一种无人驾驶汽车用轮毂制造技术

本发明专利技术公开了一种无人驾驶汽车用轮毂，包括内轴套与外轴套，所述内轴套位于外轴套的内部，所述内轴套的外表面焊接有三个环形排列的连杆的一端，三个所述连杆的另一端与外轴套的内表面焊接，三个所述连杆上均开设有第一螺孔，所述内轴套的一端设置有轴盖，所述轴盖上开设有三个环形排列的第二螺孔，所述轴盖靠近内轴套的一侧面还分别开设有第一环形卡槽和第二环形卡槽，所述第一环形卡槽位于第二环形卡槽的内部，所述外轴套的外部设置有轮辋，所述轮辋上开设有气门孔。本发明专利技术，设置有内轴套与外轴套，内轴套与外轴套之间设置有连杆，连杆的外表面设置有保护垫，达到了为轮毂内传感器提供有效保护的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种无人驾驶汽车用轮毂
本专利技术涉及无人驾驶汽车零部件
，具体为一种无人驾驶汽车用轮毂。
技术介绍
无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶，它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶，集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。在无人驾驶汽车的轮毂内通常也会安装各种微型传感器，用以收集各种信息帮助无人驾驶汽车的自动驾驶，这些微型传感器大多比较脆弱，现有的汽车轮毂无法对其提供有效的保护。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种无人驾驶汽车用轮毂，具备有效的为轮毂中传感器提供保护的优点，解决了现有轮毂无法为其中的传感器提供有效保护的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种无人驾驶汽车用轮毂，包括内轴套与外轴套，所述内轴套位于外轴套的内部，所述内轴套的外表面焊接有三个环形排列的连杆的一端，三个所述连杆的另一端与外轴套的内表面焊接，三个所述连杆上均开设有第一螺孔。所述内轴套的一端设置有轴盖，所述轴盖上开设有三个环形排列的第二螺孔，所述轴盖靠近内轴套的一侧面还分别开设有第一环形卡槽和第二环形卡槽，所述第一环形卡槽位于第二环形卡槽的内部。所述外轴套的外部设置有轮辋，所述轮辋上开设有气门孔，所述轮辋与外轴套之间设置有第一间隙，第一间隙的内部设置有两组轮辐，所述轮辐的一端与外轴套的外表面固定连接，所述轮辐的另一端与轮辋的内表面固定连接，两组所述轮辐上均开设有等距离排列的散热孔。优选的，三个所述连杆的外表面均粘接有保护垫，所述保护垫为橡胶垫。优选的，所述轮辋的外表面喷涂有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层为金属陶瓷层。优选的，两组所述轮辐之间设置有第二间隙，第二间隙的内部固定安装有支撑架，所述支撑架呈X型状。优选的，所述内轴套和外轴套的一端分别卡接在第一环形卡槽和第二环形卡槽的内部，所述轴盖与连杆通过螺栓螺纹连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过设置有内轴套与外轴套，内轴套与外轴套之间设置有连杆，连杆上开设有第一螺孔，连杆的外表面设置有保护垫，连杆用于安装轮毂，内轴套与外轴套之间的间隙用于安装各种传感器，保护垫能够避免连杆对传感器造成伤害，外轴套和内轴套能够配合保护传感器，设置有轴盖，内轴套和外轴套分别卡接在第一环形卡槽和第二环形卡槽内，并且通过螺栓与连杆螺纹连接，便于拆卸，使传感器的拆装维护更加方便，而且能够保护传感器，使其在封闭的环境内工作，不受外部环境的侵蚀，设置有两组轮辐，两组轮辐之间固定安装有支撑架，加强轮辐的强度，在轮辐上开设有等距离的散热孔，能够快速散发无人驾驶汽车行驶时从轮胎传递来的热量，避免其对外轴套内的传感器的正常工作造成影响，达到了为轮毂内传感器提供有效保护的效果。附图说明图1为本专利技术正视图；图2为本专利技术轴盖结构示意图；图3为本专利技术外轴套内部结构示意图；图4为本专利技术A-A剖视图。图中：1螺栓、2轴盖、3轮辐、4轮辋、5第二螺孔、6第二环形卡槽、7第一环形卡槽、8外轴套、9连杆、10第一螺孔、11内轴套、12支撑架、13散热孔、14气门孔、15保护垫、16耐腐蚀层。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，一种无人驾驶汽车用轮毂，包括内轴套11与外轴套8，内轴套11位于外轴套8的内部，外轴套8与内轴套11之间用于安装传感器，能够为传感器提供保护，内轴套11的外表面焊接有三个环形排列的连杆9的一端，三个连杆9的另一端与外轴套8的内表面焊接，三个连杆9上均开设有第一螺孔10，三个连杆9的外表面均粘接有保护垫15，保护垫15为橡胶垫，橡胶垫质地柔软，富有弹性，能够避免连杆9对安装在外轴套8与内轴套11之间的传感器造成伤害。