【技术实现步骤摘要】
汽车电动侧杠
本技术涉及一种汽车侧杠,具体涉及一种汽车电动侧杠,属于车辆配件
技术介绍
现有的汽车,例如越野车,其车身侧踏板是固定于车身上的,高度不可调节。由于越野车车身偏高,所以依靠原车固定的侧踏板上下车不方便。如果为了方便上下车,降低侧踏板的高度,则会影响越野车的通过高度,抹杀了越野车的优势。
技术实现思路
为解决现有技术的不足,本技术的目的在于提供一种汽车电动侧杠,其能够以实用技术手段以及较低的成本解决越野车车身过高导致的上下车不方便的问题。为了实现上述目标,本技术采用如下的技术方案:一种汽车电动侧杠,包括:壳体(10)和踏板(9),其中,前述壳体(10)用于连接电动侧杠内部各零件以及连接电动侧杠和汽车车身,其特征在于,还包括:电机(7)、电机固定座(1)、摆臂(8)和轴承座(2),其中,前述电机固定座(1)和轴承座(2)都安装在壳体(10)内,电机(7)安装在电机固定座(1)上,摆臂(8)安装在轴承座(2)上,电机(7)通过电机接头(6)与摆臂(8)的一端相连,踏板(9)与摆臂(8)的另一端相连。前述的汽车电动侧杠,其特征在于,前述壳体(10)带有加强筋(5)。前述的汽车电动侧杠,其特征在于,还包括:摆臂卡簧(3),前述摆臂卡簧(3)安装在摆臂(8)上。前述的汽车电动侧杠,其特征在于,还包括:限位块(4),前述限位块(4)安装在壳体(10)上。本技术的有益之处在于:开门后,摆臂带动踏板自动释放下降,呈现释放状态,关门后,摆臂带动踏板自动上升收回,呈现合起状态,本技术的汽车电动侧杠以最低的成本解决了越野车车身过高导致的上下车不方便的问题,同时又不会 ...
【技术保护点】
一种汽车电动侧杠,包括:壳体(10)和踏板(9),其特征在于,还包括:电机(7)、电机固定座(1)、摆臂(8)和轴承座(2),其中,所述电机固定座(1)和轴承座(2)都安装在壳体(10)内,电机(7)安装在电机固定座(1)上,摆臂(8)安装在轴承座(2)上,电机(7)通过电机接头(6)与摆臂(8)的一端相连,踏板(9)与摆臂(8)的另一端相连。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动侧杠,包括:壳体(10)和踏板(9),其特征在于,还包括:电机(7)、电机固定座(1)、摆臂(8)和轴承座(2),其中,所述电机固定座(1)和轴承座(2)都安装在壳体(10)内,电机(7)安装在电机固定座(1)上,摆臂(8)安装在轴承座(2)上,电机(7)通过电机接头(6)与摆臂(8)的一端相连,踏板(9)与摆臂...
【专利技术属性】
技术研发人员:林国强,
申请(专利权)人:上海探路者国际贸易有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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