【技术实现步骤摘要】
一种加强型汽车保险杠
本技术属于汽车设备
,涉及一种加强型汽车保险杠。
技术介绍
目前,车辆已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具,由此车辆的安全性能越来越受到设计者和使用者的关注。整体车辆中设置了大量的安全防护结构,其中位于汽车前端的汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力,防护车身前部的安全装置;同时随着汽车设计的改进,其现在越来越多的被设计用于行人保护。车辆在行驶过程中,发生碰撞时有发生,一旦发生,车辆受损,严重时还会车毁人亡。为了尽量减少车辆在碰撞中受到的损失,设计师们把注意力几乎都集中在加强车架前端部位的强度,使其在受到碰撞时的变形在允许的范围内。这样做的缺点是:不但大大增加其结构的复杂性及制造成本,而且终究没有摆脱车辆的刚性碰撞,这对车和人仍然存在很大的伤害可能性。目前汽车前后的保险杠一般是采用注塑、滚塑或吹塑等工艺生产而成的,所以保险杠的几部分结构主要为塑料组成。由于保险杠是采用硬性塑料制成的,所以没有较好的缓冲效果,如果汽车保险杠与其他的车辆或建筑发生碰撞时,则会给车上的乘客带来强烈的震动,严重则会伤害到乘客;而且,如果汽车前后方的保险杠撞到行人,则对行人的伤害也会非常大,所以现有的保险杠不会给行人带来很好的缓冲。例如,中国专利文献曾公开了一种汽车保险杠,中国专利号:ZL200410047102.5;授权公告号:CN1796185A,它由杠体、挡板防振装置、底座防振装置及两端联接汽车大梁的大梁装配件组成;杠体其外层为弹性钢挡板,内侧为底座,其间填充有胶块;挡板防振装置为两个结构完全相同的防振装置横向对称安装在杠体内的胶块圆孔内构成的,该防振装 ...
【技术保护点】
一种加强型汽车保险杠,包括连接部(1)、弹簧(5)、保险杠(6),其特征在于还包括与连接部(1)相连的缓冲板(2),缓冲板(2)通过弹簧(5)与外壳(4)相连,外壳(4)与保险杠(6)相连;所述外壳(4)的内壁上设有缓冲卡(3);所述的缓冲板,其厚度为30~40mm。
【技术特征摘要】
1.一种加强型汽车保险杠,包括连接部(1)、弹簧(5)、保险杠(6),其特征在于还包括与连接部(1)相连的缓冲板(2),缓冲板(2)通过弹簧(5)与外壳(4)相连,外壳(4)与保险杠(6)相连;所述外壳(4)的内壁上设有缓冲卡(3);所述的缓冲板,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:周玉平,冯兵,
申请(专利权)人:苏州万隆汽车零部件股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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