一种提高导向精度的气缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种提高导向精度的气缸，包括气缸筒体、活塞、活塞杆体，在气缸筒体一侧安装有后端盖，在气缸筒体另一侧安装有前端盖，且在后端盖与气缸筒体内部之间设置有密封件，在前端盖与气缸筒体内部之间设置有密封件，气缸筒体安装在挡板，在所述挡板的一侧安装有固定座A，在所述挡板的另一侧安装有固定座B，在固定座A上加工有滑槽A，在滑槽A内滑动安装有导向杆A，在固定座B上加工有滑槽B，在滑槽B内滑动安装有导向杆B，在导向杆A外壁上设置有耐磨层A，在导向杆B外壁上设置有耐磨层B；所述活塞杆体一端安装在气缸筒体内，另一端穿过挡板与推动板相连，推动板与导向杆A和导向杆B相连。

A cylinder for improving steering accuracy

The utility model relates to an improved cylinder guide precision, including cylinder cylinder, piston, piston rod, the rear cover is arranged at one side of the cylinder body, the cylinder body is installed on the other side of the front end cover, a sealing member is arranged between the rear cover and the cylinder and the cylinder body, between the front cover and the cylinder body is arranged inside the seal cylinder, the cylinder body is arranged on the baffle plate, on one side of the baffle is provided with a fixing seat A, on the other side of the baffle is provided with a fixed seat fixed seat in B, A is processed with A in A in the chute, chute is slidably mounted with a guide rod fixed in A a B is provided with a slide in the chute in B B, a guide rod is slidably mounted in the A B, a guide rod is arranged on the outer wall of the wear-resistant layer in B A, a guide rod is arranged on the outer wall of the wear-resistant layer B; the piston rod is installed on one end of the cylinder body, the other end passes through the baffle The pushing plate is connected with the guide rod A and the guide rod B.

