一种无人驾驶汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人驾驶汽车保险杠，包括前挡板和后挡板，前挡板的下表面设置有凹型块和滑杆，滑杆位于凹型块的一侧，凹型块的内部插接有凸型块，凸型块与凹型块内的第一弹簧固定连接，凸型块远离第一弹簧的一端固定连接有连接杆，连接杆的侧面设置有圆套。本实用新型专利技术通过设置凹型块、第一弹簧、凸型块、连接杆、圆套、挡块和滑杆，达到了保险杠第一次减震的效果，通过设置减震套和减震球，达到了保险杠第二次减震的效果，通过设置固定块、旋转轴、第一支杆、第二支杆、滑块、滑槽和第二弹簧，达到了保险杠第三次减震的效果，通过三层减震后，减震效果明显，撞击力得到最大限度的缓解，提高了保险杠的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种无人驾驶汽车保险杠
本技术涉及无人驾驶汽车零配件
，具体为一种无人驾驶汽车保险杠。
技术介绍
无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。保险杠作为吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，对于无人驾驶汽车来说也是非常重要的。目前，市场上的保险杠采用的减震形式都比较简单，而且结构单一，减震效果不理想，无人驾驶汽车在行驶时，由于操作不当等原因发生碰撞时，因为保险杠缓冲结构的单一，较大的撞击力得不到最大限度的缓解，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无人驾驶汽车保险杠，具备减震效果好的优点，解决了减震效果不好的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人驾驶汽车保险杠，包括前挡板和后挡板，所述前挡板的下表面设置有凹型块和滑杆，所述滑杆位于凹型块的一侧，所述凹型块的内部插接有凸型块，所述凸型块与凹型块内的第一弹簧固定连接，所述凸型块远离第一弹簧的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的侧面设置有圆套，所述圆套的内部套接有滑杆，所述滑杆远离前挡板的一端固定连接有挡块，所述挡块位于连接杆的一侧，所述连接杆远离凸型块的一端固定连接有减震套，所述减震套的内部设置有减震球，所述减震套的底部固定连接有固定块，所述固定块上固定连接有旋转轴，所述旋转轴上活动连接有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆的底端均固定连接有滑块，所述滑块的底部滑动连接在后挡板上表面开设的滑槽内，所述滑槽的内部设置有第二弹簧。优选的，所述滑杆的数量为两个，且两个滑杆以凹型块为对称轴对称设置。优选的，所述减震球为橡胶球，且减震球的数量为七个。优选的，所述第一弹簧的数量为两个，且两个第一弹簧均设置在凹型块的内部。优选的，所述凹型块的数量为两个，且两个凹型块以前挡板的中轴线为对称轴对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置凹型块、第一弹簧、凸型块、连接杆、圆套、挡块和滑杆，达到了保险杠第一次减震的效果，通过设置减震套和减震球，达到了保险杠第二次减震的效果，通过设置固定块、旋转轴、第一支杆、第二支杆、滑块、滑槽和第二弹簧，达到了保险杠第三次减震的效果，通过三层减震后，减震效果明显，撞击力得到最大限度的缓解，提高了保险杠的安全性。2、本技术通过设置多种结构，均达到了对保险杠的减震，提高了保险杠的安全性。附图说明图1为本技术俯视图的剖面结构示意图；图2为本技术A的放大图的结构示意图。图中：1前挡板、2凹型块、3第一弹簧、4凸型块、5连接杆、6圆套、7挡块、8减震套、9减震球、10固定块、11旋转轴、12第一支杆、13第二支杆、14滑块、15滑杆、16滑槽、17第二弹簧、18后挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种无人驾驶汽车保险杠，包括前挡板1和后挡板18，前挡板1的下表面设置有凹型块2和滑杆15，滑杆15位于凹型块2的一侧，凹型块2的内部插接有凸型块4，凸型块4与凹型块2内的第一弹簧3固定连接，通过凹型块2和凸型块4的配合，使第一弹簧3的使用更加稳固安全，第一弹簧3的数量为两个，且两个第一弹簧3均设置在凹型块2的内部，通过设置两个第一弹簧3，加大了减震力度，且两个第一弹簧3的设置使减震过程更加平稳，凹型块2的数量为两个，且两个凹型块2以前挡板1的中轴线为对称轴对称设置，通过设置两个凹型块2，其内的结构也设置为两个，使保险杠的减震效果更好，凸型块4远离第一弹簧3的一端固定连接有连接杆5，连接杆5的侧面设置有圆套6，圆套6的内部套接有滑杆15，通过圆套6和滑杆15的配合，使保险杠在收到撞击时，减震缓冲的过程更加平稳安全，滑杆15的数量