一种汽车配件旋转焊接用夹具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件旋转焊接用夹具装置，包括底座，底座的上表面设有控制器，控制器的输入端电连接外置电源的输出端，底座的内部设有电机，电机的输出轴通过联轴器与第一转轴连接，第一转轴贯穿底座的上表面并与旋转柱固定连接，旋转柱的侧表面设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输入端和电机的输入端均与控制器的输出端电连接。本汽车配件旋转焊接用夹具装置，通过电动伸缩杆和电机的配合使用，可以方便地调节夹具的角度，方便焊接，提高了使用灵活性，放置腔的截面形状为梯形，且放置腔的梯形短边靠近转动杆，可以放置不同大小的配件，大大提高了普适性，调节螺栓和夹具垫可以对配件进行更加稳定的夹持，提高稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件旋转焊接用夹具装置
本技术涉及焊接夹具
，具体为一种汽车配件旋转焊接用夹具装置。
技术介绍
在汽车配件的加工过程中，焊接是经常使用的方法。现有的汽车配件旋转焊接用夹具装置大部分角度不能进行调节，灵活性较低，同时夹具的大小不易调节，不同规格的配件需要使用不同的夹具来进行夹持，不具备普适性，在加工时会浪费工作时间，降低了工作效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车配件旋转焊接用夹具装置，方便焊接，提高了使用灵活性，可以放置不同大小的配件，大大提高了普适性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件旋转焊接用夹具装置，包括底座，所述底座的上表面设有控制器，控制器的输入端电连接外置电源的输出端，底座的内部设有电机，电机的输出轴通过联轴器与第一转轴连接，第一转轴贯穿底座的上表面并与旋转柱固定连接，旋转柱的侧表面设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输入端和电机的输入端均与控制器的输出端电连接，电动伸缩杆的伸缩端一侧设有齿条，旋转柱的侧表面设有齿轮，齿轮与齿条相互啮合，齿轮的侧表面与第二转轴固定连接，第二转轴贯穿旋转柱顶端侧表面开设的通孔，第二转轴的中部外侧表面固定连接有转动杆，转动杆的侧表面设有夹具，夹具的侧表面螺纹连接有调节螺栓，夹具的侧表面开设有放置腔。作为本技术的一种优选技术方案，所述放置腔的截面形状为梯形，且放置腔的梯形短边靠近转动杆。作为本技术的一种优选技术方案，所述调节螺栓伸入放置腔内的一端侧表面设有夹具垫，夹具垫的侧表面设有防滑纹。作为本技术的一种优选技术方案，所述调节螺栓的数量不少于三组，每组调节螺栓的数量为四个，且每组调节螺栓的规格不同。作为本技术的一种优选技术方案，所述转动杆和夹具为一体式结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车配件旋转焊接用夹具装置，通过电动伸缩杆和电机的配合使用，可以方便地调节夹具的角度，方便焊接，提高了使用灵活性，放置腔的截面形状为梯形，且放置腔的梯形短边靠近转动杆，可以放置不同大小的配件，大大提高了普适性，调节螺栓和夹具垫可以对配件进行更加稳定的夹持，提高稳定性，调节螺栓的数量不少于三组，每组调节螺栓的规格不同，适用于不同规格的汽车配件，可以减少工作时间，提高了工作效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧视截面示意图；图3为本技术夹具切面结构示意图。图中：1底座、2旋转柱、3控制器、4电动伸缩杆、5齿条、6齿轮、7转动杆、8夹具、9调节螺栓、10第二转轴、11电机、12第一转轴、13夹具垫、14放置腔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车配件旋转焊接用夹具装置，包括底座1，底座1的上表面设有控制器3，控制器3的输入端电连接外置电源的输出端，控制器3为控制开关组，在控制开关组上设有与电动伸缩杆4和电机11一一对应的开关按钮，底座1的内部设有电机11，电机11的输出轴通过联轴器与第一转轴12连接，第一转轴12贯穿底座1的上表面并与旋转柱2固定