内轴套11的一端设置有轴盖2，轴盖2上开设有三个环形排列的第二螺孔5，轴盖2靠近内轴套11的一侧面还分别开设有第一环形卡槽7和第二环形卡槽6，第一环形卡槽7位于第二环形卡槽6的内部，内轴套11和外轴套8的一端分别卡接在第一环形卡槽7和第二环形卡槽6的内部，使轴盖2与外轴套8和内轴套11之间的连接更加紧密，轴盖2与连杆9通过螺栓1螺纹连接，便于拆卸，使传感器的拆装维护更加方便，而且能够保护传感器，使其在封闭的环境内工作，不受外部环境的侵蚀。外轴套8的外部设置有轮辋4，轮辋4的外表面喷涂有耐腐蚀层16，耐腐蚀层16为金属陶瓷层，金属陶瓷是由陶瓷和金属结合构成的，金属陶瓷是一种复合材料，它的定义在不同时期略有不同，如，有的定义为由陶瓷和金属组成的一种材料，或由粉末冶金方法制成的陶瓷与金属的复合材料，《辞海》定义为：由金属和陶瓷原料制成的材料，兼有金属和陶瓷的某些优点，如前者的韧性和抗弯性，后者的耐高温、高强度和抗氧化性能等，金属陶瓷兼有金属和陶瓷的优点，它密度小、硬度高、耐磨、导热性好，不会因为骤冷或骤热而脆裂，另外，在金属表面涂一层气密性好、熔点高、传热性能很差的陶瓷涂层，也能防止金属或合金在高温下氧化或腐蚀，金属陶瓷既具有金属的韧性、高导热性和良好的热稳定性，又具有陶瓷的耐高温、耐腐蚀和耐磨损等特性，能够有效保护轮辋4在正常使用中免受腐蚀和磨损，延长使用寿命，轮辋4上开设有气门孔14，用于轮胎安装时气门穿过，轮辋4与外轴套8之间设置有第一间隙，第一间隙的内部设置有两组轮辐3，轮辐3的一端与外轴套8的外表面固定连接，轮辐3的另一端与轮辋4的内表面固定连接，两组轮辐3上均开设有等距离排列的散热孔13，能够快速散发无人驾驶汽车行驶时从轮胎传递来的热量，避免其对外轴套8内的传感器的正常工作造成影响，达到了为轮毂内传感器提供有效保护的效果，两组轮辐3之间设置有第二间隙，第二间隙的内部固定安装有支撑架12，支撑架12呈X型状，能够增加轮辐3的支撑强度，对外轴套8和内轴套11之间的传感器提供外部的保护，X型的支撑架12稳定性好。工作原理：使用时将需要安装的传感器安装在内轴套11与外轴套8之间的间隙内，通过连杆9上的第一螺孔10和内轴套11将轮毂安装在无人驾驶汽车上，再通过螺栓1将轴盖2、轮毂和汽车三者固定，使内轴套11与外轴套8的一端分别卡接在第一环形卡槽7和第二环形卡槽6内，在无人驾驶汽车行驶时，轮辐3上开设的散热口13将轮胎产生的热量散发，轴盖2和外轴套8为传感器提供保护。综上所述：该无人驾驶汽车用轮毂，通过设置有内轴套11与外轴套8，内轴套11与外轴套8之间设置有连杆9，连杆9上开设有第一螺孔10，连杆9的外表面设置有保护垫15，设置有轴盖2，内轴套11和外轴套8分别卡接在第一环形卡槽7和第二环形卡槽6内，并且通过螺栓1与连杆9螺纹连接，设置有两组轮辐3，两组轮辐3之间固定安装有支撑架12，在轮辐3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人驾驶汽车用轮毂，包括内轴套(11)与外轴套(8)，其特征在于：所述内轴套(11)位于外轴套(8)的内部，所述内轴套(11)的外表面焊接有三个环形排列的连杆(9)的一端，三个所述连杆(9)的另一端与外轴套(8)的内表面焊接，三个所述连杆(9)上均开设有第一螺孔(10)；所述内轴套(11)的一端设置有轴盖(2)，所述轴盖(2)上开设有三个环形排列的第二螺孔(5)，所述轴盖(2)靠近内轴套(11)的一侧面还分别开设有第一环形卡槽(7)和第二环形卡槽(6)，所述第一环形卡槽(7)位于第二环形卡槽(6)的内部；所述外轴套(8)的外部设置有轮辋(4)，所述轮辋(4)上开设有气门孔(14)，所述轮辋(4)与外轴套(8)之间设置有第一间隙，第一间隙的内部设置有两组轮辐(3)，所述轮辐(3)的一端与外轴套(8)的外表面固定连接，所述轮辐(3)的另一端与轮辋(4)的内表面固定连接，两组所述轮辐(3)上均开设有等距离排列的散热孔(13)。

【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶汽车用轮毂，包括内轴套(11)与外轴套(8)，其特征在于：所述内轴套(11)位于外轴套(8)的内部，所述内轴套(11)的外表面焊接有三个环形排列的连杆(9)的一端，三个所述连杆(9)的另一端与外轴套(8)的内表面焊接，三个所述连杆(9)上均开设有第一螺孔(10)；所述内轴套(11)的一端设置有轴盖(2)，所述轴盖(2)上开设有三个环形排列的第二螺孔(5)，所述轴盖(2)靠近内轴套(11)的一侧面还分别开设有第一环形卡槽(7)和第二环形卡槽(6)，所述第一环形卡槽(7)位于第二环形卡槽(6)的内部；所述外轴套(8)的外部设置有轮辋(4)，所述轮辋(4)上开设有气门孔(14)，所述轮辋(4)与外轴套(8)之间设置有第一间隙，第一间隙的内部设置有两组轮辐(3)，所述轮辐(3)的一端与外轴套(8)的外表面固定连接，所述轮辐(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：施春燕，
申请(专利权)人：施春燕，
类型：发明
国别省市：广东,44