自动换挡器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动换挡器，包括外壳以及设置在外壳上的操纵组件，所述外壳包括左壳体和右壳体，所述操纵组件包括换档杆、设置在换档杆底端的套筒以及插在套筒上的定位杆，所述换档杆包括芯杆以及套在芯杆顶端的护套；所述换档杆顶端外壁上套有缓冲圈，且所述缓冲圈容置在外壳内；所述壳体的底端设有位于定位杆下方的缓冲垫，所述缓冲垫的中间具有容置槽，所述定位杆的底端伸入容置槽中；所述左壳体的底端填充有左壳体消音块，所述右壳体的底端填充有右壳体消音块。本实用新型专利技术具有降噪音效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
自动换挡器
本技术涉及自动变速箱
，具体讲是一种在汽车变速箱上使用的自动换挡器。
技术介绍
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。驾驶员在驾驶过程中，需要随时变换挡位，这就要求驾驶员能对油门踏板及换档杆进行准确地协调配合，从而保证汽车具有良好的动力性和经济性。自动变速箱也可称为自动换挡器，其结构一般包括一外壳以及设置在外壳上的操纵组件。操纵组件包括操纵杆，操纵杆的顶端在与外壳内壁接触的时候会产生噪音，操纵杆底端连接套筒，套筒底端在与外壳内壁接触的时候也会产生噪音，而又因为外壳内没有设置消音部件，所以整个自动换挡器在使用时就会产生大量的噪音。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于：提供一种使用噪音低的自动换挡器。本技术的技术解决方案是：自动换挡器，包括外壳以及设置在外壳上的操纵组件，所述外壳包括左壳体和右壳体，所述操纵组件包括换档杆、设置在换档杆底端的套筒以及插在套筒上的定位杆，所述换档杆包括芯杆以及套在芯杆顶端的护套；所述换档杆顶端外壁上套有缓冲圈，且所述缓冲圈容置在外壳内；所述壳体的底端设有位于定位杆下方的缓冲垫，所述缓冲垫的中间具有容置槽，所述定位杆的底端伸入容置槽中；所述左壳体的底端填充有左壳体消音块，所述右壳体的底端填充有右壳体消音块。进一步地，所述缓冲圈为醚酯型热塑弹性体一体成型的圆环体。进一步地，所述缓冲垫为橡胶垫。进一步地，所述左壳体消音块和右壳体消音块位于缓冲垫下方，且左壳体消音块和右壳体消音块均为海绵块。应用本技术所提供的自动换挡器，其有益效果是：换档杆顶端外壁上套有缓冲圈，且所述缓冲圈容置在外壳内，通过缓冲圈的设置能够减少换档杆顶端在换挡时所产生的噪音；壳体的底端设有位于定位杆下方的缓冲垫，缓冲垫的中间具有容置槽，所述定位杆的底端伸入容置槽中，同通过缓冲垫的设置能够减少换档杆底端在换挡时所产生的噪音；左壳体消音块和右壳体消音块位于缓冲垫下方，且左壳体消音块和右壳体消音块均为海绵块，通过左壳体消音块和右壳体消音块的设置又能有效地减少整个变速箱在工作时产生的噪音。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的剖视示意图。图中所示：1-外壳，1.1-左壳体，1.2-右壳体，2-操纵组件，21-换档杆，211-芯杆，212-护套，22-套筒，23-定位杆，3-缓冲圈，4-缓冲垫，41-容置槽，5-左壳体消音块，6-右壳体消音块。具体实施方式为比较直观、完整地理解本技术的技术方案，现就结合本技术附图进行非限制性的特征说明如下：如图1和图2所示，自动换挡器，包括外壳1以及设置在外壳1上的操纵组件2，外壳1包括左壳体1.1和右壳体1.2，操纵组件2包括换档杆21、设置在换档杆21底端的套筒22以及插在套筒22上的定位杆23，换档杆21包括芯杆211以及套在芯杆211顶端的护套212；换档杆21顶端外壁上套有缓冲圈3，且缓冲圈3容置在外壳1内；壳体的底端设有位于定位杆23下方的缓冲垫4，缓冲垫4的中间具有容置槽41，定位杆23的底端伸入容置槽41中；左壳体1.1的底端填充有左壳体消音块5，右壳体1.2的底端填充有右壳体消音块6。缓冲圈3为醚酯型热塑弹性体一体成型的圆环体。醚酯型热塑弹性体兼具橡胶优良的弹性和热塑性塑料的易加工性，方便加工且缓冲效果好。缓冲垫4为橡胶垫，制造成本低且缓冲效果好。左壳体消音块5和右壳体消音块6位于缓冲垫4下方，且左壳体消音块5和右壳体消音块6均为海绵块。海绵属于吸音材料，海绵内部是相连的一个一个的小孔，声音进入里面容易被吸收。本技术所提供的自动换挡器，换档杆21顶端外壁上套有缓冲圈3，且所述缓冲圈3容置在外壳1内，通过缓冲圈3的设置能够减少换档杆21顶端在换挡时所产生的噪音；壳体的底端设有位于定位杆23下方的缓冲垫4，缓冲垫4的中间具有容置槽41，所述定位杆23的底端伸入容置槽41中，同通过缓冲垫4的设置能够减少换档杆21底端在换挡时所产生的噪音；左壳体消音块5和右壳体消音块6位于缓冲垫4下方，且左壳体消音块5和右壳体消音块6均为海绵块，通过左壳体消音块5和右壳体消音块6的设置又能有效地减少整个变速箱在工作时产生的噪音。当然，以上仅为本技术的较佳实施例而已，非因此即局限本技术的专利范围，凡运用本技术说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动换挡器，包括外壳以及设置在外壳上的操纵组件，所述外壳包括左壳体和右壳体，其特征在于：所述操纵组件包括换档杆、设置在换档杆底端的套筒以及插在套筒上的定位杆，所述换档杆包括芯杆以及套在芯杆顶端的护套；所述换档杆顶端外壁上套有缓冲圈，且所述缓冲圈容置在外壳内；所述壳体的底端设有位于定位杆下方的缓冲垫，所述缓冲垫的中间具有容置槽，所述定位杆的底端伸入容置槽中；所述左壳体的底端填充有左壳体消音块，所述右壳体的底端填充有右壳体消音块。

【技术特征摘要】
1.自动换挡器，包括外壳以及设置在外壳上的操纵组件，所述外壳包括左壳体和右壳体，其特征在于：所述操纵组件包括换档杆、设置在换档杆底端的套筒以及插在套筒上的定位杆，所述换档杆包括芯杆以及套在芯杆顶端的护套；所述换档杆顶端外壁上套有缓冲圈，且所述缓冲圈容置在外壳内；所述壳体的底端设有位于定位杆下方的缓冲垫，所述缓冲垫的中间具有容置槽，所述定位杆的底端伸入容置槽中；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈巨青，
申请(专利权)人：宁波贝尔达汽车控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33