【技术实现步骤摘要】
一种提高导向精度的气缸
本技术涉及气缸
，尤其涉及一种提高导向精度的气缸。
技术介绍
气压是将压缩气体的压力能转换为机械。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。1、单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。2、双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。3、膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。4、冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以做功。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。现有技术下的气缸，其结构一般是缸筒内设置有活塞，活塞杆在活塞的带动下在缸筒内运动，活塞杆连接外部负载。这种气缸的缺点在于，气缸活塞杆会在缸筒内转动，进而导致负载也会产生位移及转动的情况，活动不够平稳。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种提高导向精度的气缸。本技术是通过以下技术方案实现：一种提高导向精度的气缸，包括气缸筒体、安装在所述气缸筒体内部的活塞、与所述活塞相连并伸出气缸筒体的活塞杆体，在所述的气缸筒体一侧安装有后端盖，在所述的气缸筒体另一侧安装有前端盖，且在后端盖与气缸筒体内部之间设置有密封件，在前端盖与气缸筒体内部之间设置有密封件，所述的气缸筒体安装在挡板，在所述挡板的一侧安装有固定座A，在所述挡板的另一侧安装有固定座B，在所述的固定座A上加工有滑槽A，在滑槽A内滑动安装有导向杆A，在所述的固定座B上加工有滑槽B，在滑槽B内滑动安装有导向杆B，在所述的导向杆A外壁上设置有耐磨层A，在所述的导向杆B外壁上设置有耐磨层B；所述活塞杆体一端安装在气缸筒体内，另一端穿过挡板与推动板相连，所述的推动板与导向杆A和导向杆B相连。进一步地，在所述的推动板上加工有腰形孔、阶梯形孔A和阶梯形孔B，在所述的腰形孔中安装有紧固件从而将活塞杆体与推动板安装在一起，在所述的阶梯形孔A中安装有紧固螺栓从而将导向杆A与推动板安装在一起，在所述的阶梯形孔B中安装有紧固螺栓从而将导向杆B与推动板安装在一起。进一步地，在所述的固定座A上加工有两个安装孔A，在所述的固定座B上加工有两个安装孔B，在两个安装孔A中安装有紧固件，在两个安装孔B中安装有紧固件，从而将固定座A和固定座B进行安装。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用时，通过设置有固定座A和固定座B，在固定座A中滑动安装有导向杆A，在固定座B中滑动安装有导向杆B，这样能够提高导向精度，且能够防止活塞杆体在运动过程中发生转动，使得气缸运行更平稳，无跳动，通过在导向杆A的外部设置有耐磨层A，通过在导向杆B的外部设置有耐磨层B，能够提高导向杆A和导向杆B的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，图1为本技术的结构示意图。所述的一种提高导向精度的气缸，包括气缸筒体1、安装在所述气缸筒体1内部的活塞、与所述活塞相连并伸出气缸筒体1的活塞杆体2，在所述的气缸筒体1一侧安装有后端盖3，在所述的气缸筒体1另一侧安装有前端盖，且在后端盖3与气缸筒体1内部之间设置有密封件，在前端盖与气缸筒体1内部之间设置有密封件，所述的气缸筒体1安装在挡板4，在所述挡板4的一侧安装有固定座A5，在所述挡板4的另一侧安装有固定座B6，在所述的固定座A5上加工有滑槽A，在滑槽A内滑动安装有导向杆A7，在所述的固定座B6上加工有滑槽B，在滑槽B内滑动安装有导向杆B8，在所述的导向杆A7外壁上设置有耐磨层A9，在所述的导向杆B8外壁上设置有耐磨层B10；所述活塞杆体2一端安装在气缸筒体1内，另一端穿过挡板4与推动板11相连，所述的推动板11与导向杆A7和导向杆B8相连。在所述的推动板11上加工有腰形孔12、阶梯形孔A13和阶梯形孔B14，在所述的腰形孔12中安装有紧固件15从而将活塞杆体2与推动板11安装在一起，在所述的阶梯形孔A13中安装有紧固螺栓从而将导向杆A7与推动板11安装在一起，在所述的阶梯形孔B14中安装有紧固螺栓从而将导向杆B8与推动板11安装在一起。在所述的固定座A5上加工有两个安装孔A51，在所述的固定座B6上加工有两个安装孔B61，在两个安装孔A51中安装有紧固件，在两个安装孔B61中安装有紧固件，从而将固定座A5和固定座B6进行安装。本技术在使用时，通过设置有固定座A5和固定座B6，在固定座A5中滑动安装有导向杆A7，在固定座B6中滑动安装有导向杆B8，这样能够提高导向精度，且能够防止活塞杆体在运动过程中发生转动，使得气缸运行更平稳，无跳动，通过在导向杆A7的外部设置有耐磨层A9，通过在导向杆B8的外部设置有耐磨层B10，能够提高导向杆A7和导向杆B8的使用寿命。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提高导向精度的气缸，包括气缸筒体(1)、安装在所述气缸筒体(1)内部的活塞、与所述活塞相连并伸出气缸筒体(1)的活塞杆体(2)，在所述的气缸筒体(1)一侧安装有后端盖(3)，在所述的气缸筒体(1)另一侧安装有前端盖，且在后端盖(3)与气缸筒体(1)内部之间设置有密封件，在前端盖与气缸筒体(1)内部之间设置有密封件，其特征在于：所述的气缸筒体(1)安装在挡板(4)，在所述挡板(4)的一侧安装有固定座A(5)，在所述挡板(4)的另一侧安装有固定座B(6)，在所述的固定座A(5)上加工有滑槽A，在滑槽A内滑动安装有导向杆A(7)，在所述的固定座B(6)上加工有滑槽B，在滑槽B内滑动安装有导向杆B(8)，在所述的导向杆A(7)外壁上设置有耐磨层A(9)，在所述的导向杆B(8)外壁上设置有耐磨层B(10)；所述活塞杆体(2)一端安装在气缸筒体(1)内，另一端穿过挡板(4)与推动板(11)相连，所述的推动板(11)与导向杆A(7)和导向杆B(8)相连。

【技术特征摘要】
1.一种提高导向精度的气缸，包括气缸筒体(1)、安装在所述气缸筒体(1)内部的活塞、与所述活塞相连并伸出气缸筒体(1)的活塞杆体(2)，在所述的气缸筒体(1)一侧安装有后端盖(3)，在所述的气缸筒体(1)另一侧安装有前端盖，且在后端盖(3)与气缸筒体(1)内部之间设置有密封件，在前端盖与气缸筒体(1)内部之间设置有密封件，其特征在于：所述的气缸筒体(1)安装在挡板(4)，在所述挡板(4)的一侧安装有固定座A(5)，在所述挡板(4)的另一侧安装有固定座B(6)，在所述的固定座A(5)上加工有滑槽A，在滑槽A内滑动安装有导向杆A(7)，在所述的固定座B(6)上加工有滑槽B，在滑槽B内滑动安装有导向杆B(8)，在所述的导向杆A(7)外壁上设置有耐磨层A(9)，在所述的导向杆B(8)外壁上设置有耐磨层B(10)；所述活塞杆体(2)一端安装在气缸筒体(1)内，另一端穿过挡板(4)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王川，朱正东，
申请(专利权)人：重庆市锋盈汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50