本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸发动机缸体内壁的装置，涉及拆卸装置技术领域。本实用新型专利技术包括基板，基板的下侧固定有两第一固定块，两第一固定块之间转动配合有螺纹杆，螺纹杆的周侧转动配合有两第二固定块，两第二固定块的下侧均装设两弧形齿板，两弧形齿板的内部开设有两滑槽。本实用新型专利技术通过在基板下侧固定的两第一固定块能为螺纹杆提供较好的装配位置，螺纹杆周侧转动配合的第二固定块会在螺纹杆转动时向内收缩进而使两弧形齿板能相互啮合，两弧形齿板内开设的两滑槽与滑块的配合能在两弧形齿板相互啮合时防止两弧形齿板脱离开，在装置固定完成后拉动套筒使套筒能在滑杆上滑动，提高了工作效率，减少了工人的劳动强度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
便于拆卸发动机缸体内壁的装置
[0001]本技术属于拆卸装置
，特别是涉及一种便于拆卸发动机缸体内壁的装置。
技术介绍
[0002]随着时代的变迁以及人们生活水平的不断提高，人们的交通工具也在不断地变化，不断地升级，现在人们出门使用汽车代步也变得很平常了，汽车的发动机是汽车运行的核心，是汽车动力的来源，一旦发动机发生问题，整个汽车就无法很好的正常使用了。
[0003]一般在修理汽车发动机时需要将发动机活塞缸取出清理，但现有的取缸技术只能靠人工蛮力将其取出，这种方法在操作时非常的耗费时间同时又非常的耗费人力。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种便于拆卸发动机缸体内壁的装置，通过在基板下侧固定的两第一固定块能为螺纹杆提供较好的装配位置，螺纹杆周侧转动配合的第二固定块会在螺纹杆转动时向内收缩进而使两弧形齿板能相互啮合，通过啮合传动能使弧形齿板一端装设的压板紧密的卡接在发动机活塞缸内壁上，同时也能防止在取壁过程中出现松动导致取不出内壁的情况发生，两弧形齿板内开设的两滑槽与滑块的配合能在两弧形齿板相互啮合时防止两弧形齿板脱离开，起到对弧形齿板限位的作用，使装置使用起来更加的方便，在装置固定完成后拉动套筒使套筒能在滑杆上滑动，通过让套筒撞击挡板进而将发动机活塞缸内壁取出，方便了对发动机活塞缸内壁的取放，提高了工作效率，减少了工人的劳动强度，解决了现有的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种便于拆卸发动机缸体内壁的装置，包括基板，基板的下侧固定有两第一固定块，两第一固定块之间转动配合有螺纹杆，螺纹杆的周侧转动配合有两第二固定块，两第二固定块的下侧均装设两弧形齿板，两弧形齿板的内部开设有两滑槽，两滑槽的内部均滑动配合有两滑块，两滑块的上侧固定有固定板，弧形齿板的一端安装有万向器，万向器的一端装设有压板。
[0007]可选的，弧形齿板的一端固定有转盘，转盘的一侧安装有转把。
[0008]可选的，弧形齿板两侧的螺纹相反。
[0009]可选的，基板的上侧固定有滑杆，滑杆的周侧滑动配合有套筒。
[0010]可选的，滑杆的一端固定有挡板。
[0011]可选的，挡板的上侧安装有把手。
[0012]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0013]本技术的一个实施例通过在基板下侧固定的两第一固定块能为螺纹杆提供较好的装配位置，螺纹杆周侧转动配合的第二固定块会在螺纹杆转动时向内收缩进而使两弧形齿板能相互啮合，通过啮合传动能使弧形齿板一端装设的压板紧密的卡接在发动机活
塞缸内壁上，同时也能防止在取壁过程中出现松动导致取不出内壁的情况发生，两弧形齿板内开设的两滑槽与滑块的配合能在两弧形齿板相互啮合时防止两弧形齿板脱离开，起到对弧形齿板限位的作用，使装置使用起来更加的方便，在装置固定完成后拉动套筒使套筒能在滑杆上滑动，通过让套筒撞击挡板进而将发动机活塞缸内壁取出，方便了对发动机活塞缸内壁的取放，提高了工作效率，减少了工人的劳动强度。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一实施例的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术一实施例的螺纹杆立体结构示意图；
