一种用于汽车加强件修边冲孔的上模制造技术

本发明专利技术提供一种用于汽车加强件修边冲孔的上模，包括上模本体、上模镶块，所述上模镶块固定在所述上模本体上，在所述上模本体正面所述上模镶块的内侧设有氮气弹簧，靠近所述氮气弹簧设有多个冲头和冲头固定座，在所述上模本体两端设有冲孔装置，所述冲孔装置上设有所述冲头。所述冲孔装置包括滑块、用于导向导滑的导板、凹V导板、用于导向导滑的斜楔侧滑板、用于压紧滑块，与上模本体形成可供滑块滑动的空间的斜楔上挡板、用于使滑块强制回位的斜楔强制随动块、用于为滑块提供回位力的氮气弹簧、用于限制滑块行程的斜楔行程限位块。本发明专利技术可有效保证冲孔的准确度和冲孔工艺的平稳顺畅，减少了废品率，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车加强件修边冲孔的上模
本专利技术涉及汽车模具领域，具体涉及一种用于汽车加强件修边冲孔的上模。
技术介绍
汽车加强件上各种通孔需通过模具上的冲孔装置来完成，板材在冲孔过程中保持稳定是决定性因素，否则，冲孔位置容易产生偏差，造成机件成为残次品，合格率降低，势必影响生产效率，其次，冲孔过程要保证平稳顺畅，否则，容易影响孔的形状和大小，尤其对固定作用产生影响。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提出的技术方案是：一种用于汽车加强件修边冲孔的上模，包括上模本体、上模镶块，所述上模镶块固定在所述上模本体上，在所述上模本体正面所述上模镶块的内侧设有氮气弹簧，靠近所述氮气弹簧设有多个冲头和冲头固定座，在所述上模本体两端设有冲孔装置，所述冲孔装置上设有所述冲头。所述冲孔装置包括滑块、用于导向导滑的导板、凹V导板、用于导向导滑的斜楔侧滑板、用于压紧滑块，与上模本体形成可供滑块滑动的空间的斜楔上挡板、用于使滑块强制回位的斜楔强制随动块、用于为滑块提供回位力的氮气弹簧、用于限制滑块行程的斜楔行程限位块。进一步地，所述导板固定于所述滑块底部，所述斜楔上挡板位于所述滑块两端，在所述斜楔上挡板底部设有所述斜楔侧滑板。进一步地，所述斜楔行程限位块位于所述滑块前端，在所述滑块上与所述斜楔行程限位块相对位置设有斜楔缓冲聚氨酯。进一步地，所述氮气弹簧位于所述滑块后端，在所述氮气弹簧后端设有氮气弹簧顶块，所述氮气弹簧顶块与所述氮气弹簧相抵。进一步地，所述凹V导板位于所述滑块顶部，在所述凹V导板两端设有斜楔强制随动块。进一步地，所述冲头固定于所述冲头固定座内，所述冲头固定座通过螺钉固定在所述上模本体正面，以及固定在所述滑块上与所述凹V导板相对的一侧。进一步地，在所述上模本体正面的四角处设有限位器。本专利技术具有的优点和积极效果是：本专利技术采用氮气弹簧给压料芯足够的压力压紧板料，保证了冲压过程中板材的稳定性，在冲孔装置中，设有用于使滑块强制回位的斜楔强制随动块和用于为滑块提供回位力的氮气弹簧，保证了冲孔工艺的顺畅，提高了加工效率；还包括用于限制滑块行程的斜楔行程限位块以及限制氮气弹簧的氮气弹簧顶块，避免了滑块和氮气弹簧直接接触压芯板材造成的损伤，提高了模具的使用寿命。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术中的冲压装置的结构示意图。图中：1上模本体、110上模镶块、111限位器、112弹簧、113冲头固定座、114冲头、115滑块、116凹V导板、117斜楔强制随动块、118导板、119斜楔侧滑板、120斜楔上挡板、121斜楔行程限位块、122氮气弹簧、123氮气弹簧安装法兰、124氮气弹簧顶块、125斜楔缓冲聚氨酯。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作详细说明。如图1、图2所示，一种用于汽车加强件修边冲孔的上模，包括上模本体1、上模镶块110，所述上模镶块110固定在所述上模本体1上，在所述上模本体1正面所述上模镶块的内侧设有弹簧112，靠近所述弹簧112设有多个冲头114和冲头固定座113，在所述上模本体1两端设有冲孔装置，所述冲孔装置上设有所述冲头114。