为两个，且两个滑杆15以凹型块2为对称轴对称设置，使减震过程更加平稳安全，滑杆15远离前挡板1的一端固定连接有挡块7，挡块7位于连接杆5的一侧，在保险杠受到撞击减震时，挡块7会接触到减震套8，通过设置凹型块2、第一弹簧3、凸型块4、连接杆5、圆套6、挡块7和滑杆15，达到了保险杠第一次减震的效果，连接杆5远离凸型块4的一端固定连接有减震套8，减震套8的内部设置有减震球9，减震球9为橡胶球，橡胶具有减震效果，且减震球9的数量为七个，提高了减震力度，通过设置减震套8和减震球9，达到了保险杠第二次减震的效果，减震套8的底部固定连接有固定块10，固定块10上固定连接有旋转轴11，旋转轴11上活动连接有第一支杆12和第二支杆13，通过固定块10和旋转轴11的配合，使第一支杆12和第二支杆13可以运行，第一支杆12和第二支杆13的底端均固定连接有滑块14，滑块14的底部滑动连接在后挡板18上表面开设的滑槽16内，通过滑块14和滑槽16的配合，达到了保险杠减震的效果，滑槽16的内部设置有第二弹簧17，通过第二弹簧17的弹力作用，使滑块14和滑槽16对保险杠的减震效果更好，通过设置固定块10、旋转轴11、第一支杆12、第二支杆13、滑块14、滑槽16和第二弹簧17，达到了保险杠第三次减震的效果，通过三层减震后，减震效果明显，撞击力得到最大限度的缓解，提高了保险杠的安全性，解决了保险杠减震效果不好的问题。使用时，保险杠被撞击时，首先通过第一弹簧3的弹力作用，对撞击力进行缓冲，其次通过减震球9进行二次减震，最后通过第一支杆12和第二支杆13在滑槽16内的移动配合第二弹簧17再次进行减震。综上所述：该无人驾驶汽车保险杠，通过设置凹型块2、第一弹簧3、凸型块4、连接杆5、圆套6、挡块7和滑杆15，达到了保险杠第一次减震的效果，通过设置减震套8和减震球9，达到了保险杠第二次减震的效果，通过设置固定块10、旋转轴11、第一支杆12、第二支杆13、滑块14、滑槽16和第二弹簧17，达到了保险杠第三次减震的效果，通过三层减震后，减震效果明显，撞击力得到最大限度的缓解，提高了保险杠的安全性，解决了保险杠减震效果不好的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人驾驶汽车保险杠，包括前挡板(1)和后挡板(18)，其特征在于：所述前挡板(1)的下表面设置有凹型块(2)和滑杆(15)，所述滑杆(15)位于凹型块(2)的一侧，所述凹型块(2)的内部插接有凸型块(4)，所述凸型块(4)与凹型块(2)内的第一弹簧(3)固定连接，所述凸型块(4)远离第一弹簧(3)的一端固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的侧面设置有圆套(6)，所述圆套(6)的内部套接有滑杆(15)，所述滑杆(15)远离前挡板(1)的一端固定连接有挡块(7)，所述挡块(7)位于连接杆(5)的一侧，所述连接杆(5)远离凸型块(4)的一端固定连接有减震套(8)，所述减震套(8)的内部设置有减震球(9)，所述减震套(8)的底部固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)上固定连接有旋转轴(11)，所述旋转轴(11)上活动连接有第一支杆(12)和第二支杆(13)，所述第一支杆(12)和第二支杆(13)的底端均固定连接有滑块(14)，所述滑块(14)的底部滑动连接在后挡板(18)上表面开设的滑槽(16)内，所述滑槽(16)的内部设置有第二弹簧(17)。

【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶汽车保险杠，包括前挡板(1)和后挡板(18)，其特征在于：所述前挡板(1)的下表面设置有凹型块(2)和滑杆(15)，所述滑杆(15)位于凹型块(2)的一侧，所述凹型块(2)的内部插接有凸型块(4)，所述凸型块(4)与凹型块(2)内的第一弹簧(3)固定连接，所述凸型块(4)远离第一弹簧(3)的一端固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的侧面设置有圆套(6)，所述圆套(6)的内部套接有滑杆(15)，所述滑杆(15)远离前挡板(1)的一端固定连接有挡块(7)，所述挡块(7)位于连接杆(5)的一侧，所述连接杆(5)远离凸型块(4)的一端固定连接有减震套(8)，所述减震套(8)的内部设置有减震球(9)，所述减震套(8)的底部固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)上固定连接有旋转轴(11)，所述旋转轴(11)上活动连接有第一支杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵婷婷，
申请(专利权)人：泉州市春川贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35