[0018]图3为图1中A处结构示意图。
[0019]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0020]基板1，滑杆2，套筒3，挡板4，把手5，第一固定块6，弧形齿板7，滑槽8，万向器9，压板10，螺纹杆11，第二固定块12，固定板13，转盘14，转把15，滑块16。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0022]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0023]请参阅图1
‑
3所示，在本实施例中提供了一种便于拆卸发动机缸体内壁的装置，包括基板1，基板1的下侧固定有两第一固定块6，两第一固定块6之间转动配合有螺纹杆11，螺纹杆11的周侧转动配合有两第二固定块12，两第二固定块12的下侧均装设两弧形齿板7，两弧形齿板7的内部开设有两滑槽8，两滑槽8的内部均滑动配合有两滑块16，两滑块16的上侧固定有固定板13，弧形齿板7的一端安装有万向器9，万向器9的一端装设有压板10。
[0024]本实施例一个方面的应用为：在使用时，先将弧形齿板7的一端深入发动机活塞缸内，然后搅动转把15使螺纹杆11能转动，螺纹杆11会利用其螺纹相反的原理使两第一固定块6相内收缩，进而使两弧形齿板7的一端啮合张开，弧形齿板7一端装设的万向器9会利用其特性使压板10能贴合在发动机活塞缸内壁上，两弧形齿板7内开设的两滑槽8与滑块16的配合能在两弧形齿板7相互啮合时防止两弧形齿板7脱离开，当第一固定块6不再向内收缩时，压板10已经将发动机活塞缸内壁卡死，此时拉着套筒3沿滑杆2滑动撞击挡板4，利用其惯性将发动机缸内壁取出，最后把手5能为整个装置提供较好的扶持作用。
[0025]通过在基板1下侧固定的两第一固定块6能为螺纹杆11提供较好的装配位置，螺纹
杆11周侧转动配合的第二固定块12会在螺纹杆11转动时向内收缩进而使两弧形齿板7能相互啮合，通过啮合传动能使弧形齿板7一端装设的压板10紧密的卡接在发动机活塞缸内壁上，同时也能防止在取壁过程中出现松动导致取不出内壁的情况发生，两弧形齿板7内开设的两滑槽8与滑块16的配合能在两弧形齿板7相互啮合时防止两弧形齿板7脱离开，起到对弧形齿板7限位的作用，使装置使用起来更加的方便，在装置固定完成后拉动套筒3使套筒3能在滑杆2上滑动，通过让套筒3撞击挡板4进而将发动机活塞缸内壁取出，方便了对发动机活塞缸内壁的取放，提高了工作效率，减少了工人的劳动强度。
[0026]本实施例的弧形齿板7的一端固定有转盘14，转盘14的一侧安装有转把15。
[0027]本实施例的弧形齿板7两侧的螺纹相反。
[0028]本实施例的基板1的上侧固定有滑杆2，滑杆2的周侧滑动配合有套筒3。
[0029]本实施例的滑杆2的一端固定有挡板4。
[0030]本实施例的挡板4的上侧安装有把手5。
[0031]上述实施例可以相互结合。
[0032]需要注本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸发动机缸体内壁的装置，其特征在于，包括：基板(1)，基板(1)的下侧固定有两第一固定块(6)，两第一固定块(6)之间转动配合有螺纹杆(11)，螺纹杆(11)的周侧转动配合有两第二固定块(12)，两第二固定块(12)的下侧均装设两弧形齿板(7)，两弧形齿板(7)的内部开设有两滑槽(8)，两滑槽(8)的内部均滑动配合有两滑块(16)，两滑块(16)的上侧固定有固定板(13)，弧形齿板(7)的一端安装有万向器(9)，万向器(9)的一端装设有压板(10)。2.如权利要求1所述的一种便于拆卸发动机缸体内壁的装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：单业永，
申请(专利权)人：重庆市锋盈汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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