一种双偏置式等速万向节制造技术

本实用新型专利技术提供一种双偏置式等速万向节，包括：保持架，呈中空圆球状；外星轮，外星轮的内腔壁环向间隔设有球道和圆柱面，每个所述圆柱面上具有凸起结构；所述保持架置于外星轮内，所述凸起结构和所述保持架的外圆周面相抵接，所述保持架和所述圆柱面之间间隔预设距离。通过增加凸起结构，减小外星轮和保持架之间的接触面积，从而增加了外星轮和保持架之间的接触压强，加快两零件之间的跑合速度。使万向节可以在较短的时间内完成跑合，降低万向节运转时产生的周期性派生力，减轻或消除因双偏置式万向节周期性派生力导致的车辆的噪音和振动问题。

Double bias type constant velocity universal joint

The utility model provides a double offset type universal joint, including: the holder of a hollow spherical cavity wall; star wheel, wheel ring to a space alien fairway and cylindrical surface, has a convex structure of each of the cylindrical surface; the holder is placed inside the star wheel, and the convex structure the holding frame of the outer circumferential surface of the abutting, between the retainer and the cylindrical surface of a preset distance interval. By increasing the bulge structure, the contact area between the outer wheel and the cage is reduced, thereby increasing the contact pressure between the outer wheel and the cage, and speeding up the running speed between the two parts. The joint running can be completed in a relatively short period of time, periodic causes a decrease of universal joint operation of the school productivity, reduce or eliminate the noise and vibration problems of double offset type universal joint periodically sent to the vehicle miguel.

【技术实现步骤摘要】
一种双偏置式等速万向节
本技术涉及万向节制造领域，特别是涉及一种双偏置式等速万向节。
技术介绍
双偏置式移动式等速万向节在工作时，因万向节内部各零件之间存在相对运动和摩擦力，万向节在回转轴线方向会产生周期性的派生力，这种周期性的派生力长导致车辆出现振动和噪音问题。通常情况下，万向节在进过一段时间的跑合后，内部零件之间的摩擦力降低，从而使周期性的派生力下降，车辆的振动和噪音问题可得到改善或消除。目前的双偏置式等速万向节，外星轮的内圈圆柱面的球笼的外廓圆球面相接触。因为这两个相互接触的面的面积较大，且相互之间因不直接传递扭矩二接触力较小，导致两个接触面之间的接触压强较低，所以需要较长的跑合时间才能使两个面之间达到理想的摩擦状态。另外，外圈零件的制造通常采用精密锻造工艺，其内腔圆柱表面为锻造成型，表面粗糙度较高，进一步增加了接触面的摩擦力，延长了跑合时间。基于以上原因，一般地，目前的双偏置式等速万向节的跑合时间是其他类型移动式万向节的十倍以上。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种双偏置式等速万向节，用于解决现有技术中等速万向节的跑合时间太长的问题。本技术提供一种双偏置式等速万向节，包括：保持架，呈中空圆球状；外星轮，外星轮的内腔壁环向间隔设有球道和圆柱面，每个所述圆柱面上具有凸起结构；所述保持架置于外星轮内，所述凸起结构和所述保持架的外圆周面相抵接，所述保持架和所述圆柱面之间间隔预设距离。于本技术的一实施例中，所述预设距离等于所述凸起结构的高度。于本技术的一实施例中，所述凸起结构的宽度小于所述圆柱面的宽度。于本技术的一实施例中，所述球道和所述圆柱面的数量均为六个，所述球道和所述圆柱面在所述外星轮的内壁上均匀分布。于本技术的一实施例中，所述保持架和所述凸起结构间隙配合。如上所述，本技术的一种双偏置式等速万向节，具有以下有益效果：通过增加凸起结构，减小外星轮和保持架之间的接触面积，从而增加了外星轮和保持架之间的接触压强，加快两零件之间的跑合速度。使万向节可以在较短的时间内完成跑合，降低万向节运转时产生的周期性派生力，减轻或消除因双偏置式万向节周期性派生力导致的车辆的噪音和振动问题。附图说明图1显示为本技术中双偏置式等速万向节的结构示意图。元件标号说明：1外星轮2保持架3凸起结构11球道12圆柱面具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。参见图1，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1所示，图1显示为本技术中双偏置式等速万向节的结构示意图。本技术提供了一种双偏置式等速万向节，包括：保持架2，呈中空圆球状；外星轮1，外星轮的内腔壁环向间隔设有球道11和圆柱面12，每个圆柱面12上具有凸起结构3；保持架2置于外星轮内，凸起结构3和保持架2的外圆周面相抵接，保持架2和圆柱面12之间间隔预设距离。通过增加凸起结构3，减小外星轮1和保持架2之间的接触面积，从而增加了外星轮1和保持架2之间的接触压强，加快两零件之间的跑合速度。使万向节可以在较短的时间内完成跑合，降低万向节运转时产生的周期性派生力，减轻或消除因双偏置式万向节周期性派生力导致的车辆的噪音和振动问题。本技术中，保持架2和外星轮1仅通过凸起结构3接触，从而减少需要跑合的接触面，节省了跑合时间，另外，同时增加了保持架2和外星轮1的接触压强，进一步缩短跑合时间。弥补了现有锻造工艺中内腔圆柱表面为锻造成型，表面粗糙度较高的缺失。进一步地，预设距离等于凸起结构3的高度。在本技术的一实施例中，凸起结构3的宽度小于圆柱面12的宽度，即凸起结构3的宽度小于两个球道11之间的距离。优选地，球道11和圆柱面12的数量均为六个，球道11和圆柱面12在外星轮1的内壁上均匀分布。进一步地，保持架2和凸起结构3间隙配合。综上所述，本技术的双偏置式等速万向节，通过增加凸起结构，减小外星轮和保持架之间的接触面积，从而增加了外星轮和保持架之间的接触压强，加快两零件之间的跑合速度。使万向节可以在较短的时间内完成跑合，降低万向节运转时产生的周期性派生力，减轻或消除因双偏置式万向节周期性派生力导致的车辆的噪音和振动问题。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双偏置式等速万向节，其特征在于，包括：保持架(2)，呈中空圆球状；外星轮(1)，外星轮的内腔壁环向间隔设有球道(11)和圆柱面(12)，每个所述圆柱面(12)上具有凸起结构(3)；所述保持架(2)置于外星轮内，所述凸起结构(3)和所述保持架(2)的外圆周面相抵接，所述保持架(2)和所述圆柱面(12)之间间隔预设距离。

【技术特征摘要】
1.一种双偏置式等速万向节，其特征在于，包括：保持架(2)，呈中空圆球状；外星轮(1)，外星轮的内腔壁环向间隔设有球道(11)和圆柱面(12)，每个所述圆柱面(12)上具有凸起结构(3)；所述保持架(2)置于外星轮内，所述凸起结构(3)和所述保持架(2)的外圆周面相抵接，所述保持架(2)和所述圆柱面(12)之间间隔预设距离。2.根据权利要求1所述的双偏置式等速万向节，其特征在于，所述预设距离等于所述凸起结构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓天，彭堂俊，周许，诸晓清，
申请(专利权)人：上海纳铁福传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31