所述冲孔装置包括滑块115、用于导向导滑的导板118、凹V导板116、用于导向导滑的斜楔侧滑板119、用于压紧滑块115，与上模本体1形成可供滑块115滑动的空间的斜楔上挡板120、用于使滑块115强制回位的斜楔强制随动块117、用于为滑块115提供回位力的氮气弹簧122、用于限制滑块115行程的斜楔行程限位块121。进一步地，所述导板118固定于所述滑块115底部，所述斜楔上挡板120位于所述滑块115两端，在所述斜楔上挡板120底部设有所述斜楔侧滑板119。进一步地，所述斜楔行程限位块121位于所述滑块115前端，在所述滑块115上与所述斜楔行程限位块121相对位置设有斜楔缓冲聚氨酯125。进一步地，所述氮气弹簧122位于所述滑块115后端，在所述氮气弹簧122后端设有氮气弹簧顶块124，所述氮气弹簧顶块124与所述氮气弹簧122相抵，所述氮气弹簧122通过氮气弹簧安装法兰123固定于所述滑块115上。进一步地，所述凹V导板116位于所述滑块115顶部，在所述凹V导板116两端设有斜楔强制随动块117。进一步地，所述冲头114固定于所述冲头固定座113内，所述冲头固定座113通过螺钉固定在所述上模本体1正面，以及固定在所述滑块115上与所述凹V导板116相对的一侧。进一步地，在所述上模本体1正面的四角处设有限位器111。滑块115与下模本体上的驱动器配合沿导板118方向滑动，实现一定角度的冲孔，驱动器与滑块115共同组成斜楔机构，驱动器通过螺钉固定于下模本体上，滑块115装于上模本体1，可随上模本体1运动，滑块115可在上模本体1内沿斜面滑动。自由状态滑块115被氮气弹簧112推至行程限位块位置。当上模本体1向下运动，上下两个导板118相互接触，滑块115受侧向力，滑块115整体沿导板118方向向外运动，其上冲头114刃入凹模套中，此时模具完全闭合，实现冲孔；模具打开上模向上运动，氮气弹簧122推动滑块115逐渐回位到行程限位块位置，以上完成一次完整动作。以上对本专利技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车加强件修边冲孔的上模，包括上模本体、上模镶块，所述上模镶块固定在所述上模本体上，其特征在于：在所述上模本体正面所述上模镶块的内侧设有氮气弹簧，靠近所述氮气弹簧设有多个冲头和冲头固定座，在所述上模本体两端设有冲孔装置，所述冲孔装置上设有所述冲头；所述冲孔装置包括滑块、用于导向导滑的导板、凹V导板、用于导向导滑的斜楔侧滑板、用于压紧滑块，与上模本体形成可供滑块滑动的空间的斜楔上挡板、用于使滑块强制回位的斜楔强制随动块、用于为滑块提供回位力的氮气弹簧、用于限制滑块行程的斜楔行程限位块。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车加强件修边冲孔的上模，包括上模本体、上模镶块，所述上模镶块固定在所述上模本体上，其特征在于：在所述上模本体正面所述上模镶块的内侧设有氮气弹簧，靠近所述氮气弹簧设有多个冲头和冲头固定座，在所述上模本体两端设有冲孔装置，所述冲孔装置上设有所述冲头；所述冲孔装置包括滑块、用于导向导滑的导板、凹V导板、用于导向导滑的斜楔侧滑板、用于压紧滑块，与上模本体形成可供滑块滑动的空间的斜楔上挡板、用于使滑块强制回位的斜楔强制随动块、用于为滑块提供回位力的氮气弹簧、用于限制滑块行程的斜楔行程限位块。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车加强件修边冲孔的上模，其特征在于：所述导板固定于所述滑块底部，所述斜楔上挡板位于所述滑块两端，在所述斜楔上挡板底部设有所述斜楔侧滑板。3.根据权利要求2所述的一种汽车加强件修边冲孔模具的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩大方，
申请(专利权)人：天津博昊科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12