连接，旋转柱2的侧表面设有电动伸缩杆4，电动伸缩杆4的输入端和电机11的输入端均与控制器3的输出端电连接，电动伸缩杆4的伸缩端一侧设有齿条5，旋转柱2的侧表面设有齿轮6，齿轮6与齿条5相互啮合，齿轮6的侧表面与第二转轴10固定连接，第二转轴10贯穿旋转柱2顶端侧表面开设的通孔，第二转轴10的中部外侧表面固定连接有转动杆7，转动杆7的侧表面设有夹具8，转动杆7和夹具8为一体式结构，夹具8的侧表面螺纹连接有调节螺栓9，调节螺栓9的数量不少于三组，每组调节螺栓9的数量为四个，且每组调节螺栓9的规格不同，适用于不同规格的汽车配件，可以减少工作时间，提高了工作效率，夹具8的侧表面开设有放置腔14，放置腔14的截面形状为梯形，且放置腔14的梯形短边靠近转动杆7，可以放置不同大小的配件，大大提高了普适性，调节螺栓9伸入放置腔14内的一端侧表面设有夹具垫13，夹具垫13的侧表面设有防滑纹，通过电动伸缩杆4和电机11的配合使用，可以方便地调节夹具8的角度，方便焊接，提高了使用灵活性，调节螺栓9和夹具垫13可以对配件进行更加稳定的夹持，提高稳定性。在使用时：打开控制器3，控制器3控制电机11和电动伸缩杆4的工作状态，电机11通过第一转轴12带动旋转柱2转动，电动伸缩杆4通过齿条5带动齿轮6转动，齿轮6通过第二转轴10带动转动杆7转动，进而带动夹具8调整角度，方便焊接，提高了使用灵活性，将配件放入放置腔14，调节调节螺栓9，夹具垫13对配件夹紧，提高了工作稳定性。本技术通过电动伸缩杆4和电机11的配合使用，可以方便地调节夹具8的角度，方便焊接，提高了使用灵活性，放置腔14的截面形状为梯形，且放置腔14的梯形短边靠近转动杆7，可以放置不同大小的配件，大大提高了普适性，调节螺栓9和夹具垫13可以对配件进行更加稳定的夹持，提高稳定性，调节螺栓9的数量不少于三组，每组调节螺栓9的规格不同，适用于不同规格的汽车配件，可以减少工作时间，提高了工作效率。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车配件旋转焊接用夹具装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设有控制器(3)，控制器(3)的输入端电连接外置电源的输出端，底座(1)的内部设有电机(11)，电机(11)的输出轴通过联轴器与第一转轴(12)连接，第一转轴(12)贯穿底座(1)的上表面并与旋转柱(2)固定连接，旋转柱(2)的侧表面设有电动伸缩杆(4)，电动伸缩杆(4)的输入端和电机(11)的输入端均与控制器(3)的输出端电连接，电动伸缩杆(4)的伸缩端一侧设有齿条(5)，旋转柱(2)的侧表面设有齿轮(6)，齿轮(6)与齿条(5)相互啮合，齿轮(6)的侧表面与第二转轴(10)固定连接，第二转轴(10)贯穿旋转柱(2)顶端侧表面开设的通孔，第二转轴(10)的中部外侧表面固定连接有转动杆(7)，转动杆(7)的侧表面设有夹具(8)，夹具(8)的侧表面螺纹连接有调节螺栓(9)，夹具(8)的侧表面开设有放置腔(14)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件旋转焊接用夹具装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设有控制器(3)，控制器(3)的输入端电连接外置电源的输出端，底座(1)的内部设有电机(11)，电机(11)的输出轴通过联轴器与第一转轴(12)连接，第一转轴(12)贯穿底座(1)的上表面并与旋转柱(2)固定连接，旋转柱(2)的侧表面设有电动伸缩杆(4)，电动伸缩杆(4)的输入端和电机(11)的输入端均与控制器(3)的输出端电连接，电动伸缩杆(4)的伸缩端一侧设有齿条(5)，旋转柱(2)的侧表面设有齿轮(6)，齿轮(6)与齿条(5)相互啮合，齿轮(6)的侧表面与第二转轴(10)固定连接，第二转轴(10)贯穿旋转柱(2)顶端侧表面开设的通孔，第二转轴(10)的中部外侧表面固定连接有转动杆(7)，转动杆(7)的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭勇，
申请(专利权)人：重庆市锋盈汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50