挡杆运动时与所述换挡杆一起运动，并且其中，在所述换挡杆的运动的至少一部分期间，所述传感器元件能够相对于所述换挡杆运动。2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述换挡杆包括壳体，且所述传感器元件包括活动地联接到所述壳体的载架。3.根据权利要求2所述的组件，其特征在于，所述传感器元件包括磁体，且所述载架相对于所述壳体固持所述磁体。4.根据权利要求2所述的组件，其特征在于，还包括偏压构件，其相对于所述壳体能够屈缩地偏压所述载架或所述传感器元件中的至少一者。5.根据权利要求3所述的组件，其特征在于，所述传感器元件包括接触表面，其适于在运动路径期间接合邻近表面，并且其中，所述磁体不接合所述表面。6.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，还包括传感器，其位于邻近所述传感器元件的运动路径处，且响应于所述传感器元件的运动。7.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，还包括底座，其适于将所述换挡杆联接到车辆，其中，所述传感器由所述底座承载，且在所述传感器和所述传感器元件之间提供壁。8.根据权利要求6所述的组件，其特征在于，朝向所述传感器偏压所述传感器元件。9.根据权利要求7所述的组件，其特征在于，朝向所述壁偏压所述传感器元件。10.根据权利要求7所述的组件，其特征在于，所述传感器安装在电路板上，且所述壁被布置成平行于邻近所述壁的所述电路板的表面，并且所述传感器元件被偏压成与所述壁接合。11.根据权利要求10所述的组件，其特征在于，所述传感器元件包括载架，并且传感器元件由所述载架承载以便与所述载...

【专利技术属性】
技术研发人员：DA比蒂，BD豪，AP莫拉尔斯，
申请(专利权)人：德韧营运有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US